基于反应谱理论的泄洪闸抗震设计研究

研究泄洪闸的抗震设计对于保证电站安全运行至关重要,而预应力闸墩是泄洪闸常用的重要支撑结构,更应引起重视。以沙坪一级水电站泄洪闸预应力闸墩为研究对象,基于反应谱理论,应用ABAQUS有限元软件对其进行了抗震三维有限元分析。结果表明:单独地震作用下,泄洪闸各主要部位的应力分布符合抗震性要求;静力和地震叠加作用下,预应力区的正应力分布在某些局部位置的峰值有所增加,但闸墩大部分位置拉应力值均在混凝土抗拉强度标准值之内。研究成果可供类似水电工程泄洪闸抗震设计参考。

反应谱理论与人工模拟地震波技术简介

介绍了反应谱理论的发展历程和国内外研究现状,分析了研究问题的思路,指出了利用反应谱理论来解决实际工程时遇到的问题,并简单介绍了国外对人工模拟地震波技术的应用和研究,为抗震理论提供了参考依据。

建筑结构抗震分析反应谱理论的直接算法

振型分解反应谱法已成为各国抗震规范中最为成熟的结构地震反应分析方法。按照规范的规定,在进行反应谱计算时应首先形成相对于各阶振型的等效节点荷载右端项,然后求解相对于各阶振型的地震反应位移解。应用本文的直接算法,可以直接写出相对于各阶振型的地震反应位移解,节省计算求解时间,同时也避免了求解过程中产生的计算精度误差。本文从理论上证明了直接算法与规范方法的等价性,并用例题加以证实。

对按设计反应谱计算结构地震反应的建设

本文对我国现行抗震规范中结构地震反应的计算方法提出了改进意见。对按设计反应谱计算过程的详细分析表明:所建议的直接确定结构位移的公式,避免了由地震力求解位移反应的过程,因而可节约大量计算工作量。理论分析和实例计算表明,所建议的方法十分简便,其结果与规范方法完全一致。

地震波归一化时-频反应谱分析方法

反应谱理论是抗震设计的重要理论之一，但因其包含诸多基本假定，在应用上存在一定局限性，主要表现在：①反应谱理论只能反应结构的最大弹性地震反应，不能反映结构在实际地震反应中可能出现的非弹性特性；②反应谱无法反映结构低周疲劳特性的影响，不能反映结构在实际地震动作用过程中结构性能随时间的变化，无法进行结构在罕遇地震作用下的倒塌分析；③计算经验表明，反应谱的计算主要决定于地震动加速度记录中最强烈的一段；

反应谱及反应谱的局限性

在肯定反应谱理论明确而又简单的反映了地震动特性和结构反应特性双重含义同时 ,指出由于反应谱的建立过程中采取了一系列基本假定和地震本身的随机性使得反应谱不可避免的存在一些局限性。

独柱式大悬臂高架车站的动力特性及地震反应分析

利用三维空间有限元法对国内第1座独柱式大悬臂高架车站——上海轨道交通6号线外高桥车站动力特性进行了计算分析,并根据反应谱理论分析了该车站的抗震能力。结果表明,独柱式大悬臂车站的下部结构对车站整体结构的动力特性影响较大,地震反应值均小于结构静力控制值。

倾斜角对斜交桥地震反应影响分析

针对斜桥在地震反应中的动力响应以及桥墩及支座在地震中的强度及位移是否满足规范的问题,以某斜交桥工程为背景,以斜度的变化为参数,应用有限元方法及反应谱理论方法对其进行数值模拟.结果表明:结构的自振频率、墩顶位移、支座顺桥向变形等结果随着角度的增加不具有单调性;在地震作用下,不同倾斜角的斜交桥在锐角方向的轴力都要比在钝角方向上大,且桥梁主梁梁体会在所在平面内发生转动,梁体有可能因为支座横桥向变形过大而导致偏移甚至掉落,伸缩缝也易出现错位病害.

