强震条件下双面坡变形破坏机理的振动台物理模拟试验研究

5.12汶川地震引发了数以万计的崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。为了研究双面坡在强震条件下的动力响应规律,本文在大量野外调查的基础上,采用振动台物理模拟试验手段,设计完成了四类11个模型试验,从改变模型的坡度和坡顶宽度、软岩硬岩结合、阶梯状坡形等角度,较系统地研究了双面坡在强震作用下的响应规律。试验结果显示:强震条件下地震水平惯性力是导致边坡破坏的主要原因;在地震情况下边坡变形破坏表现出明显的初动破坏效应;振动过程中双坡具有明显的共剪效应,坡面为阶梯状时其共剪效应更明显;坡体结构为上软下硬时下部硬岩对振动具有一定的放大效应,上硬下软时坡体易整体偏移产生变形破坏。试验结论与实际情况基本符合。

双面坡型太阳能干燥器设计及研究

对双面坡型太阳能干燥器的性能，各朝向集热面全日及逐时阳光得热量及其分布规律和影响因素进行了讨论，实测了双面坡型干燥器温升保证率、日效率，并和自然摊晒干燥速率进行了对比，表明双面坡型太阳能干燥器性能良好。

双面高陡边坡的地震滑坡响应分析

为了研究双面高陡边坡破坏机理,以国道G213左侧双面高陡边坡为原型,采用新型离散元计算方法CDEM和振动台试验,模拟了高烈度地震作用下,双面高陡边坡上的坡积体滑坡由变形累计到破坏滑动的全过程.研究结果表明:在地震力和重力作用下,滑体顶部先出现应力集中,造成滑体沿滑体结构面后缘产生变形,进而造成该处出现拉伸、剪切破坏点;随着地震动的持续,滑体结构面上的剪切破坏点逐渐向滑体中前部的锁固段扩展,同时伴随着滑体表面拉伸破坏点的增加,最终造成锁固段发生渐进性破坏,滑体从剪出口滑出形成滑坡;在材料参数等外部条件相同的情况下,坡腰处滑体先于坡脚处滑体发生滑塌,滑塌发生的时间与地震动峰值加速度到达的时间同步或稍微有所滞后;以输入地震波为基准,不论是陡坡地形、缓坡地形还是坡体内,不同位置的峰值加速度沿坡高均有所放大,表现为竖向峰值加速度的放大效应大于水平峰值加速度的放大效应,陡坡地形峰值加速度的放大效应大于缓坡地形峰值加速度的放大效应,也大于坡体内峰值加速度的放大效应.

飞机在双面横坡跑道上的航向稳定性

分析了飞机在双面横坡机场跑道上的受力情况 ,通过建立飞机在双面横坡上的运动方程 ,得出了飞机航向稳定性与机场双面横坡跑道坡度值的关系。结果表明横坡对航向稳定性有一定的影响 ,在现行规范取值时 ,影响非常有限。结论可用于指导机场跑道的横坡设计。

双面岩质高陡边坡加速度高程放大效应的时频分析方法

基于弹性波动理论,利用水平分层法,建立微元体的受力平衡微分方程,借助Hilbert-Huang变换,结合边界条件,应用振型分解法和正交理论推导双面岩质高陡边坡加速度高程放大效应的时频分析方法,并通过振动台试验和数值模拟验证该方法的合理性。该方法不仅能够很好地考虑地震波三要素(峰值加速度、频率以及持时)对加速度高程放大性的影响,而且能够从理论计算的角度来解释坡体的"鞭梢效应"问题。

边坡动力响应规律研究

通过大量动力数值分析对边坡动力响应规律进行研究,发现了边坡动力响应的位移、速度、加速度三量放大系数等值线在边坡剖面上分布的节律性特点.对于一定的岩土体材料,当边坡高度在一定范围内时,边坡动力响应的位移、速度、加速度三量在铅直方向会出现放大作用,而当边坡高度超过这个范围时,边坡动力响应的三量分布会出现铅直方向的节律性特点.边坡边缘部位对振动的反应幅值较之内部存在放大现象,随着水平深度的进一步增加,位移、速度、加速度三量在水平方向也出现节律性的变化.边坡坡度的变化对位移、速度、加速度放大系数等值线图的分布形式有明显影响,坡度决定了三量分布的等值线方向和极值区的走向.边坡的动力响应图像可以用两个指标刻画,一个是等值线的走向,一个是平行坡面方向的极值个数.

高填方路堤支挡结构形式的发展与评述

对国内外公路高路堤的发展状况进行了综述,重点介绍双面垂直边坡互锚式薄壁挡土墙建造高填方山区高速公路或高等级公路的支挡结构的特点,并进行了社会、经济效益分析。