一种发动机前端附件轮系异响问题的分析与改进

本文主要介绍了发动机的前端轮系布局,产生异响的各种原因。针对某款发动机前端轮系异响问题的分析,确定改进方案,并经过道路试验的验证,最终解决了异响问题。

发动机前端轮系附件能耗测试与评价

基于能量流的方法,在整车状态下研究发动机前端轮系附件(FEAD)的空间特性、转速特性和扭矩精度,设计 了基于应变原理的能耗测试系统和测试方法,并在某车型上进行验证。研究结果表明,NEDC工况下,所验证车型的FEAD 能耗占发动机总能耗的3.07%,占整车总能耗的2.03% ,其中发电机的总能耗为318kJ,水泵总能耗为204.7kJ。