一种嵌入土体的锚链反悬链线形态分析软件

在前人研究的基础上,建立了土体中锚链反悬链线的数值计算模型,利用MATLAB软件编制了土体中锚链形态的计算分析程序。通过与国外工程公司计算结果的对比,验证了自编软件计算结果的准确性和可靠性,从而为工程项目系泊基础的设计提供技术支持和指导。

深水FPSO系泊吸力桩预埋链反悬链线设计

FPSO是中国南海深水油田开发的主力模式,其单点系泊系统可靠性要求高。为此开展深水FPSO单点系泊吸力桩反悬链线设计研究,基于海床土壤特性及土力学机理,建立完整的吸力桩反悬链线数理模型,并给出反悬链线松弛量计算方法。基于不同船级社规范中的系泊荷载条件,开展了设计生存工况(1000-yr-RP)与设计极端工况(100-yr-RP)的系泊分析,得到海底系泊载荷。以中国南海某深水FPSO工程为研究对象,预埋链反悬链线及松弛量的设计评估结果表明:该FPSO系泊吸力桩预埋链反悬链线张力载荷范围10254~14075 kN,载荷角度范围16.2°~30.1°,预埋链水平投影距离47.33~80.30 m。不同规范的计算结果较接近,起到相互验证作用。设计结果可为类似的FPSO工程提供借鉴经验。(图7,表4,参24)

深水工程船多点系泊海底链设计分析

为确定深水工程船的系泊海底链嵌入土中的反悬链线形态,应用ARIANE7软件计算工程船的最大平面位移和系泊线的最大张力,确定能保证锚缆不接触海床的海底链在海床之上的长度。应用数值迭代求解控制微分方程分析海底链嵌入土中的反悬链线形态,确定吸力锚的安装位置和海底链的总长度;评估安装船拖拽海底链嵌入土中的安装工况所需触地点处的最小水平拉力,以确保海底链嵌入土中的效率。应用ORCAFLEX软件对起重船拖拽海底链安装工况进行静态和动态分析,校核绞车处和安装缆绳的最大动态拉力小于额定工作负荷,确保海上作业安全。