钢结构桥梁顶、底板单元液压反变形胎架的技术改造

在大多数钢结构桥梁的制造中,顶板及底板单元U肋焊缝较多。常规焊接方法容易使板材产生较大的变形量,后期不易矫正,而置于反变形胎架(液压)上使用自动埋弧焊小车焊接,虽具有焊缝质量好、焊接变形小、劳动条件佳及经济效益高等优点,但成本高。本文在原有基础上增加摇臂装置和液压装置,不仅可更为有效地安全生产,还可降低劳动成本。

反变形胎架自动焊设备改造

本文对开元枢纽互通式立体交叉钢箱梁制作过程中反变形胎架自动焊设备改造进行了探讨,分析其改造目的、思路及特点,实现钢箱梁顶、底、腹板单元件焊接的效率化。

含轴包板底部反变形胎架放样研究及应用

本文介绍了一种含轴包板的底部分段,当其采用正造时所需反变形胎架的放样方法。

舟山桃夭门大桥钢箱梁板块制造焊接变形控制

分析了舟山桃夭门大桥钢箱梁板块单元制造焊接变形产生的原因,阐述了采用专用反变形胎架控制焊接变形的技术,运用这种方法,有效地控制了变形,满足了钢箱梁段拼焊的需要。

钢箱梁面、底板单元件的制作技术

桥梁主体结构采用等截面或变截面钢结构连续型钢箱梁,根据桥面宽度不同,其横截面采用一箱四室或一箱多室箱梁结构。由于在单元件面、底板U型肋焊接过程中,焊接变形较为严重,为此,采用反变形焊接胎架,利用CO2气体保护自动小车进行焊接,从而降低面、底板U肋焊接的变形率,提高焊接质量,有效地控制焊接过程中产生的焊接变形量,降低火焰校正时间,提高生产效率。

郑州农业路曲线钢箱梁制造关键技术研究

以已经完工的郑州农业路京广路互通高架曲线钢箱梁制造为例,对曲线钢箱梁工厂化制造工艺及加工难m进行系统的分析介绍,并阐述曲线钢箱梁的分段设计方案、制造工艺、焊接变形控制工艺等关键制造技术。通过采用合理的焊接工艺参数和拼装胎具对曲线钢箱梁关键板单元焊接变形量进行控制,在进行钢箱梁段整体组装过程中全桥钢箱梁整体拼装后的长宽高尺寸、预拱度等各项基本参数均满足相关规范要求,有力保障了全桥梁段在施工现场的总拼安装及顶推施工顺利实现,该项目积累的制造经验可为类似工程的钢箱梁提供参考。