柴油机双顶置凸轮轴消隙齿轮动力学特性研究

基于多体动力学理论,研究了消隙齿轮对某双顶置凸轮轴柴油机正时驱动系统激励力的影响。利用AVL-EXCITE软件Timing Drive模块,建立了正时驱动系统及全阀系的动力学模型,通过对不同转速、不同卡簧扭转刚度、卡簧预载扭矩下的齿轮啮合动力学结果的比较分析,确定了最佳的卡簧参数,并通过发动机台架噪声试验对消隙齿轮降噪的效果进行了试验验证。研究结果表明:与采用普通齿轮副相比,双顶置凸轮轴柴油机采用消隙齿轮后,消除了背隙侧产生敲击噪声的激励力,怠速下,整机1m噪声声压级降低8dB(A)。

双顶置凸轮轴正时齿形带传动系统的设计研究

本文概述了同步齿形带的结构特点,分析了双顶置凸轮轴正时传动系统的布置形式,给出了各个环节的设计过程、经验数据及应遵循的法则,并着重强调了各设计阶段应注意的问题,使正时传动系统的设计研究趋于完善。

单顶置凸轮轴与双顶置双凸轮轴

编辑,你好: 能否介绍一下顶置凸轮轴,单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴有什么区别. 小裘 小裘:你好! 顶置凸轮轴是指凸轮轴设置在发动机气缸盖之上,直接用进、排气凸轮驱动气门开启与关闭,使往复运动件质量减小,结构简单,传动精度高,适合于高速发动机.

凸轮轴负载扭矩计算与虚拟止回控制策略研究

当代汽油机普遍配置了双顶置凸轮轴(DOHC)的可变气门正时(VVT)系统,发动机工作时配气机构对凸轮轴产生的负载扭矩会影响VVT相位器的调节速度。本文通过分析凸轮轴的受力状况,建立了凸轮轴负载扭矩的数学模型,基于Matlab/Simulink的仿真计算,确定了凸轮轴负载扭矩随转速的变化规律。针对发动机低速时凸轮轴负载扭矩对相位器调节的阻碍作用,开发了虚拟止回控制策略,基于凸轮轴负载扭矩正、负切换的基准角和机油流量特性,确定占空比切换时刻和虚拟止回占空比数值。目标相位提前和滞后的仿真结果表明,设定值从5°CA到45°CA和从45°CA到5°CA阶跃变化时,相位器调节速率分别提高25%和34%。

DOHC,4气门配气机构对发动机性能的影响

本文通过原理和结构分析 ,论述了DOHC ,4气门配气机构对发动机性能的影响。

黄海SUV车隔夜后无法起动着车的维修

一、故障现象有1辆2010年1月生产的DD6470C型丹东黄海SUV车因隔夜停车后无法起动着车而拖至某汽修厂检修,该车搭载江铃汽车集团发动机有限公司生产的R425 DOHC 16气门双顶置凸轮轴2.5L柴油共轨发动机（额定功率105kW）和5速手动变速器,发动机采用BOSCH电控系统,累计行驶里程13.6万km。

汽车修理过程中的故障排除实例

随着汽车保有量的增多,汽车故障发生率也随之增加。为了确保汽车的安全行驶,我们必须快速而准确地排除汽车故障。本文分析了一些汽车修理过程中的故障排除实例,旨在为汽车故障维修提供可借鉴的经验和依据。随着汽车故障类型的增多,对其故障原因的判断与排除也需要更多的理论技术与实践经验相结合,才能更好、更快地解决问题。

英朗轿车空调制冷效果差的检修

一、故障现象有一辆2014年11月生产的别克英朗轿车,因空调制冷效果差而进店报修;该车搭载2HO 1.796L双顶置凸轮电控汽油发动机和GF6自动变速器,行驶里程数约为11.23万km。据客户陈述,该车每天冷车时空调还可以制冷,开车上路约10min后,制冷效果就会变得越来越差。曾在某汽配城快修店补充过制冷剂,清洗过冷凝器、散热器。

马自达6轿车LF型发动机可变气门正时系统解析

一、概述 LF型发动机是马白达62．0轿车的标准发动机，其外观如图1所示。LF发动机是直列4缸、双顶置凸轮轴、16气门全铝汽油机，排量是1999ml，压缩比为10．0：1。

