凤台电厂双V型均流收尘电除尘技术提效改造试验

清洁高效先进节能的煤电是新能源体系的重要支撑,节能减排是火电厂今后的重点工作。对凤台电厂某660 MW机组电除尘器进行了性能测试分析,发现电除尘器出口A通道、B通道烟尘浓度偏高导致整体烟尘浓度偏高,电除尘器进口A通道、D通道流场不均匀,部分供电分区已退出工作,电除尘器出口烟尘平均质量浓度为81 mg/m^(3)超过了设计要求。在此背景下,开发了双V型均流收尘电除尘技术并进行了改造,对高压电源和烟道导流板进行了恢复性检修,改造后电除尘器出口粉尘浓度降至20 mg/m^(3)以下。对比试验得出:均流收尘电除尘技术具有显著的均流和收尘提效作用,可作为燃煤电厂老机组和非电领域电除尘器改造的选择方案。

双V型均流式电除尘技术改造及流场优化

为扎实推进钢铁行业超低排放改造,解决烧结机机头常规电除尘器无法满足出口粉尘浓度限值的问题,本文开发双V型均流式电除尘技术并通过CFD软件对电除尘器的布置进行模拟和优化,通过调整双V型均流式收尘板的布置型式,并在烟道处精准增设阻流板,提高气流均匀分布效果。数值模拟结果显示:采用双V型均流式电除尘改造方案后,电除尘器的气流分布均匀性系数(σ_(r)值)小于0.15,阻力从改造前的235 Pa降低到152 Pa,进出口烟道烟气流量的偏差在±5%的范围内;采用双V型均流式收尘板朝内收拢的布置消除了中间位置的局部高速区与两边的局部低速区。双V型均流式电除尘技术可为烧结机机头电除尘器提供改造方案选择。

大豆播种机双V型筑沟器设计与试验

为了提高种沟质量、播种深度一致性,保证大豆垄上双行精密播种作业效果,设计了一种双V型筑沟器,可单独使用进行开沟作业,亦可与圆盘开沟器配合作业。在开沟深度分别为40、50、60mm,行走速度分别为1.9、2.2、2.5m/s作业工况下,以播种后的播深变异系数和播种横向变异系数为评价指标,对设计的双V型筑沟器与圆盘开沟器进行大豆田间对比试验。试验结果表明:相对于圆盘开沟器,双V型筑沟器开沟深度均匀,开出种沟较窄,沟形稳定,有利于保证播种深度一致性、种子分布直线性,提高播种质量。单独使用双V型筑沟器,在开沟速度为1.9m/s、开沟深度为40mm时,播深变异系数最小(0.086);在开沟速度为1.9m/s、开沟深度为60mm时,播种横向变异最小(1.356)。采用Design-Expert软件对试验数据优化分析得到,圆盘开沟器与双V型筑沟器组合作业效果优于单独使用双V型筑沟器,开沟深度57mm、行走速度1.9m/s为最优作业工况,此时播深变异系数为0.15,播种横向变异系数为1.25,重复性田间试验证明了模型的最优作业工况。

双V型结构削弱永磁直线电机磁阻力波动方法

磁阻力是单边平板型永磁直线电机(PMLM)推力波动的主要组成部分,影响了其在精密驱动领域的应用,为此,提出双V型结构削弱端部效应和齿槽效应产生的推力波动的方法。首先分析齿槽磁阻力和端部磁阻力的波动规律;然后基于积分法推导齿槽效应磁阻力与磁极的V型深度之间关系。接着针对特定深度的V型磁极,推导端部效应磁阻力与V型端部电枢铁心V型深度的关系。最后,以12槽10极PMLM为例,采用有限元仿真和实验验证,结果证明该方法能够有效削弱端部效应和齿槽效应产生的磁阻推力波动。

双V型槽式低倍聚光光伏系统实验研究

为了减少单位产能所需的电池面积和降低光伏系统发电成本,采用低倍聚光器将太阳光汇聚在光伏电池上,对太阳电池进行低倍聚光.设计双V型槽式低倍聚光光伏系统,利用太阳跟踪系统和数据采集系统研究了在不同聚光条件下,常规单晶硅太阳电池组件的短路电流、开路电压、最大功率等电池特性参数,利用在电池组件下加装散热器来解决聚光后组件温度升高的问题.实验结果表明,采用双V型低倍聚光后,电池功率提高了27%,短路电流提高了25%,开路电压和填充因子变化不大,电池表面温度升高到44.8℃.利用双V型槽式低倍聚光光伏系统,增大了电池组件发电功率,为使用简单可靠的聚光器降低光伏系统发电成本提供了有效方法.

