双主跨悬索桥静风失稳模式及其机理分析

随着双主跨悬索桥的广泛应用和跨度的增大,需要研究其静风稳定性能,以确保桥梁的安全稳定运营.采用风荷载增量与内外迭代方法,编制相应分析程序,对三座结构体系不同的双主跨悬索桥静风稳定性进行非线性全过程分析.通过与单主跨悬索桥静风失稳形态及双主跨悬索桥自身失稳形态的比较,得到了双主跨悬索桥静风失稳形态的典型特征,重点提出并阐述了双主跨悬索桥的两种静风失稳模式——双侧反对称失稳模式和单侧非对称失稳模式,并详细探讨了这两种失稳模式的产生机理.

用初函数法研究平板的稳定性问题

本文从三维数学弹性稳定理论的基本方程出发，以位移和横向应力为自变量，运用初函数法分析了面内双向均匀受压和均匀受剪的平板弹性稳定性问题，导出了矩形平板对称失稳和反对称失稳的控制方程。文中以四边简支双向均匀受压的矩形板为例，得到二种失稳模式，并证明在弹性范围内不可能产生对称失稳。计算结果表明，临界载荷低于经典理论给出的结果。

多层钢框架柱的计算长度

本文对《钢结构设计规范》(GBJ 17-88)中框架柱子计算长度的确定作了阐述。从较简单的矩形刚接框架理论分析基础上,通过对双层单跨和双层双跨框架几种可能失稳形式及其临界力等的对比,将有侧移和无侧移两类多层框架,按一定假设条件和简化计算模型进行了计算,据此得出了框架柱子的计算长度系数μ值。其方法合理、便于应用。此外,本文还考虑和讨论了有别于假设的不同支承条件下横梁刚度的修正。