智能地雷,反地雷系统即将投产

本文介绍了美国防备战备协会在坦帕城举行的“地雷、反地雷和爆破专题讨论及展览会”上一些美国官员的发言及观点，部分反映了美国国内对防步兵地雷禁雷及其对策的有关情况。

基于改进HHO算法的反坦克地雷多目标选址优化

地形因素是反坦克地雷效能评估要考虑的重要因子,亟需要构建科学的模型进行精细化的评估。现提出以障碍组为基本设障单位的反坦克地雷选址模型,在设障区域内进行多目标选址优化,尝试量化地理要素影响,结合提出并利用改进的哈里斯鹰算法求解,为地雷设置密度与方式的选择提供更精细的数据支撑,指导部队遂行战斗任务。通过计算机编程模拟不同数量坦克进攻的仿真证明,采用改进哈里斯鹰算法进行最优化的设置方案可以有效提高反坦克地雷的毁伤效能、降低地雷消耗,并为类似的选址仿真研究提供参考。

反直升机智能地雷的引信概述

描述了国外反直升机智能地雷的发展状况,并介绍了欧美国家研制的反直升机智能地雷的引信系统,然后结合战场传感器的研究成果提出了在反直升机地雷中采用声阵列和声/震传感器的引信方式,并给出了定向和识别算法的实现方法,通过试验证明了这两种引信方式的有效性和可行性。

反坦克地雷爆炸模拟试验生物杀伤效应的病理形态学观察

本文报告了新一代“反坦克地雷”引爆炸穿坦克底甲板后对靶车体内生物(犬)的有效杀伤半径,以及不同构型(铸装或层装)和不同角度引爆时的生物杀伤效果差异。试验结果表明,该兵器的杀伤因素主要是破片损伤,其次是冲击波损伤和热烧伤,但热烧伤程度极轻微。最大的有效杀伤半径为90 cm。分层构型的反坦克地雷虽能适当提高冲击伤的发生率,但其有效杀伤半径与铸装构型的反坦克地雷并无明显差别。

反直升机地雷系统分析

通过反直升机地雷目标、战斗部、战场环境及战术使用的分析，得出反直升机地雷的基本性能和基本要求，从而为反直升机地雷的发展作了有益的探索。

反步兵地雷预制破片材料对破片初速及飞散的影响

利用ANSYS/LS-DYNA软件对钨球、钢球两种预制破片材料的速度及飞散情况进行数值模拟,分析研究了钨球、钢球预制破片的速度、加速度和位移的数值模拟差异。结果表明采用钨球作为破片材料更合理。

反坦克地雷

反坦克地雷是因坦克的出现而产生,坦克又因反坦克地雷的存在而防不胜防.自1916年9月英军第一次将坦克用于战场,使德军一败涂地后,就显示出坦克集火力、机动力、防护力于一身的极大优势.

浅谈我国反直升机地雷系统的发展

从现代战争的实例出发，阐述了我国发展反直升地雷系统的必要性。根据国内外发展状况，结合我国的实际情况，提出了我国反直升机地雷的系统构成，并对一些深层次的问题进行了初步探讨。

反坦克地雷(下)

西方军事家们认为无论是现代化的城市,还是乡村,多是公路密布,而且多是水泥和柏油路面。在这样的地区作战,再布设炸履带和炸底甲地雷有许多不便,而使用炸侧甲地雷则有独特的效果,因此,美、英、法、意、德。

反坦克车底地雷威力数值计算分析

利用反坦克车底地雷威力计算软件,结合试验和想定数据,分别计算与定量分析了二次破片群3个能级对反车底雷威力的相对影响,破片群各参数水平对威力的影响趋势、引信对威力的影响以及防雷车辆的防雷能力等。基于第3能级破孔直径,建立了反车底雷威力估算公式。通过对计算结果分析可知,总体上,破片群参数水平与威力呈正相关,第3能级对威力影响显著。目前,反车底雷引信对威力的贡献约3%~5%,新型防雷底甲材料能有效地降低反车底雷的威力。

反坦克地雷对坦克内绵羊的致伤效应

为了解遭受反坦克地雷袭击时坦克内人员的致伤情况 ,采用 3枚反坦克破甲地雷置于坦克履带下 ,坦克内布放绵羊 ,用电雷管引爆地雷 ,检查动物伤情。结果地雷被引爆后 ,将车轮炸飞 ,履带炸断 ,坦克内 12只绵羊有 12耳出现轻度损伤 ,并伴有内脏轻度损伤。提示反坦克地雷袭击坦克后能造成动物听觉器官轻度损伤 ,强烈震动也可造成动物的损伤。

反直升机地雷的一种新型的声体制引信

综述了国内外反直升机地雷及其引信的发展状况，在大量文献的基础上对这种武器的各种可能的引信体制进行了分析和探讨，并在此基础上提出了一种新型的单一声体制引信。

防地雷反伏击车设计浅谈

本文介绍了防地雷反伏击车的设计要点。这种防地雷反伏击车是一种能够为士兵提供抵御地雷、简易爆炸装置和其他枪弹威胁的改进防护的战斗用车。涉及防地雷装甲车辆的总体设计、防护技术和人机环境等多要素综合的工程技术,是一种功能综合、系统集成的满足战场指挥、人员输送、战术侦察、物资运输和战地救护等功能拓展的防地雷反伏击系列车辆基型车。