高精度双V型导轨的研磨与检测技术

对于普通精度的双V型导轨,现代机床加工行业已有成熟的技术,但对于大型光栅刻划机所用1 560mm导轨所要求的高精度(0.2″)仍难以满足要求。文中介绍了一种高精度加工方案,对传统加工技术制造的成品双V型导轨进一步研磨加工,并对导轨的直线度和平行度进行精密检测。实验结果表明,研磨加工后上下导轨配合的直线度误差在X和Y方向均不大于0.2″,两导轨垂直方向平行度误差与水平方向平行度误差均不大于1″,满足指标要求。

新型插入式双V型流量计优化设计及数值模拟

基于插入式流量计差压原理与安装方式,设计了一种新型插入式双V型流量计。在不同的流速条件下,对400mm口径管道新型流量计进行数值模拟。引用k-ε湍流模型及SIMPLIC算法进行计算,得到了流量系数随速度的变化规律。以威力巴流量计作为参照对象进行同等条件下的数值模拟,将二者特性进行对比分析。结果表明:新型插入式双V型流量计集合了威力巴流量计与文丘里管的优势,大幅度提升了输出压差,压损比较威力巴降低了7.7%,扩大了低速稳定范围,其性能更优。

尤溪水东大桥双V型墩梁固结点的局部应力分析

墩梁固结点是桥梁的关键部位,也是整个桥梁中应力最复杂的的部分.为研究双V型墩梁固结点的三维应力状态,应用通用程序ANSYS建立了双V型墩梁固结点的空间有限元模型,通过模拟仿真,得到两种工况下的应力分布情况.最后,根据节点的应力集中程度以及局部应力分布规律的研究分析在设计上提出建议以改善其安全性和合理性。

插入式双V型多点流量测量装置的设计

分析现有插入式流量测量装置存在的主要问题,设计了一种新型插入式双V型多点流量测量装置。该装置在保留插入式流量测量装置优点的基础上,将单点测量变为多点截面式测量,能够全面准确地反映整个管道流体的真实状况;通过独特的截面设计,使装置的输出压差增大,量程比增大,压损减小,并具有本质防堵耐磨功能。

双V型IPMSM辅助槽对齿槽转矩的影响

针对双V型内置式永磁同步电机(IPMSM)齿槽转矩较大的问题,根据齿槽转矩的产生原理,借助ANSYS maxwell有限元仿真软件建立10极60槽内置式双V型永磁同步电机模型,探讨在定子和转子上同时开对称辅助槽的可行性,运用双变量参数化分析定子和转子上开对称辅助槽位置、半径对齿槽转矩的影响。最后对比分析开对称辅助槽前后电机的各项性能,结果表明:合理开设定子和转子辅助槽能有效削弱齿槽转矩并保证电机其他性能基本不变。

双V型真皮乳腺瓣法矫正严重乳头凹陷6例体会

乳头凹陷表现为乳头陷埋在乳晕之中,外表无乳头,且凹陷的乳头乳晕内易积聚污垢,造成湿疹和反复感染,不仅影响乳房美观,而且影响哺乳,给患者心理造成痛苦。对于轻度乳头凹陷可用吸奶器等保守治疗有效,对于中重度乳头凹陷的矫治需手术治疗,既往用四瓣法等矫正乳头凹陷虽有一定效果，

V型双咪唑与二羧酸构筑的二重穿插配位聚合物的合成研究

目的:探索以V型双咪唑与二羧酸为构筑单元的二重穿插配位聚合物的合成方法,并通过实验获取聚合物的详细结构信息与热稳定性数据。方法:通过采用合适的溶剂和催化剂,成功合成了该配位聚合物。利用元素分析、红外光谱、热重分析和X射线衍射等表征手段分析聚合物的结构、化学键信息和热稳定性。结果:所合成的聚合物具有较高的热稳定性,并展现出了良好的固态荧光性质。结论:V型双咪唑与二羧酸构筑的二重穿插配位聚合物具有较高的合成效率和稳定性。

