甲醇汽油对发动机动力经济及排放性能的影响

甲醇可作为汽油机的替代燃料,本文通过对不同比例的甲醇汽油M15和M30与93#汽油在桑塔纳轿车上进行燃烧试验对比,研究不同比例甲醇汽油对整车在动力性、经济性及排放性方面的影响。

一种发动机动力系统的非线性建模方法

为了提高发动机动力系统建模的性能,提出了一种支持向量机与克隆选择算法相集成的发动机动力系统建模新方法;该方法采用支持向量机构建发动机动力系统的多输入单输出非线性回归模型,模型的参数向量由改进的克隆选择算法和训练样本集平均绝对误差最小的准则进行自适应整定;实验结果验证了该方法的有效性,模型的精度与稳健性明显优于常规神经网络方法及改进神经网络方法,对发动机动力系统建模与预测研究具有较好参考价值。

双发动机动力系统的应用研究

在传统意义上,双发动机动力系统是在很多动力源动力不足的现实情况下应运而生的,经过近几年的发展,多动力源提供动力的交通运输工具已经十分常见了,而其中,使用双动力是最普遍的。本文主要介绍关于汽车的双动力系统,在汽车中应用这种新系统不仅能够解决但发动机汽车只用汽油动力不足的问题,也是应对石油资源匮乏大气环境恶化的重要技术创新。

北京现代雅绅特发动机动力不足

故障现象 一辆2006年生产的现代雅绅特，凉车时怠速轻微抖动，行驶中发动机动力略显不足。

发动机动力总成悬置系统的解耦设计

针对现行的发动机动力总成悬置系统解耦设计方法的不足 ,提出了一种针对发动机主要激振力(矩 )进行解耦设计的改进方法。

基于进气相位及进排气管的发动机动力性能优化设计

利用实验进行优化设计是现代设计方法之一。本文介绍了从进气晚关角及进排气的动态效应几方面着手,不断改进发动机的配气相位以及进排气系统,使发动机的实际性能曲线逐步接近计算机仿真曲线。

发动机动力液压综合试验台设计

以发动机为动力驱动液压泵、液压马达的综合试验台,可以实现发动机,液压泵,液压马达等工程机械核心元器件的性能测试。相比于传统的电动机作为动力元件,发动机可以真实地反应液压元器件在工程机械环境下的性能状况,不仅可以测试元器件性能而且可以反应它们共同工作的匹配情况,测试结果更加可靠。

上面级可贮存推进剂100kN发动机动力单元

SNECMA.SEP分部设计的MS100可贮存推进剂发动机用于小、中、大型商业发射器的上面级,可满足各种飞行任务灵活性的需要。

基于联合仿真技术的UUV发动机动力学研究

为了研究UUV热动力发动机的动力学性能,通过对发动机的剖析,应用UG软件建立了发动机的简化仿真模型,导入ADAMS软件环境中建立了发动机虚拟样机,并利用相关物理试验对样机进行了验证,然后结合MATLAB/Simulink软件建立了具有多个可控外部参数的发动机联合仿真动力学模型。通过联合仿真得到发动机关键部件的运动曲线和不同工况下关键部件之间的相互作用力,指出了降低相互作用力的途径,并联合ANSYS/Ls_dyna对主要传动零件进行了强度校核。仿真结果表明,联合仿真模型具有UUV热动力发动机的特点,对研究各参数与发动机动力学性能之间的关系以及结构优化均具有积极意义,为UUV热动力发动机的设计与改进提供了一种现代化方法和有效的依据。

超扇发动机动力齿轮系统试验进展

超扇发动机齿轮系统由航宇传动科技公司（RR公司和Lieb—herr航宇公司成立的合资公司）作为主承包商于2015年开始研制。RR公司负责动力齿轮系统的设计定义、设计集成以及试验活动，Liebherr航宇公司为动力齿轮系统传动部件提供生产技术。英国、德国的大学及研究机构也参与了研制。其研制经费来自英国和德国的国家航空研究资金、欧洲“净洁天空2”计划以及Brandenburg地区政府的资金。

大马力拖拉机发动机动力及经济性分析

拖拉机是农民生产中应用最多的设备。大马力拖拉机能够极大地满足不同作业需求,为充分发挥大马力拖拉机应有作用,有必要对其发动机动力及其带来的经济性展开研究,只有这样才能最大程度地满足实际使用需求。因此,文章将分别研究大马力拖拉机发动机动力及其经济性。

