反式异戊橡胶釜内合金在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用研究

考察了反式异戊橡胶釜内合金(TPIR)在全钢子午线轮胎胎面胶中与天然橡胶(NR)并用后的物理机械性能和动态性能,并用橡胶加工分析仪(RPA)模拟了硫化胶热氧老化实验。结果表明:与NR相比,TPIR/NR并用胶100%、300%定伸应力增大,抗拉伸形变能力提高,拉伸强度和撕裂强度与NR持平,耐磨性明显提高;并用胶的疲劳生热与NR相差不大,抗压缩变形能力提高;TPIR/NR(m(TPIR)∶m(NR)=10∶90)能较好地平衡滚动阻力和抗湿滑性的关系,符合理想胎面胶料的要求;随TPIR含量增加,并用胶的耐热氧老化性能逐渐提高,TPIR/NR(m(TPIR)∶m(NR)=20∶80)并用胶的耐老化性好于NR。

反式异戊橡胶合金改性溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶轿车胎面胶

研究了反式异戊橡胶合金(TPIR)的结晶性能、加工性能和力学性能及在轿车胎面胶溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶(SSBR/BR)中的应用.研究结果表明,与无定形SSBR和BR相比,TPIR生胶具有常温可结晶性,因此TPIR具有较高的格林强度.毛细管挤出行为研究结果表明,TPIR具有优异的挤出性能,挤出物外观光滑,挤出涨大比小.与SSBR/BR混炼胶相比,用TPIR改性后的SSBR/BR/TPIR混炼胶的格林强度与100%定伸应力随TPIR含量的增加而提高.经150℃硫化反应后制备的SSBR/BR/TPIR硫化胶物理机械性能优异:不仅耐湿滑性能、耐磨耗性能及压缩强度较对比胶提高,其伸张疲劳性能较对比胶提高4倍以上.透射电子显微镜(TEM)及填料分散仪表征结果表明,与SSBR/BR硫化胶相比,SSBR/BR/TPIR硫化胶的填料聚集体平均尺寸降低2μm,填料分散性显著改善.表明TPIR是一种应用于高性能轿车胎面胶的理想胶料.

反式异戊橡胶的研究开发及工业化前景

异戊二烯是乙烯装置副产碳五烃综合利用的主要产品,是合成橡胶的重要原料。按国外的传统,是合成顺式-1,4-聚异戊二烯橡胶(俗称异戊橡胶, IR)。由于异戊橡胶在结构上与天然橡胶(NR)

反式异戊橡胶釜内合金在轿车轮胎带束层中的应用

研究了反式异戊橡胶釜内合金(TPIR)的生胶结晶性能、力学性能和加工性能,及其在轿车轮胎带束层中的应用。实验结果表明,TPIR的玻璃化转变温度、结晶熔融焓、生胶强度和硬度均低于反式异戊橡胶。丁二烯单体单元的含量分别为4.8%(x)和10.5%(x)的TPIR-05和TPIR-10在宽应变、宽频率和宽温度范围内均具有良好的加工性能。相比天然橡胶(NR)硫化胶,TPIR硫化胶具有更好的撕裂强度、定伸应力、硬度和耐老化性能,TPIR-05硫化胶具有很好的钢丝黏合性能。将10~30份TPIR取代NR应用于轮胎带束层胶料,NR/TPIR并用硫化胶同时兼备优异的拉伸强度、定伸应力、硬度、撕裂强度、钢丝黏合性能及耐老化性能。NR与TPIR相容性较好,NR/TPIR并用硫化胶的滚动阻力较低。炭黑在NR和NR/TPIR并用硫化胶中均具有良好的分散性。含TPIR的轮胎带束层胶料具有更优异的综合性能。

反式异戊橡胶在载重斜交轮胎胎体胶中的应用

研究反式异戊橡胶在载重斜交轮胎胎体胶中的应用。结果表明:用反式异戊橡胶等量取代天然橡胶,可以降低胶料的生热,提高胶料的耐屈挠性能和耐磨性能,对胶料其它物理性能影响不大;成品轮胎帘布层间的粘合强度较高,超过国家标准要求。

新型反式异戊橡胶釜内合金的溶剂分级(英文)

以甲苯为溶剂对反式异戊橡胶釜内合金(TPI合金)进行分级,并通过傅里叶变换红外光谱和核磁共振氢谱对4个级份进行了表征,结果表明TPI合金为高反式-1,4-结构,级份C和级份D含有摩尔分数约为15%的共单体,呈现弹性体性质;级份A和级份B主要由TPI组成,同时含有少量的含TPI长链段的共聚物。