双带型光子晶体中双V型四能级原子自发辐射谱中的黑线研究

研究了双带型光子晶体中双V型四能级原子自发辐射的辐射谱.双V型四能级原子同时与真空热库和双带型光子晶体热库耦合.研究发现双V型四能级原子自发辐射谱中有三种不同原因可能引起的黑线:第一种是由于量子干涉效应;第二种是由于各向同性光子晶体带边处态密度具有奇异性;第三种是真空场中的量子干涉和光子晶体禁带内态密度为零共同作用的结果.通过移动光子晶体的带边位置,在各向同性光子晶体带边引入光滑因子,以及在光子晶体中引入缺陷等对这三种黑线的影响,对上述结果进行了分析和讨论.

V型双缸发动机惯性力测试系统

V型双缸发动机中曲柄连杆机构的惯性力的大小与方向对车辆的振动和舒适性方面有相当大的影响,在摩托车发动机中一般采用过量平衡调整一次惯性力的方法,但长期以来缺乏有效的实验研究手段。讨论了双缸曲柄连杆机构的理论惯性力曲线'力椭圆'和实验惯性力曲线'力八字'的关系,提出在摆架上逐点偏移汽缸进行惯性力实验,采用电子相关器提取一次、二次惯性力信号的测量方法和系统,得到的实验惯性力曲线完全反映了惯性力的主要参数。

双十字“V”型架绿色食品葡萄标准化栽培技术

主要介绍了双十字"V"型架绿色食品葡萄标准化栽培技术的园地选择、定植、避雨棚的建设、苗期、整形修剪、花果管理、病虫害防治等关键技术。

双材料V型切口应力强度因子的加料有限元分析

应用Williams本征函数展开和线性变换求解V型切口端部渐进位移场。将该位移场加入常规等参单元位移模式中,构造双材料V型切口加料单元和过渡单元的位移模式,推导加料有限元方程。建立带V型缺口双材料三点弯曲梁试件和直角界面端平面问题的加料有限元模型,求解有限元方程可直接得到应力强度因子。计算结果与用其他方法得到的数据吻合,验证了方法的正确性,可用于双材料V型切口结构断裂特性计算分析。

V型双铝板牵引固定治疗指骨骨折(附82例报告)

我们自1976～1984年采用自己设计的V型双铝板牵引夹板治指骨骨折82例，经随访2年疗效十分满意，报告如下。

V型双斜塔无背索斜拉桥地震响应分析

V型双斜塔斜拉桥是对常规无背索斜拉桥造型的突破,为研究其地震响应规律和特点,以六安市寿春西路桥——(108+70)m V型双斜塔双向倾斜的无背索斜拉桥为工程背景,利用MIDAS Civil建立其空间整体有限元模型,在动力特性分析的基础上利用时程分析法研究其地震响应规律。结果表明:该桥首阶振型为主塔纵向弯曲,主塔振动问题突出;地震作用下,主塔顺桥向、钢主梁竖向变形明显;内力峰值集中于主副墩底、主副桥塔与主梁固结位置及两者之间的主梁段;桥塔塔顶无拉索区域相当于支撑于斜拉索上的悬臂梁,除景观要求外该区域不宜过长;主、副桥塔与主梁形成的刚构体系于抗震不利,应采取合理的减震措施。

超大幅宽“V”型单墩双肢T构转体桥牛腿托架设计

结合金泉大街上跨京广铁路立交桥工程实际情况,介绍了41 m超大幅宽空心“V”型单墩双肢T构转体梁牛腿托架设计。通过墩身预埋钢板焊接牛腿形式,采用一次性浇筑7 m高方式进行单墩双肢转体箱梁中隔墙施工,确保临近既有铁路营业线施工安全,为后续类似工程提供宝贵的经验。

V型双缸发动机发展史(二)

(三)雅马哈的得意之作XV750 雅马哈开发V型双缸摩托车,一气研制出XV750、XV920、XV980三种型号。它们的两缸夹角介于哈利车的45°与杜卡狄车的90°之间,为75°,是一款采用VINCENT车身的古典式样的摩托车。XV750型车的缸径×冲程为83×69.2毫米,排量为784毫升,功率为44千瓦(7000转每分),见图4。XV920型车的缸径为92毫米,排量为920毫升,功率为48千瓦(6500转每分)。XV980型车的缸径为98毫米,排量为981毫升。