反压回填法在隧道明洞偏压处治工程中的应用

土体偏压是影响隧道明洞段稳定的主要病害之一。为了获得明洞偏压的有效处治方法,针对这一病害展开细致研究。通过分析某隧道的病害发展过程推测明洞偏压是由偏压地形、薄弱回填支护和地下水渗流共同造成的。根据分析结果,选用反压回填法对明洞段进行维修处治,通过Midas-GTS对隧道明洞段进行有限元分析,验证该方法的可行性和有效性。研究成果可为运营隧道类似病害的原因分析、维修处治提供参考。

高烈度地震区反压回填洞口抗震性能研究

以中国西南地区跑马山公路隧道为研究背景,采用有限元数值分析的方法,建立隧道-围岩相互作用体系三维有限元计算模型,对反压回填洞口衬砌结构各测点的抗震性能进行分析。研究结果表明,在地震作用下,隧道衬砌结构拱顶位移响应最为显著,左拱肩次之,仰拱的位移响应最小;仰拱处弯矩的幅值变化趋于平稳,仰拱、拱肩以及拱脚幅值波动较大;洞口衬砌结构设计主要受弯矩控制,控制设计点以隧道拱脚为主;反压墙的墙顶位移反应最大,墙脚的位移反应最小。研究结论为公路隧道抗震的设计以及施工提供有利的参考价值。

隧道偏压明洞错台成因及工程对策

明洞衬砌结构对隧道工程安全运营起到至关重要的作用,衬砌发生错台会对隧道洞口结构安全产生严重影响。针对华东地区某公路隧道偏压明洞段衬砌错台等病害,采用现场调研和数值模拟相结合的方法分析其产生原因,并提出相应的对策。研究成果表明:隧道错台主要与边坡坡体浅层土体的侧压力有关,建议对边坡进行位移监测和对边坡坡脚位置及抗偏压墙处采用反压回填法进行处治,实施效果较好,可为类似隧道病害的整治提供参考。

浅埋偏压及软弱围岩隧道进洞简述

本文以达陕高速公路于家湾隧道左线进口端施工为实例,根据本隧道左线进口的地质条件及地形地貌,具体介绍几种高速公路浅埋、偏压、软弱围岩隧道进洞的施工工艺、施工方法,重点对在"早进晚出"的原则下如何选择出更合理的进洞方案进行详细阐述。

某高速铁路车站滑坡整治方案研究

以某高速铁路车站路堑边坡滑坡整治工程为依托,对滑坡成因、发展及治理措施进行了分析。结果表明:滑坡产生是多种不利因素综合作用的结果;滑动面参数的试验值偏大,设计时应采用反算值;坡脚回填反压配合截排水措施可有效控制滑坡体进一步变形;给出了采用双排抗滑桩进行支挡,放缓坡率进行清方减载,加强防护,完善防排水,制定监测方案的综合治理体系,治理效果较好。