东营黄河大桥地震反应分析

采用空间梁单元对东营黄河大桥主桥结构进行模拟 ,得到其动力特性 ,采用弹性反应谱理论进行地震反应分析 ,分别进行相应概率水准下结构的抗震性能验算 ,为桥梁下部结构提供设计依据。

地震作用及其确定理论

本文在探讨了地震作用的由来及特点的基础上,回顾并详细地叙述了确定地震作用的几种经典理论,并根据影响地震作用的几个因素,探讨了减小结构地震作用的几种方法。本文所述对于优化结构抗震设计、提高结构抗震安全度都具有一定的意义。

钢框架结构体系的动力分析理论

在加速度反应谱理论之后,经过研究人员的对地震研究的不断深入,非线性分析理论得到较好的发展,抗震设计方法进入第三阶段,即直接动力分析理论。在后来的几十年间,人们不断深入对弹性和弹塑性理论研究,不断丰富对地震波数据收集,直接动力分析理论越来越受到人们的重视,很多国家都已经把直接动力分析理论纳入规范中。

钢框架结构地震反应的分析方法

随着人们对地震动力特性,产生机理以及地震作用结构的破坏机理和动力响应的不断认识,对结构抗震的设防理念和设防标准不断得到新的认识,而人们的抗震设计分析方法也经历的从静力分析理论、反应谱理论。

地震工程中的Conventional Pushover和Adaptive Pushover分析法

阐述了ConventionalPushover分析法的基本原理和方法,指出固定侧向力加载模式的缺陷;由于AdaptivePushover分析法考虑了结构刚度退化、高阶振型的影响、地震反应谱理论以及SRSS或CQC振型组合的综合作用,同固定侧向力加载模式相比,对结构受力状态的模拟更加准确。指出Pushover分析法尚存在的问题。

干式变压器抗震数值建模分析

建立准确描述体系动力特性的有限元模型是应用反应谱理论进行抗震计算的关键,以公司SCB10-800/6.3变压器为例,建立了干式变压器本体及外壳结构的有限元模型,计算了体系的模态并与实验结果进行了比较,分析了建立干式变压器抗震模型的关键问题。

架空斜坡码头抗震计算的探讨

回顾了抗震计算中的几个主要结构动力学问题 ,单自由度和多自由度体系在地震作用下的动力分析 ;简要叙述了求解结构自振周期和振型的方法 ;提出架空斜坡码头抗震计算时的力学模型和计算简图 。

四川汉源县龙潭沟大桥结构抗震方案比选

在桥梁初步设计阶段,根据概念设计与参数设计相互结合的抗震设计思想,运用反应谱理论,通过多方案技术论证,选择最合适的桥型方案,既做到结构抗震性能优越,又力求施工便捷,经济合理。

连续梁桥桥墩横向地震力简化计算方法探讨

基于对连续梁桥中产生横桥向地震力的控制因素进行分析,提出一种基于反应谱理论的连续梁桥横桥向桥墩地震力简化计算法,并采用算例验证了其精确性和适用性。结果表明该方法能适用于普通的连续梁桥,在较小的计算量下,其计算精度可基本满足工程应用的需求。

静力非线性分析方法在抗震设计中的应用

本文简单地回顾了结构抗震设计方法发展的三个阶段 ,基于承载力设计方法 ,基于承载力和构造保证延性设计方法及基于性能 /位移设计方法 ,以及我国抗震设计规范的演变。指出作为结构抗震设计的一种趋势 ,基于性能 /位移设计方法将进入新一代的抗震设计规范 ,我国 2 0 0 1规范已经纳入了基于性能 /位移设计方法的核心分析手段 ,静力非线性分析方法 (Push -overanalysis)。通过对两个工程实例的分析 。

浅谈桥梁抗震设计

简单介绍了抗震理论、抗震荷载的计算方法及桥梁的抗震措施。

钢筋混凝土多层框架厂房的动力特性

本文以实测结果为基础,运用数理统计方法,对钢筋混凝土多层框架厂房的基本自振周期、第一振型及阻尼比进行了研究,得出了可供应用的自振周期经验公式和第一振型数表,对阻尼比值作了讨论。