浅析装甲装备发动机再制造应用前景

再制造工程是新世纪以来一门发展非常迅速的技术,本文在对再制造工程的相关理论进行概述的基础上,简要的对我国装甲装备发动机应用再制造工程技术的可行性进行分析,并最后对其应用前景进行了展望。笔者希望通过本文的论述能够对装甲装备发动机再制造技术在我军的应用研究提供一定的借鉴意义。

微型涡轮发动机的设计与应用分析

微型涡轮发动机是基于大、中型发电机所提出来的概念,相比于大、中型发动机的大功率、大体积,微型涡轮发动机在体型上比较小、重量较轻、携带方便,能够满足移动设备的能源需求,在当今甚至是未来都会是许多户外工作项目的必备机器。文章从微型涡轮发动机的结构设计要点以及其应用实例分析为切入点,讨论微型涡轮发动机的相关设计。

《发动机原理及应用》课程创新实践教学分析

《发动机原理及应用》课程作为电子类专业基础课程,也是一门必修课,能够帮助学生正确认识发动机的理论基础知识,确保学生对发动机的相关内容进行全面分析,强化学习效果。在《发动机原理及应用》课程教学中,必须要打破传统教学以理论为主的思想真正提高学生实践操作能力,增强课堂教学的整体质量。本文通过对《发动机原理及应用》课程教学实践模式的改革思路进行分析,总结实践教学的方法,全面提高课堂教学的整体质量。

Fiat公司在新型发动机设计中的材料改进

汽车市场在不断发展,并且不断产生更大的需求量。因此,在过去的几年里,汽车制造商除了要满足车型、舒适性、操控和动力总成方面的要求外,还必须考虑安全、使用过程中的经济性,以及所有环境方面的新问题。排放物的类型和数量加上燃油耗,已成为要达到的最重要目标。排放物的类型意味着要减少或消除车辆排放的有害颗粒,该目标已在过去几年通过新发动机的不断开发和改进而得以实现。排放物的数量和燃油耗与车辆的轻量化直接相关。所以,除了引进更好的车身材料(先进的高强度钢和铝)外,还意味着要在发动机领域进行新材料的开发。最重要的是要在确保相同性能的情况下实现发动机小型化,这只能通过更新、更先进的发动机设计来实现。当然,还包括使用更好的新材料。最初涉及材料改变的零部件是发动机机体、涡轮壳体和涡轮/排气歧管。发动机机体是动力总成减轻质量最有潜力的部位,从铸铁改成铝,意味着质量可减轻大约50%,当然必须考虑成本问题。为了保证性能相同,发动机小型化促成了更有效的涡轮增压解决方案。所以,随着燃气温度的升高,必须改换涡轮壳体和涡轮/排气歧管的材料。

热力学第一定律及其应用

热力学第一定律是能量守恒与转化定律在热现象领域内特殊的表达形式,是人类经验的总结,也是热力学最基本的定律之一,和热力学第二定律一起构成了热力学的基础。它适用于宏观和微观世界的所有体系,深刻地理解和掌握该定律显得尤为重要。因此我们一定要好好学习它。