混合动力系统发动机停机过程控制策略

针对混联式混合动力系统,为减小其由混合驱动模式切换至纯电驱动模式过程中发动机停机引起的整车纵向冲击,利用模型预测控制算法可以在线滚动优化获得最优控制序列的特点,提出了一种基于模型预测控制的发动机停机优化控制策略.首先,采用理论与试验相结合的研究方法,建立了发动机阻力矩模型;其次,依据动力元件工作状态的不同,将发动机停机过程划分为发动机工作点调整阶段和电机反拖发动机阶段,设计了分段式发动机停机控制策略;最后,通过仿真对所设计的控制策略进行了验证,并与传统基于比例-积分-微分的控制方法进行了对比.仿真结果表明,所提出的控制策略能有效抑制发动机停机过程中的输出转矩波动,降低整车冲击度,提高车辆行驶的平顺性.

功率分流混合动力系统发动机停机优化控制

针对功率分流混合动力系统,为减小e-CVT混合动力模式与纯电动模式切换过程中发动机起停引起的整车纵向冲击度,提出一种发动机停机优化控制策略。首先,基于Matlab/Simulink平台建立功率分流混合动力传动系模型,确定最有利于发动机再次起动的曲轴转角为其最优停机位置;其次,利用动态规划算法设计发动机停机过程最优拖转转速轨迹,并在发动机转速小于200 r/min时协调控制电机与制动器对曲轴转角进行实时动态调节,使得发动机停止在最优目标位置附近;最后,通过仿真和台架试验对所开发的发动机停机优化控制策略进行验证。结果表明,所提出的控制策略可使发动机停止在最优位置±6°范围内,保证了发动机起、停阶段的整车驾驶平顺性。

凯美瑞轿车发动机停机系统原理及故障检修

介绍2007款广汽丰田凯美瑞轿车发动机停机系统的结构、工作原理和故障检修;详细分析发动机停机系统无法正常解除时的故障诊断和排除思路;分别探讨系统有故障码和无故障码时的故障诊断和排除过程。

P2混合动力发动机停机控制设计

在P2双离合器自动变速器混合动力构型发动机停机控制理论基础上,设计了P2混合动力发动机停机核心动态工况的控制策略,并给出相应控制过程的动力控制目标值计算公式和分析。通过对所设计的停机控制策略进行仿真及实车测试,证明了该控制策略能有效实现P2混合动力的停机功能,同时,其在车辆平顺性上也取得了很好的效果。

丰田锐志发动机停机系统结构组成与检修(上)

2003年8月以后生产的丰田车的发动机停机系统（IMMOBILISER SYSTEM）。和老的系统相比。有了比较大的变化，其主要表现在新的停机系统增加了ECU之间的通讯ID代码认证。而目前我们很多维修企业由于对此技术原理缺乏了解（这其中也包括一些丰田4S站的人员），以致于更换新的停机ECU或发动机ECM之后，发动机无法正常启动。甚至导致新ECU或ECM报废。

丰田锐志发动机停机系统结构组成与检修(下)

（3）检查ECM总成 a.断开ECM连接器D4（图4）,并测量线束侧连接器端子和车身搭铁之间的电阻（应小于1Ω）。如果结果与规定不符,则线束侧可能有故障。

丰田卡罗拉发动机停机系统故障诊断与排除

基于大部分维修人员对汽车停机系统原理不理解或理解存在偏差,导致在对汽车发动机停机系统检修效率大大降低,甚至损坏零件,使得维修无法顺利进行,本文以田罗拉发动机停机系统故障引发发动机无法起动为例,对发动机停机系统故障的诊断和排除进行了深入的研究和探讨。

一汽丰田皇冠3.0轿车发动机停机系统故障的排除

1 故障现象 一辆在修的一汽丰田皇冠3．0事故车（GRS182），装备3GR—FE发动机，在对其顶棚喷漆前发动机工作正常，喷漆结束后发动机无法起动，安全指示灯工作正常。维修人员认为这是防盗系统有故障，更换了收发器钥匙ECU和发动机ECU等部件，但故障依旧，于是向笔者求助。

丰田乘用车发动机停机系统

在最近合法进入中国大陆市场上的高级丰田乘用车,如1999年款的凌志IS200 GXE10系列、2000年款的凌志430 UCF30系列、2001年款的丰田佳美ACV3系列和2002年款的丰田霸道(LAND CRUISER PRADO)GRJ12系列等,都配备了新型的防盗装置——发动机停机系统(Engine Immobiliser)。

丰田佳美乘用车遥控和发动机停机系统的设置方法

故障现象一辆2000款丰田佳美CAMRY2.2乘用车起动不着。询问车主后得知:此车因为一把主点火钥匙丢失曾在别的修理厂更换过全套锁芯,换过全套锁芯后,出现只有一把点火钥匙可以起动车辆,另外一把主点火钥匙和副点火钥匙均无法起动车辆,且该主点火钥匙遥控功能丧失。

油压开关不良引起发动机停机故障的分析与预防

调查发现,キハ40系列内燃动车上发生的柴油机停机故障系因发动机油压开关(OPS)处产生的电压波动造成的;不过,其电压波动发生的原因尚不明确。通过试验与分析,从根源上查明了OPS引起的发动机停机故障的原因,制定出防止该类故障的对策。还提出了以下技术建议:(1)严格控制活塞与执行元件之间的间隙;(2)用非接触式开关替代现行的OPS。

丰田2700陆地巡洋舰发动机无法启动故障排除

一辆2006款丰田2700巡洋舰事故车，钣金修复后，发动机启动5s就熄火。插入钥匙后，防盗指示灯一直闪烁。使用丰田智能检测仪IT Ⅱ进行检测，读取到发动机停机系统存在一个故障码——“B2796”，意为发动机停机系统没有通讯（图1）^可能的故障原因为点火钥匙芯片存在故障或钥匙信号放大器与停机系统ECU没有联系。

广州丰田凯美瑞新技术剖析(二)

9.发动机停机系统●使用没有注册过的钥匙．

丰田卡罗拉车无法起动

故障现象一辆2011年产丰田卡罗拉车,搭载2ZR发动机,累计行驶里程约为12万km,车主反映,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,将车钥匙插入点火锁芯,转向盘左下方的安全（SECURITY）指示灯仍闪烁（图1）,异常;起动发动机,发动机着机几秒后自动熄火,怀疑该车发动机防盗认证未通过。用故障检测仪检测,发动机停机系统中存储有故障代码＂B2796锁定器系统中无任何通信＂。