期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
被引量:
5
1
作者
张宏超
马俊达
+2 位作者
李克
刘双喜
高海洋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期1019-1023,共5页
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引...
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引起的仿真误差,保证了汽车动力性和燃油经济性测试的精确性。试验结果表明,发动机在环测试系统能达到与道路试验相近的测试精度,为整车研发过程提供了有效的试验手段和数据支持,可大大降低开发费用,缩短开发周期,避免不可逆的设计缺陷。
展开更多
关键词
发动机在环测试
实时整车动力学模型
动力总成匹配
整车性能
下载PDF
职称材料
道路坡度对重型柴油车实际道路排放的影响
2
作者
张佑源
陈雪梅
+5 位作者
玉达泳
汪晓伟
李利斌
李腾腾
高涛
霍永占
《内燃机与动力装置》
2023年第1期23-30,共8页
对某最大设计总质量为24.5 t的自卸车,采用发动机在环试验方法,构建整车模型、带坡度的道路模型和驾驶员模型,研究有、无坡度条件下空载和满载车辆的功率和CO_(2)、NO_(x)、粒子数量、CO、THC的排放特性。结果表明:有坡度运行时,车辆功...
对某最大设计总质量为24.5 t的自卸车,采用发动机在环试验方法,构建整车模型、带坡度的道路模型和驾驶员模型,研究有、无坡度条件下空载和满载车辆的功率和CO_(2)、NO_(x)、粒子数量、CO、THC的排放特性。结果表明:有坡度运行时,车辆功率和总排放物增加,但气态污染物排放增加幅度小于功率增加幅度,车辆的气体污染物比排放较低、颗粒物比排放较高;坡度变化影响排温和NO排放,空载时长坡工况易导致NO_(x)排放增加;坡度影响车辆比功率分布,与无坡度相比,有坡度运行车辆的比功率分布更加分散,污染物排放的集中度较低。
展开更多
关键词
重型柴油车
发动机在环测试
道路坡度
气体污染物
颗粒物
CO_(2)排放
功率
下载PDF
职称材料
题名
基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
被引量:
5
1
作者
张宏超
马俊达
李克
刘双喜
高海洋
机构
中国汽车技术研究中心
河北工业大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期1019-1023,共5页
文摘
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引起的仿真误差,保证了汽车动力性和燃油经济性测试的精确性。试验结果表明,发动机在环测试系统能达到与道路试验相近的测试精度,为整车研发过程提供了有效的试验手段和数据支持,可大大降低开发费用,缩短开发周期,避免不可逆的设计缺陷。
关键词
发动机在环测试
实时整车动力学模型
动力总成匹配
整车性能
Keywords
engine-in-the-loop testing
real-time vehicle dynamics model
powertrain matching
vehicle performance
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
道路坡度对重型柴油车实际道路排放的影响
2
作者
张佑源
陈雪梅
玉达泳
汪晓伟
李利斌
李腾腾
高涛
霍永占
机构
东风柳州汽车有限公司
柳州市交通警察支队车辆管理所
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
天津大学机械工程学院
出处
《内燃机与动力装置》
2023年第1期23-30,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3703600)。
文摘
对某最大设计总质量为24.5 t的自卸车,采用发动机在环试验方法,构建整车模型、带坡度的道路模型和驾驶员模型,研究有、无坡度条件下空载和满载车辆的功率和CO_(2)、NO_(x)、粒子数量、CO、THC的排放特性。结果表明:有坡度运行时,车辆功率和总排放物增加,但气态污染物排放增加幅度小于功率增加幅度,车辆的气体污染物比排放较低、颗粒物比排放较高;坡度变化影响排温和NO排放,空载时长坡工况易导致NO_(x)排放增加;坡度影响车辆比功率分布,与无坡度相比,有坡度运行车辆的比功率分布更加分散,污染物排放的集中度较低。
关键词
重型柴油车
发动机在环测试
道路坡度
气体污染物
颗粒物
CO_(2)排放
功率
Keywords
heavy duty diesel vehicle
engine in-loop test
road slope
gaseous pollutants emissions
particulate matter
CO_(2)emission
power
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
张宏超
马俊达
李克
刘双喜
高海洋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
2
道路坡度对重型柴油车实际道路排放的影响
张佑源
陈雪梅
玉达泳
汪晓伟
李利斌
李腾腾
高涛
霍永占
《内燃机与动力装置》
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部