考虑磨损故障的双渐开线齿轮传动系统动态特性研究

针对目前双渐开线齿轮(DIG)研究过程中齿廓磨损对双渐开线齿轮动态特性的影响问题,对考虑磨损故障的双渐开线齿轮传动系统动态特性进行了研究。首先,进行了双渐开线齿轮接触线长度与齿面载荷计算,考虑相对滑移距离,建立了等效接触模型;然后,进行了双渐开线齿轮齿面累积磨损量、齿轮齿面累积磨损深度的计算,建立了双渐开线齿轮啮合刚度计算模型,进行了磨损故障的双渐开线齿轮刚度的计算;最后,以一对双渐开线齿轮为研究对象,采用集中质量法建立了6自由度动力学模型,研究了齿面磨损对双渐开线齿轮动力学特性的影响。研究结果表明:在运行1×104次载荷循环后,混合弹流润滑状态下,双渐开线齿轮与普通渐开线齿轮(CIG)在节线附近齿根位置的最大累计磨损量差值为0.00207μm,且双渐开线齿轮节线靠近齿顶位置的磨损小于普通渐开线齿轮的磨损;双渐开线齿轮系统在磨损后振动加速度幅值小于普通渐开线斜齿轮的幅值。通过对不同磨损情况下的时域响应进行研究,发现磨损导致双渐开线齿轮传动系统的振动幅值增大。

作业场所安全卫生一体化评估DGMM模型探索

为了科学考察作业场所安全与卫生问题的相互关系,综合评估作业场所安全卫生现状,参考齿轮机构啮合运行规律,建立作业场所安全卫生一体化评估双齿轮啮合模型(DGMM),以建筑施工作业场所为例,进行作业场所安全卫生一体化评估验证。研究表明,作业场所是一个安全和卫生问题共存且相互作用的复杂系统,二者具有正相关性,即安全问题可以加速或减缓卫生问题的产生;反之亦然。因而,人们不能人为地分割安全事务或卫生事务问题。在实际评估工作中,应根据安全问题和卫生问题相互影响的基本规律,科学进行一体化评估,以实现对劳动者职业安全健康的有效防护。

双圆弧齿轮啮合振动的力学模型

本文根据双圆弧齿轮的啮合特点,提出了接近实际啮合和承载状况的双圆弧齿轮啮合振动的力学模型,导出了啮合振动微分方程。模型的建立为解决双圆弧齿轮动载荷问题提供了依据。