基于模糊综合评判法评价发光二极管灯具的可靠性

基于数学模糊综合评判法建立了一种发光二极管(LED)灯具可靠性评价的模型。首先,从LED光源、散热系统、使用环境3个方面对影响LED灯具可靠性的因素进行了分析,建立了评价LED灯具寿命的因素集、评判集;然后,采用德尔菲调查法得到了各因素相应的权重系数;最后,通过选择合适的模糊算子建立了灯具可靠性评价模型。利用所建立的模型对一款LED路灯的可靠性进行了评价,结果表明:所建立的数学模型可以快速、有效地评价LED灯具系统的可靠性。利用所建立的模型,不仅可以节省寿命试验成本,还可为早期失效产品的筛选及产品质量管理提供依据。

起草中的发光二极管灯具性能的IEC规范现状

2010年从IECTC34召开的芬兰赫尔辛基会议到美国的西雅图会议,发光二极管(LED)灯具性能等IEC规范的起草进展明显。对于灯具设计者,在声称的最高环境温度a下,应确保LED模块的性能温度p不超过。利用样本均值为总体均值的无偏估计的数理统计原理,在实现对灯具功率和光通量总体均值考核的同时,给出了相应均值所在的置信区间与置信水平。

新一代的汽车绿色光源发光二极管灯具

随着社会和生产技术的不断进步，人们对车灯的要求越来越高，不仅功能完善，还要美观时尚，符合环保条件，价廉耐用。目前国际上高档轿车纷纷推出配有五彩缤纷的各种发光二极管（LED）灯具新款式轿车。新型、智能化的LED灯具成为国际汽车电子化中最耀眼的产品之一。

开发发光二极管道路照明灯具

与其它许多照明装置一样，在道路照明中使用发光二极管灯具具有许多潜在的优点：寿命长、耐用、可调光、可进行光学控制以及高能效。在过去的18个月中，高功率白色发光二极管的使用有明显增加。所以，现在采用少量的发光二极管就可以构筑能够产生需要的光学分布的、用于道路照明的灯具。

发光二极管全反射棱镜的计算机辅助设计

目前发光二极管(LED)已经大规模进入照明领域,相应的发光二极管(LED)灯具的光学设计要求也越来越高。LED全透明反射棱镜能分配LED在2立体角内的光通,光通利用率高,安装简便。棱镜加工方便而且体积也很小,对空间的要求小,宜于安装在各类灯具之中。通过结合具体案例,讨论如何利用ASAP光学设计软件,进行全反射棱镜的设计过程。

LED灯具布局平台中MVC设计模式的研究与实现

基于模型-视图-控制(MVC)架构开发了一款LED灯具布局系统。确定布局平台采用MVC设计模式,重点介绍了采用Composite设计定式的基本图元层设计、基于GDI+技术的图元管理层设计以及控制器-视图层设计。测试表明,该平台满足工程应用上对布局平台功能的基本要求,同时可实现布局中的局部调整而不失真。

新型列车智能LED照明控制系统的设计

设计了一种基于STM32芯片的地铁列车智能LED(发光二极管)照明控制系统。该系统可根据客室环境光强变化实时调节LED灯具亮度。介绍了其工作原理、硬件设计和基于改进一阶惯性滤波算法的程序设计流程图。试验表明,该系统具有成本低、响应速度快、调节精度高、可连续调节等优点,适应未来铁路及地铁照明的发展趋势。

现代轿车车灯的流行趋势

众所周知,驾驶视野的好坏直接影响到行车安全.据统计,驾驶员有关交通的信息在80%以上是通过视觉获得的,包括道路的表面形状、方向、交通信号、交通标志的内容,车辆所处的交通环境以及对面方向上的车流等,以上信息在白天很容易通过视觉获得,但在没有光线的夜间,特别是在恶劣环境下,如雨天、雾天或烟尘等干扰的情况下,就相对困难.