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全并联AT牵引网行波传播特性研究及单端故障测距算法
被引量:
8
1
作者
傅钦翠
陈剑云
+2 位作者
钟汉华
周欢
华敏
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期66-76,共11页
针对具有特殊结构的全并联AT牵引网在实施有效可靠的单端故障行波测距时存在的问题,根据AT牵引网的线路特点,对其上下行线路进行相模变换解耦,将行波分解为同向模量和反向模量,并结合AT自耦变压器的电磁暂态模型,推导行波同向模量在AT...
针对具有特殊结构的全并联AT牵引网在实施有效可靠的单端故障行波测距时存在的问题,根据AT牵引网的线路特点,对其上下行线路进行相模变换解耦,将行波分解为同向模量和反向模量,并结合AT自耦变压器的电磁暂态模型,推导行波同向模量在AT并联连接处的波过程时域表达式,仿真验证解析解的正确性,揭示初始波到浪涌波尾的衰减形状与自耦变压器漏阻抗的关系;分析行波各模量的传播特点,得到反向模量只在故障发生区段内折反射的结论。在此基础上,提出利用反向模量只存在于故障区段内及同向模量通过AT后波尾衰减加剧的现象判定故障区段的方法,对不同区段提出行之有效的单端行波故障测距算法。
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关键词
全并联AT牵引网
行波故障测距
同向
模量
反向模量
自耦变压器
下载PDF
职称材料
题名
全并联AT牵引网行波传播特性研究及单端故障测距算法
被引量:
8
1
作者
傅钦翠
陈剑云
钟汉华
周欢
华敏
机构
华东交通大学省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期66-76,共11页
基金
国家自然科学基金(51467004)。
文摘
针对具有特殊结构的全并联AT牵引网在实施有效可靠的单端故障行波测距时存在的问题,根据AT牵引网的线路特点,对其上下行线路进行相模变换解耦,将行波分解为同向模量和反向模量,并结合AT自耦变压器的电磁暂态模型,推导行波同向模量在AT并联连接处的波过程时域表达式,仿真验证解析解的正确性,揭示初始波到浪涌波尾的衰减形状与自耦变压器漏阻抗的关系;分析行波各模量的传播特点,得到反向模量只在故障发生区段内折反射的结论。在此基础上,提出利用反向模量只存在于故障区段内及同向模量通过AT后波尾衰减加剧的现象判定故障区段的方法,对不同区段提出行之有效的单端行波故障测距算法。
关键词
全并联AT牵引网
行波故障测距
同向
模量
反向模量
自耦变压器
Keywords
all-parallel AT traction network
traveling wave fault location
same direction modulus
reverse modulus
auto transformer
分类号
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全并联AT牵引网行波传播特性研究及单端故障测距算法
傅钦翠
陈剑云
钟汉华
周欢
华敏
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
8
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职称材料
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参考文献
引证文献
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