公路桥梁挂篮反力预压施工技术应用研究

伴随着整体经济环境的构建,公路桥梁的施工数量也在大幅度的攀升,进而围绕整体经济秩序中物流人员的循环,建立起一个立体的公路桥梁衔接性网络。在此过程当中,施工企业必须注重整体施工技术的科觉性和有效性,本文就 G107官渡黄河大桥项目对公路桥梁挂篮反力预压施工技术进行了探讨,通过桥梁挂篮反力施压等一系列的施工技术,提升施工的整体效能,增加公路桥梁的稳定性,进而为整体社会经济环境的有效运行,建立一个良好的道路循环和保障系统,更好的优化区域之间交通运输之间的整体环境,为社会经济的发展保驾护航。

公路桥梁挂篮反力预压施工技术应用探究

近年来,随着我国公共交通网建设力度的加大,社会经济的全面发展,公路桥梁这类基础交通设施也仍在不断完善之中,工程数量日益攀升,对相应施工技术及施工质量的要求也明显增大。而公路桥梁挂篮反力预压施工技术,是近年来施工之中常用的一种技术类型,可以提升公路桥梁建设的稳定性,并且达到常规技术所无法实现的效果。相关施工单位在开展公路桥梁建设之中,应注意充分结合实际建设需求及环境因素,合理选取恰当的施工技术,做好技术实施要点以提升公路桥梁施工水平。

反力预压在大跨度连续梁0#块托架中的应用

研究了采用钢绞线对新建石济客专衡景特大桥跨大广高速公路连续箱梁0#块托架反力张拉预压技术,阐述了支架搭设、测量点布、反压构架的安装等各施工工序操作要点,为连续梁托架施工提供了一项新的预压施工方法。施工实践表明,采用反力预压托架技术可以显著缩短工期降低施工成本。

连续箱梁0#块反力预压施工方法

依据现场条件制定对悬浇工艺连续梁桥的0#块采用反力预压工艺,检验支架的安全稳定性与变形数值,改进施工工艺,该方法不仅解决0#块预压的难题,而且施工方便,经济可靠。

浅析悬浇梁0#块托架反力预压技术的应用

本文以福寿高速公路西浦大桥工程为实例,对悬浇梁0#块托架采用反力预压的施工技术进行了研究和应用,经过实践证明该技术安全可靠、操作性强,有效缩短预压周期,降低施工成本,具有较好经济效益和应用前景。

悬臂施工刚构桥0;块托架反力预压装置设计与应用

为提高连续梁桥0;块施工支架预压的效率与可靠性,特设计反力预压装置代替传统预压方式,文章介绍了该装置的设计原理及结构构造,并通过实例进行了反拉力、精轧螺纹钢预埋等主要计算及结构的模拟分析,数值模拟结果与现场加载结果比较吻合。

基于修正剪力法的挂篮反力预压分析

以昌赣高铁泰和赣江特大桥主桥挂篮悬浇工程为依托,进行挂篮反力预压理论研究与实测分析。通过有限元求解和现场测量数据进行对比分析,采用修正剪力法优化后确定的预压加载位置进行挂篮反力预压,可以获得相对准确的挂篮弹性变形和非弹性变形结果,为桥梁立模标高提供更加准确的依据,满足高速铁路桥梁纵断面线型精细化标准的要求。研究结果可为类似工程悬浇施工挂篮预压方案的选择提供参考。

预应力混凝土连续梁支架、挂篮反力预压施工技术

预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁的一种,它具有跨度大、整体性好、结构刚度大、抗震性能好,桥面伸缩缝少等优点。自20世纪50年代,我国开始修建预应力混凝土连续梁以来,经过设计、施工专业技术人员不断地对预应力混凝土桥梁设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面进行改进、分析,预应力混凝土连续梁在我国铁路、公路、市政等各个工程领域得到广泛应用和发展,在我国桥梁基础建设中,发挥了至关重要的作用。以新建兰州—张掖三四线铁路中川机场—武威(不含新乌鞘岭隧道)站前工程富强堡特大桥跨G312国道(60+100+60)m连续梁为背景,阐述预应力混凝土连续梁支架、挂篮施工反力预压工艺及质量安全控制要点。

主桥箱梁零号块支架反力预压施工技术

对某工程主桥箱梁零号块支架反力预压施工技术进行了详细的阐述,并分析了如何通过测量观测结果判定支架预压是否合格,可为类似工程提供借鉴。

反力预压在大跨度连续梁0#块支架中的应用

文章以新建铁路天门至仙桃铁路支线仙桃汉江特大桥跨越汉江仙桃侧大堤(60+100+60) m连续梁施工为例,0#块支架采用反力预压方法,不仅能够减少成本,缩短预压时间,提高安全性,还能够达到我们预压试验的目的,具有很强的实用性。