丰田雷凌将换新1.5L三缸发动机动力超大众朗逸

广汽丰田将在2019 年推出全新一代雷凌,目前该车已经进行申报,先期搭载1.2T和1.8L混动系统,动力参数与现款保持一致。目前从广汽丰田官方获悉,广汽丰田将投产全新1.5L三缸发动机M15C,预计在2020年7月投产,有望应用到改款后的全新雷凌上,其动力参数较现款车型有较大提升,并超过大众朗逸1.6L车型,上市后预计10万元起售。

五菱“龙”发动机动力下降

故障现象 一台2000年的柳州五菱“龙”微型汽车,装配四挡462Q发动机,采用传统的蓄电池点火系。行驶约6万km后,出现发动机运转时排气消声器发出无节奏的“突突”声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火、排气消声器放炮等现象，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的故障，废气排放污染严重，经济性明显变差。

青年客车潍柴发动机动力经常不规律中断故障1例

1故障现象一辆2012年9月出厂的JNP6127EA型39座青年客车配置潍柴WP10.336型发动机,已行驶180万公里。发动机采用的是潍柴博世电控高压共轨系统,整车线束采用欧科佳CAN总线技术。车辆在行驶过程中经常出现发动机动力中断的现象,中断时间很短暂,引起车辆车身很明显窜动现象,乘坐舒适性影响很大。前前后后维修了多次,更换了柴油滤芯和油水分离器、燃油计量阀,故障并没有排除。

发动机动力的5个关键参数

购车前看参数,是不少车主选车的“常规动作”。网上提供的参数表,虽然都显示了数值,但很少有车主知道这些数字是高还是低;在实体店听销售人员介绍,让人觉得他们很专业,其实车主还是云里雾里,根本不知道发动机的动力表现是强还是弱。事实上,汽车厂家提供的参数表,分别对应的是车辆的操控性、动力性、安全性和舒适性等方面,比如车身参数反映的是乘坐空间的大小,主被动安全装备、车轮制动和防盗配置代表着安全性的高低,底盘转向和辅助配置等决定着操控性的好坏,而发动机的排量、功率、扭矩、压缩比等则是决定车辆动力性能的关键参数。

宝马国产新2.0T发动机动力更强将搭载于3系车型

据获悉,华晨宝马发动机三期扩建项目将新增1.5T、2.0T发动机。项目建成后,这些新2.0T发动机将陆续搭载在其3系、5系、X3等车型上。此次新增的新2.0T发动机参数较宝马现款B482.0T发动机参数有所提高,低功率版本最大功率从135kW提升至140kW,高功率版本最大功率从185 kW提升至190kW,峰值扭矩则从350N·m提升至400 N·m。

2020年凯迪拉克CT6间歇性提示发动机动力下降

VIN:LSGKR53L0LA××××××。行驶里程:64664km。故障现象:客户反映近段时间车辆间歇性提示发动机动力降低。故障诊断:启动车辆路试,行驶一段时间后,发动机故障灯点亮且仪表提示发动机动力下降的故障信息。验证客户描述的问题属实。检查是否存在改装件等,结果车辆不存在任何改装及程序改动。将诊断仪(G D S)与车辆连接,读取故障码为U0625发动机控制模块与燃油导轨压力传感器1失去通信,U0670与燃油温度传感器1失去通信,U067与燃油温度传感器2失去通信,U101B与燃油导轨压力传感器2失去通信,U18A2与燃油泵驱动器控制模块失去通信。

山特维克全新PressurfectTM管材助力GDI发动机动力的提升

2014年10月22-24日，瑞典山特维克将参加在上海举办的SAE—CCE2014（2014中国汽车工程学会年会暨展览会），并在展会期间面向中国市场正式发布其全新PressurfectTM和PressuffectTMXP无缝不锈钢管产品。

装载机发动机动力组件刚体模态测试分析

利用LMS Test.Lab模态分析系统对某装载机发动机动力组件刚体进行了工作模态测试分析,首先测试各响应点怠速工况下振动信号,再测试从怠速匀速升高到最高转速的振动信号,经信号处理、集总、定阶、拟合振型后得到发动机动力组件各阶模态参数。对主要模态进行了分析,为整车NVH性能改进提供了参考。