关于发动机搭载整车道路耐久试验的研究

道路耐久试验是车辆上市之前对车辆各系统进行确认的重要手段。发动机作为整车的重要子部件,关注发动机在整车耐久试验过程中的表现,是各个发动机企业识别潜在风险的重要手段。研究发动机搭载整车道路耐久试验过程中的质量控制程序,建立科学的试验流程、关键参数数据库是非常有意义的。

发动机三高整车道路评审试验测试技术开发

根据发动机三高整车道路评审试验测试需求,通过论证在高温、高寒、高原极端试验环境下测试条件,分析发动机在三高道路评审试验测控系统特性,制定发动机整车道路试验测试技术路线和方法,结合无线测试技术,实现对评审试验各类型测试信号同步采集与传输。

我国汽车环境适应性标定立体试验场研究

针对传统道路整车标定试验场开展三高标定试验的不足之处,分析了在云南地区开展道路整车三高标定试验的气候、地形、海拔和交通等环境条件,并重点考察了云南省元江、香格里拉两个地域满足三高标定的环境条件优势。通过多个车型的三高标定试验和市场验证研究表明:云南地区是一个适合中国国情的完整的三高标定立体试验场,其复杂极端环境条件能够更好地考核整车的环境适应性能,以云南为整车标定试验场开展标定试验,能够比传统的三高标定试验场节省2/5的时间,节约1/3的路程,降低了人力与运输成本。

摩托车整车性能仿真系统的研究

研究摩托车整车的动特性问题,为了研究摩托车在实际道路工况下的整车性能,为了保证行驶的稳定性,建立了模拟驾驶的摩托车整车性能试验的动态系统模型。针对目前研究方法存在的"控制性能差"等问题,利用发动机台架试验数据,采用曲面拟合方法,建立发动机稳态数学模型,根据行驶动力学方程和其非线性特点,应用分段线性化方法,分别建立了道路负载模型和整车速度模型,设计模糊控制器和PID控制器,仿真整车驾驶。通过计算机仿真完成摩托车整车性能试验,得到在目标车速下的车速、油门开度和发动机响应曲线。为验证整个系统模型的正确性,进行结果对比和仿真分析,表明提出仿真模型是正确的,可保证各种工况下的稳定运行。

我国首辆二甲醚城市客车在上海研制成功

上海交大研制的我国第一台二甲醚城市客车已通过发动机台架试验和整车道路试验，并于5月16日上路。这是我国汽车领域的一项具有自主知识产权的重大科研成果。经国家重型汽车质量监督检测中心和国家机动车产品质量监督检验中心检测，该车动力强劲，车内外噪声比原车型大幅下降；排放远优于欧Ⅲ排放限值、碳烟排放为零，彻底解决了城市公交车冒黑烟的问题。

玉柴喜获工程机械领域研发新成果

【本刊讯】近日,玉柴全新开发的非道路国四发动机YCA07配套山东临工L933H装载机,完成整车标定开发试验。整车性能表现卓越抢眼,标志着国内首款满足非道路国四排放标准的工程机械研发成功,玉柴的研发新成果进一步奠定了玉柴在国内工程机械行业内的领先地位。