S型轨道件反拉伸压边力的数值模拟

采用板料成形软件Dynaform对S型轨道件反拉伸过程进行了数值模拟,并分析了压边力对成形极限图、壁厚、应力和应变的影响。模拟结果表明:压边力对S型轨道件壁厚及应变有较大影响,对应力的大小及其分布影响较小;反拉伸成形时,增厚最大的位置均发生在法兰部位,变薄最大的位置则发生在S型轨道件侧壁凸出部位。

汽车覆盖件模具运用反装拉伸法的研究

介绍了正装拉伸法与反装拉伸法各自的动作原理,分析了反装拉伸法在汽车覆盖件模具实际生产中的优势。

动校拉伸现象分析及其消除

地下速度的变化,使各层反射界面的反射波旅行时曲线斜率产生变化,导致NMO校正中存在动校拉伸. 进而影响叠加结果。针对这一问题.①以双曲线动校公式为例,分析了动校拉伸与t0时间、偏移距、速度及速度变化率之间的关系,并应用数学推理及地球物理概念对其进行了解释;②根据叠加速度求取过程中所采用的分时能量最大原则,给出在动校后记录的某一时间段中尽管存在动校拉伸,但最大波峰的动校位置准确的结论.并采用横向滑动寻优的方法.拾取最大波峰动校后的t0时间;③计算动校拉伸因子.进行反拉伸校正。最后.应用理论合成记录和实际资料对上述方法进行了验证。结果表明,用上述方法处理的剖面.同相轴的连续性和资料的信噪比都得到了提高。

消音器护罩成形工艺分析及冲压成形过程

针对消音器护罩零件的结构特点和生产要求,介绍了消音器护罩冲压成形过程和成形工艺要点。应用结果表明,该冲压成形过程和成形工艺设计方法是非常有效而可靠的,对其他类似产品的成形工艺具有一定的启发与借鉴作用。

强压技术在模具制造中的应用与发展

本文所述的强压技术是通过在冲压件成形复杂区域适当增加压料力,尤其是在覆盖件反拉伸部位,因其成形过程比较复杂,通过控制板料流动和控制板料张力无法保证覆盖件所要达到的面平精度,使用强压技术,可大大改善和提高制件局部外观变形及起皱问题。