发动机前安装支架强度分析与改进设计

为保证发动机前安装支架的结构强度,对前支架进行了强度仿真分析。使用有限元方法计算前支架的应力及能承受的极限载荷,基于动力总成—悬置系统多体动力学仿真模型计算得到前支架的使用载荷。仿真结果表明,前支架的初始结构存在强度问题,基于仿真分析结果,对前支架初始结构进行了改进设计,道路试验结果表明,前支架的结构改进有效。

发动机前安装支架断裂原因分析

发动机前安装支架是将发动机安装在整车上的连接件,为发动机安全件,材质为热轧钢板,在汽车行驶中承受较大正应力与切向应力,容易出现断裂现象。文章通过对化学成分、物理金相,几何尺寸及加工工艺几方面进行分析,认为焊接工艺对断裂影响最大。焊接时由于加热温度过高,奥氏体晶粒粗大,在冷却时产生粗大的魏氏组织,这些组织易产生裂源,形成裂纹并扩展。因此,要采用适当的焊接方法与焊接温度,减少或消除焊接热影响区,恢复材料原强度与韧性。