某涡轴发动机试车台发动机安装架的创新设计

发动机安装架是试车台架中最重要的组成部件,主要用于支撑和固定被试发动机。除满足强度、热膨胀补偿、动力特性、安装工艺性的基本要求外,某涡轴发动机试车台的发动机安装架还需考虑其通用性,以便于不同型号发动机在试车台快速切换。文章在典型涡轴发动机安装架的基础上,进行了一些创新设计,提高了试车台的通用性和发动机在试车台的安装工艺性。新型发动机安装架已通过车台验收,达到了预期的设计目的。

某型飞机发动机安装架强度分析

某型飞机在换装新型大功率发动机后,对其发动机安装架也进行了相应的改进设计。本文就改进设计后的发动机安装架建立了有限元模型,并对其进行了载荷分析和强度校核。结果表明,该型飞机发动机安装架改进设计合理,改进后强度能满足使用要求。

基于有限元的塞斯纳172R飞机发动机安装架分析

塞斯纳 172 系列飞机第一架在1956 年交付,至今已经生产超过 42500架。其中,塞斯纳 172R 是历史上生产量最多的小型单引擎四座飞机。有限单元法 (Finite Element Method),又称有限元法,是一种高效的数值计算方法,由于其有效性和通用性,广泛应用于各个工程领域。现代工程进行有限元法分析复杂的工程实际对象时,主要涉及的内容主要报告对象的基本物理参数和力学分析方程、连续体离散、插值函数及积分方法、软件平台和计算机硬件等。目前很多很复杂的工程问题,理论分析已经根本无法开展,而有限元数值分析则能够很好的解决此类难题。本章对有限元的理论进行深入的分析,为后续发动机安装架的分析打下理论基础。

安装架接头失效分析与焊接残余应力研究

某型飞机发动机安装架T型管焊接接头在服役期间出现断裂,随后在例行检查中发现多架次飞机发动机安装架在相同位置出现裂纹,飞行训练受到严重影响,飞行安全受到严重威胁。为了探明失效原因,根据失效分析自主开发该型飞机发动机安装架的焊接修理工艺。针对该型飞机发动机安装架,首先通过扫描电镜与金相显微镜等设备确定失效原因为热影响区域附近存在大量焊接残余应力,导致焊接裂纹,该构件在服役中受到交变载荷最终导致了裂纹扩展后的疲劳断裂;然后参照现有焊接工艺在有限元软件中进行焊接仿真,通过温度场探究应力场的分布规律;最后通过X射线测试残余应力,证明仿真模型的正确,为该型飞机发动机安装架焊接修理工艺的自主开发奠定了基础。