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题名任意空间曲线预应力筋的预应力锚固损失研究
被引量:2
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作者
周小勇
金文成
黎述亮
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机构
华中科技大学土木工程与力学学院
华中科技大学控制结构湖北省重点实验室
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出处
《公路工程》
2008年第5期82-84,108,共4页
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文摘
依据预应力锚固损失分析中的反摩阻影响机理,结合模拟空间曲线预应力筋的非均匀B样条曲线参数方程,推导出预应力锚固损失的数值计算公式,该公式适用于任意空间曲线型预应力筋,并适合编程计算。
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关键词
空间曲线
预应力筋
反摩阻影响
预应力锚固损失
非均匀B样条曲线
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Keywords
Space-curved prestressing tendons
Anti-friction impact
Anchorage loss of prestress
Non-Uniform B-Splines
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分类号
U448.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名现行规范中后张梁锚固损失对比分析
被引量:1
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作者
张利强
张元海
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机构
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《兰州工业学院学报》
2021年第2期32-38,共7页
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基金
国家自然科学基金(51968040,51468032)。
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文摘
针对现行规范在锚固损失的计算过程中不合理的地方影响后张梁的设计和检算问题,推导出后张梁锚固损失和反摩阻影响长度精确计算公式,通过连续梁悬臂施工算例,对比现行铁路桥规和公路桥规中锚固损失和反摩阻影响长度计算结果与精确值之间的误差,揭示了我国现行设计规范中后张梁预应力钢束锚固损失和反摩阻影响长度计算方法的不合理性;同时研究了梁端直线段与圆弧线交点到梁端水平投影距离、圆弧半径和圆心角对后张梁梁端锚固损失的影响.结果表明:对于梁端直线段和圆弧线交点处的锚固损失,按照铁路桥规计算结果高于精确值5.0%,按照公路桥规计算结果低于精确值36.7%,公路桥规计算结果出现了严重的失真现象,增加梁端直线段与圆弧线交点到梁端水平投影距离、增大圆弧半径和减小圆心角都能减小梁端锚固损失.
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关键词
后张梁
预应力
锚固损失
反摩阻影响长度
公路桥规
铁路桥规
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Keywords
post-tensioned bridge
pre-stressed
anchorage losses
anti-friction influence length
highway bridge code
railway bridge code
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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