通过对两种平衡状态的研究探讨倾倒式危岩体的稳定性计算

文章以理论力学和材料力学基本理论为出发点,通过静力平衡状态的研究,解决了危岩体基座反力的求解问题,建立极限平衡状态下与岩体力学强度及潜在未贯穿裂隙面应力特征相关的本构方程,求解得出极限平衡状态下的裂隙水压力及相应的裂隙充水高度,并根据倾覆力矩的数学表达式计算危岩体所受所有外力对倾覆点产生的最大抗倾覆力矩,进而归纳出倾倒式危岩体稳定性计算的新公式。

基于FEM的风力发电机组机舱罩全仿真强度分析

本文针对某兆瓦级风力发电机机舱罩,提出了一种新的强度分析方法,考虑与机舱罩相关联机架结构的基座反力,建立机舱罩全仿真模型,基于GL2010规范,使用ANSYS软件进行计算。之后与传统的计算方法进行对比,发现传统方法的结果与机舱罩全仿真模型的结果有较大差距,拉应变最大差距26.92%,压应最大差距22.89%。新方法能够较全面反映机舱罩真实受力情况,可靠性高。

大直径泥水盾构接收及拆解关键技术研究

大直径泥水盾构在接收及拆解过程中,常存在接收导台导轨定位不精准、掘进推力和姿态难以控制、盾构机栽头、台车难以平移等问题。以长株潭城际轨道交通西环线一期工程坪塘站-红桥站折返线区间大直径盾构为依托,研究大直径泥水盾构接收及拆解关键技术,提出预埋件五步定位+丝杆动态调控、盾体径向注浆辅助接收、二次导台及反力基座浇筑等综合工艺措施,解决了盾构机接收姿态与导台精准吻合的难题,实现了大直径泥水盾构出洞姿态可控及台车出洞的快速拆解。