双风机并联机站局阻特性研究

为探究双风机并联机站局部阻力特性、完善机站局部阻力及其系数的计算公式,以实际矿井通风机站为工程背景,在分析机站流场能量损失机理的基础上,采用物理模型实验和数值计算相结合的方法,分析了机站入口分流、出口汇流的断面速度不均匀程度与机站阻力损失的关系,同时对不同宽高比的矩形断面进行多工况模拟。结果表明:断面速度不均匀性越大,速度分布重组造成的阻力损失越大;确定了机站局阻计算所需参数的合理测定位置,得出机站局阻系数计算时的综合影响系数Kc随风机工况增大而增大、随断面宽高比A增大而减小,并呈现较好的线性关系。研究结果可为多级机站通风系统通风阻力特性分析以及工程优化设计提供参考。

基于反向漏风的地铁区间隧道并联通风机运行调节优化

为明确隧道运营期间并联通风机的调节依据,依托青岛地铁八号线大洋站至青岛北站区间隧道,搭建隧道通风系统模型。通过并联试验,测定了通风机变频频率、电功消耗值及相应风量,并以功率差值占比、通风效率为依据,探究并联通风机的反向漏风规律和最佳频率匹配范围。结果表明:由于管网结构的影响,并联通风机反向漏风存在抑制临界点;为避免反向漏风,并联通风机变频调速处于额定转速的30%~50%、>50%~70%、>70%~90%时,其功率差值占比不宜大于1.6%、6.1%、17.6%;并联通风机同型号同频率运行时,通风效率不一定最优,要使并联通风机增效减耗运行,风机变频调速宜处于额定转速的70%~90%且功率差值占比≤6%。频率匹配范围的确定可为隧道运营期间并联通风机的变频调节提供参考。

高效率通风机站合理结构研究

为了减少并联风机通风机站入口分流、出口射流中的扰动能量损失,以双风机并联为例,提出高效低阻的并联机站结构改进模式;结合空气动力学推导出机站通风效率和局部阻力系数公式;建立相似模型和基于FLUENT软件的数值模型测定改进结构阻力,验证机站效率、局阻系数及巷道断面风速变化规律。结果表明:改进结构较一般结构通风机站效率提高约1%、局阻系数降低约12%。

热连轧加热炉助燃风机节能技术的优化

针对新钢热连轧厂1#、2#加热炉燃烧系统两台并联运行的供风风机,由于所需风量和风压发生变化时,会影响调节阀进风大小,造成助燃空气过剩,浪费了大量的能源,本文对风机负荷平衡进行了技术攻关,重点是调整风压的调节程序及风门开度前馈控制。经过攻关,达到了预期的节能效果。

矿井通风困难时期通风优化方案研究

针对陕煤澄合矿业有限公司二矿分公司矿井三水平延伸工程遇到的通风系统通风困难时期状况,文中在分析了矿井通风阻力分布特征和主要通风机性能特性的基础上,结合矿井三水平延伸工程即将完成主皮带斜井工程的情况,提出改善通风系统困难状况的2种方案,一是在东、西风井安装主通风机,进行双风机并联通风,二是利用主皮带斜井为回风井,其余井筒做进风井通风。经过分析发现,采用双风机并联通风存在有通风网络公共风路风阻大小与待选通风机风压之间存在相关性关系,澄合二矿风机并联工作不满足这一关系。经过通风网络解算,验证得出主皮带斜井回风可以改善通风系统困难状况,从而确定了这一较好方案,现场工程验证了所选择通风方案能够满足矿井安全生产要求。

P3实验室通风空调系统自动控制的设计与探讨

重点对P3实验室通风系统自动控制的设计以及在编程中应注意的一些问题进行探讨。

卧式大功率强迫风冷制动电阻研制

基于经验公式,对石油钻井设备用卧式大功率强迫风冷制动电阻进行设计计算,对其阻值、散热功率、总体结构的设计进行详细说明,并运用热仿真技术对该制动电阻进行了设计校核。设计结果表明,由于外形尺寸限制,电阻柜横截面的长宽比大于1.4,需采用双风机并联结构方可达到设计要求。