反式异戊橡胶釜内合金的分级与表征

采用等温结晶分级的方法对由负载钛型Ziegler-Natta催化剂在中试装置中催化合成的具有不同丁二烯单体单元含量的反式异戊橡胶釜内合金(TPIR-05,TPIR-10)进行有效分级,并通过13C NMR,GPC,DSC,XRD等方法表征了主要级份的微观结构、丁二烯单元含量(F_(Bd))、分子量(Mw)及其分布(M_w/M_n)、热行为及晶型等.结果表明反式异戊橡胶合金由7种级份(A^G)组成,级份C,D,G为合金TPIR-05的主要级份,级份A^D,G为合金TPIR-10的主要级份. A级份是具有高丁二烯含量(F_(Bd)=22. 4%,摩尔分数)的TPI/TPB多嵌段梯度共聚物; B和D级份是具有低丁二烯含量(FBd=2. 7%~6. 5%)的以长TPI链段为主的多嵌段共聚物; C级份为反式-1,4聚异戊二烯; G级份是一种高丁二烯单元含量(F_(Bd)=15. 6%~20. 4%)的无规共聚物并含有微弱的结晶性.基于上述链结构分析,提出了各级份可能的分子链结构模型.

反式异戊橡胶的环氧化改性研究进展

非极性橡胶的环氧化改性,可以提高材料极性,增加其应用范围。目前对天然橡胶的环氧化反应研究很多。本文主要对与天然橡胶化学组成相同、构型不同的反式-1,4-聚异戊二烯橡胶环氧化改性反应的国内外进展进行了介绍。

不忘初心,砥砺前行——中国反式异戊橡胶的领军人:黄宝琛

位于青岛科技大学四方校区的橡塑材料与工程教育部重点实验室里,汇集了一大批中国合成橡胶领域的专家和学者,他们几十年如一日,始终坚守在科研第一线,为中国合成橡胶技术的不断进步默默地努力着,我国反式异戊橡胶的领军人——黄宝琛,就是其中一位。黄宝琛教授是我国反式异戊橡胶(合成杜仲胶)的领军人;是青岛科技大学学第一项863项目的主持者;

一种反式异戊橡胶无水造粒生产线防尘除杂系统

本实用新型公开了一种反式异戊橡胶无水造粒生产线防尘除杂系统,包括输送带和支撑架,输送带设置于支撑架上,支撑架的侧边设置除杂装置;除杂装置包括除杂箱、除杂槽、挡板、固定块、吸附装置和移位装置,除杂箱的中间连接固定块,除杂箱内设置除杂槽,除杂槽的下方设置挡板,挡板的下方设置吸附装置。本实用新型一种反式异戊橡胶无水造粒生产线防尘除杂系统,通过过滤孔将颗粒中的灰尘杂质漏到除杂槽内,且上方通过小型吸尘器将细小的灰尘吸走,提高整个装置的过筛能力。

反式-1,4-聚异戊二烯釜内合金在轿车轮胎子口护胶中的应用

研究了反式-1,4-聚异戊二烯釜内合金(反式异戊橡胶合金,TPIR)在轿车子午线轮胎子口护胶中的应用。结果表明,用TPIR部分替代顺丁橡胶(BR),随其用量增加,天然橡胶(NR)/BR/TPIR并用混炼胶的结晶度、硬度和格林强度增大,硫化速率加快。动态力学分析结果表明NR与TPIR具有良好的相容性;透射电子显微镜观察结果表明,添加TPIR后炭黑在三元并用硫化胶中的分散性提高。与NR/BR并用硫化胶相比,TPIR用量为10~20份(质量)时,NR/BR/TPIR三元并用硫化胶的耐裂口引发和耐裂口增长性能均明显提高,压缩温升明显下降,耐磨和耐老化性能明显提高。TPIR是一种可应用于高性能轿车轮胎子口护胶的理想胶料。

TPI的门尼粘度对NR/TPI减震制品性能的影响

研究反式异戊橡胶(TPI)的门尼粘度对天然橡胶(NR)/TPI减震性能的影响。结果表明:与NR硫化胶相比,NR/TPI硫化胶的硬度增大,拉伸性能和抗撕裂性能降低,压缩永久变形减小,在-30,23和70℃下的耐屈挠龟裂性能提高,但在100℃×48 h热老化后23℃下的耐屈挠龟裂性能降低;随着TPI门尼粘度的提高,NR/TPI硫化胶的拉伸性能、撕裂强度和回弹值提高,静态压缩永久变形、动静刚度比和损耗因子减小,耐压缩疲劳性能以及在-30,23和70℃下的耐屈挠龟裂性能提高;高门尼粘度TPI在橡胶减震制品中的应用性能更优异。

ETPI/NR并用胶力学性能及动态性能研究

研究了天然橡胶(NR)/环氧化反式异戊橡胶(ETPI)并用比对ETPI/NR并用胶物理机械性能、流变行为、加工性能及相容性的影响。结果表明,随着ETPI用量的增加,ETPI/NR并用胶与金属粘合力明显增加;ETP/NR并用胶的塑性变小,加工过程中变形较大,加工性能变差;并且ETPI/NR并用胶的表观黏度增大,ETPI/NR并用胶为部分相容体系。