反力法在蒙华铁路汉江特大桥超大吨位挂篮预压中应用研究

蒙华铁路汉江特大桥采用(72+116+248+116+72)m五跨部分斜拉桥跨越汉江主航道,主梁为单箱双室变高度截面,节段采用液压自动走行菱形挂篮悬灌施工。本文结合挂篮受力特点选择三角架反力预压法,模拟挂篮在最大梁段混凝土浇筑过程中的受力状态,下压底模、上拉吊带,达到预压目的。该预压技术具有投入材料少、施工方便高效、安全性高、节约施工成本的优势,为类似大吨位挂篮预压提供了经验。

连续梁三角形挂篮液压反力加载预压计算研究

主要对连续梁三角形挂篮液压反力加载预压计算进行研究。以摆金特大桥项目中的某一梁段施工为例,对连续梁三角形挂篮液压反力施工进行实践分析。最后,结合多个观测点的设置与数据提取,确定出三角形挂篮不同位置点的变形值,总结挂篮荷载量与变形值之间的关系,形成对应的回归方程,为后续挂篮底模的立模标高控制以及施工操作提供指导。

公路桥梁挂篮反力预压施工技术应用研究

为提高公路桥梁挂篮反力预压施工技术应用水平,在罗渡渠江大桥项目施工实践中利用液压千斤顶配合预埋牛腿通过千斤顶施加压力的形式顺利实现了挂篮的预压,不仅达到了预期的预压效果,同时节省了施工时间,积累了一定的施工经验。通过反力预压技术在罗渡大桥项目5套挂篮施工实践中的成熟应用,证明了其具有较为广泛的推广应用价值。

连续刚构桥挂篮反力架预压设计与应用

针对江津区四屏连接线公路工程灵仙河特大桥(主墩高120m)主梁挂篮预压施工的难点,通过传统挂篮预压方式比选,结合该工程项目特点设计0#块反力架预压方式,实现对挂篮整体预压,既能缩短工期,也能减少施工成本,而且施工安全更有保障,对以后高墩刚构桥挂篮预压施工具有重要的指导意义。

连续梁0#块托架预压的设计及应用

新建兰州至张掖三四线铁路兰武段下河东特大桥跨连霍高速连续梁0#块施工中,连续梁主墩采用预埋牛腿,在墩身施工完成后在墩身上安装托架搭设0#块施工平台,通过取得弹性变形值,验证托架的安全性、可靠性、消除托架的非弹性变形,结合现场实际工况采用反力法预压,即在承台施工过程中预埋精轧螺纹钢,待墩身强度达到设计强度后安装托架,上下连接采用精轧螺纹钢进行连接预压。反力架法预压主要的设计原则在对反力架结构安全性和适用性,本文结合下河东特大桥跨连霍高速连续梁主墩0#块托架反力法预压施工的实例,介绍了反力法预压的设计及其实践应用的效果。

连续刚构(梁)0号块托架预压技术研究

托架预压是确保连续刚构(梁)0号块施工安全和桥梁线形控制的关键施工环节,一般采用堆载预压和反力架预压。文章从技术、安全性和经济性方面对堆载预压、反力架预压这两种托架预压方案进行比选,总结其适用条件和优缺点,结果表明,反力架预压方案经济效益显著。最后以广绵高速扩容工程潼江河特大桥工程为例,分析了反力架预压方案的实际应用情况,最终取得了良好的效果,可以为同类型工程施工提供参考。

创业立交桥加固工程施工

针对创业立交桥匝道圆柱固结墩在圆弧内侧出现不同程度的水平裂缝、箱梁向外侧移和相邻柱式墩墩顶与梁底之间存在相对位移等现状 ,主要介绍在加固施工中桩周土体破坏的成因及解决方法。

高墩大跨刚构桥0#块托架设计与施工技术

依托铜旬高速公路中吕村大桥工程实例,针对0#块120 m高空作业的特点,对高墩托架施工设计方案进行了必选,提出了"锚固三角架法"托架施工和设计方案;通过有限元建模对0#块托架进行了受力分析,并对其结构关键部位给出了分析验算,在此基础上提出相应施工控制措施。

反力架预压在高墩挂篮悬浇施工中的应用

本文结合驸马长江大桥北岸连续刚构主梁挂篮反力架预压工程实例,运用有限元平台MIDAS/Civil建立挂篮整体预压模型及反力架模型,并对其变形进行分析。通过对现场实测数据的分析,验证了有限元模型模拟结果的合理性,同时也证明了反力架预压施工方法的安全性。本文所提出的反力架预压方法为解决高墩情况下预压不便的施工难题提供了参考,可加快施工进度。

高墩连续刚构梁0#块托架反力架同步预压技术研究

山区峡谷陡坡地段高墩0#块施工具有施工高度较高、场地狭小、施工环境复杂等特点,结合现场实际情况,采用三角托架法现浇施工,其上设置的托架必须满足强度、刚度、稳定性要求,为了检验托架的安全可靠性并得出0#块立模标高,必须对托架进行预压.以刷把溪大桥连续刚构梁0#块施工为载体,对其0#块托架采用千斤顶配合反力架的形式进行同步预压,取得了成功,可为今后类似条件下山区高速峡谷陡坡地段高墩0#块托架预压施工提供良好的借鉴.