研制开发新型摩托车发动机的可行性分析

从理论分析了摩托车发动机研制与开发可行性,提出了新型发动机主要结构上的设计要点,简单介绍了发动机研制开发的成功经验,高新技术的综合应用,是提高摩托车质量性能的有效途径。

发动机气门挺柱的选配与测量

BJ486EQV4发动机是北京福田环保动力股份有限公司新研发的双顶置凸轮轴结构发动机，采用的是机械挺柱，气门结构由气门、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹和挺柱等组成。此种气门结构的缺点是气门升程比摇臂式气门低，气门间隙的调整比较困难。通过研究其他类似发动机的生产方式，BJ486EQV4系列发动机装配，决定采用挺柱选配测量仪进行气门间隙的测量，并完成选配挺柱的工作。

一汽丰田卡罗拉发动机系统电路图(上)

一汽丰田卡罗拉（COROLLA）轿车是COROLLA第10代车型，它搭载了全新设计的1．6L（1ZR--FE）和1．8L（2ZR—FE）两款发动机，发动机有用直列4缸16气门双顶置凸轮轴（DOHC）设计，并配置了双VVT—i可变气门正时、直接点火系统（DIS）、ETCS--i电子节气门以及涡流式进气歧管。为了方便广大维修人员对该车的维修，我们对发动机的电控系统相关电路图（附图）进行了整理，希望对大家的维修工作有所帮助。

昆明云内动力股份有限公司新型轿车柴油发动机问世

2005年11月26日。一款拥有自主知识产权的轿车柴油发动机在昆明云内动力股份有限公司问世。它是该公司与德国FEV发动机技术公司合作开发，由云内生产的具有国际先进水平的环保节能型发动机，该机型采用了当代国际柴油机的最新技术，包括增压中冷，冷却EGR，双顶置凸轮轴，四气门，电控高压共轨燃油喷射系统，铝合金缸盖，高集成度的冷却、润滑模块，其主要技术参数为：

一汽丰田6ZR发动机下线

2013年8月8日，一汽丰田（长春）发动机有限公司在该公司铸造厂房内举行了6ZR发动机下线仪式。6ZR发动机为排量2．0L，直列4缸，16气门、双顶置凸轮轴结构，满足国IV排放。

上海通用东岳·Aveo乐骋

排量1.4L的Twin-Tec采用双顶置凸轮轴16气设计，SFI顺序多点燃油喷射、DIS全电脑控制的直接点火系统以及VGIS可变进气歧管系统。

吉利汽车·金刚

匹配借鉴丰田8A-FE的5A-FE技术自主研发、生产的1.5L，1.6L二款汽油发动机。设计结构为双顶置凸轮轴、四缸16气门。最大功率、扭矩分别为78.6kW/6000r/min，137Nm/5200r/min，这是一台性价比较好的发动机，其动力性能对于日常使用已经足够。排放达到欧Ⅲ标准。

双龙新雷斯特New Rexton

装备了奔驰原厂的直列6缸3.2L双顶置凸轮轴汽油发动机，功率输出并不算高，但最大扭矩输出刚好满足了越野车的需求。与直列6缸发动机相匹配的是奔驰的5前速手自一体T-Tronic变速器，曾经被用于保时捷跑车。

国内资讯

广丰凯美瑞23日下线中级车市风暴将起新车 4月25日广汽丰田在广州中山市对外发布了全新国产的凯美瑞轿车。凯美瑞外型设计遵循"动感而不失尊贵"的开发理念,率先采用"三维外型"的设计理念,突出凹面和凸面的对比。经过改良的AZ2.0L及2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机,分别匹配以4A/

英朗轿车发动机加速无力故障排除

一、故障现象有一辆2014年10月生产的别克英朗轿车,因发动机加速无力、故障灯报警而进店报修。该车搭载2HO 1.796L双顶置凸轮电控汽油发动机和GF6自动变速器,行驶里程约10万km。该车故障已出现很长一段时间了,时好时坏,当故障出现时,发动机就会出现加速无力现象,曾在路边汽修店更换过火花塞,清洗过节气门阀体,用诊断仪清除过故障码。