飞机发动机排气污染物的测量

参考国际民航组织(ICAO)颁布的“飞机发动机排放”条例的规定,设计并建立了民用航空发动机排气污染物测量系统,采用自行推算的样气成分“干基”向“湿基”转换的修正公式,编写排放物EI的计算程序。在民航维修基地(AMECO公司)的试车台对二台JT3D-7型发动机进行排气污染物的实测,测出的各类污染物的排放指数EI_(CO),EI_(HC),EI_(NOx)及冒烟数SN,并与JT3D-7型发动机公布的数据进行对比,测量系统的精度按标准规定用燃气分析测出的气油比与发动机实测的气油比进行比较小于10％～15％的均属于合格,本研究的系统的测量值与发动机所测的总气油量之比的误差在3％左右,证明此测量系统和测量技术切实可行。

船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)实施指南(Rev.1)

为更好执行GB 15097,中国船级社对《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)实施指南》进行了修订,主要修订内容如下:1)对《指南》的说明部分进行修订,增加第一段,本次修订由中国船级社和生态环境部机动车排污监控中心联合发布;2)删除原《指南》第2.2.3条;3)《指南》增加2.1.3条:对于NG船机的CH4限值,暂不执行。

关于实施《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》等四项国家污染物排放标准有关要求的通知

各省、自治区、直辖市环境保护局(厅),各有关单位:为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染物排放,我局于2002年11月发布了《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB 14762—2002)、《摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》(GB 14622—2002)、《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》(GB 18176—2002)和《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(怠速法)》(GB14621—2002)等四项标准,并已于2003年1月1日正式实施。现将实施标准的有关要求通知如下:一。

国家环境保护总局关于发布《兵器工业水污染物排放标准 火工药剂》等三项与《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》等四项国家污染物排放标准的公告

国家环境保护总局2002年11月18日以环发[2002]161号文发出“关于发布《兵器工业水污染物排放标准 火工药剂》等三项国家污染物排放标准的公告”,“公告”内容如下: 为贯彻《中华人民共和国水污染防治法》,防治水污染,保护水资源,保障人体健康,加强环境管理,现批准《兵器工业水污染物排放标准 火工药剂》。

GB 26133—2010《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值和测量方法(中国第一、二阶段)》简介

1 前言 GB26133—2010《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值和测量方法（中国第一、二阶段）》于2010年12月30日由环境保护部、国家质量监督检验检疫总局发布，2011年3月1日实施。该标准为首次发布。

柴油发动机污染物排放机外控制技术

随着排放法规的逐步加严，仅依靠机内净化技术已不能满足要求，还必须使用排气后处理技术来控制排放。在国外绝大部分发动机制造商都是在改进欧Ill排放发动机的基础上，增加SCR系统或EGR系统等的后处理装置来实现阶段性排放要求。

汽油发动机的排气污染与空燃比

60年代后半期,汽车工业得到了飞速发展,然而在这期间又发生了令人烦恼的事情,即汽车排放的大气的污染。本又就汽车汽油发动机的空燃机对排气污染的影响谈几点看法。首先,我们了解到汽车排放的废气中对大气有豁的主要是碳气化合物（HC）和氮的氧化物（NOx）,这些物质在大气中易发生光化学反应,生成 Ox（氧化剂）,如臭氧（O3）。

降低城市轿车发动机起动怠速排放物的新技术措施

分析了轿车发动机起动怠速工况排放物的特点。介绍了国际上目前降低轿车发动机起动怠速工况有害排放物所采用的最新技术措施:即采用高能点火与2次、多次点火技术,电加热催化转化器和二次空气泵联合技术,碳氢吸附器,二段燃烧与反应式排气管,REPO技术等。

重庆康明斯发动机与排放法规

随着科学技术的发展,人们越来越清楚地认识到发动机排放污染物对人体健康和生态环境所造成的不良影响,为了绿色环保,世界上发达工业国家不断推出严格的排放法规,研究和提出降低排放的新技术。

Wk车用柴油发动机排放控制技术研究

文章介绍了汽车排气污染物的危害以及我国汽车排气污染物控制法规的实施进程,同时总结了柴油发动机的应用特点和在排放领域存在的问题,对柴油发动机排气污染物的种类、生成机理进行阐述,并总结了现阶段调高柴油发动机排放水平、降低柴油发动机排放污染物生成的有效途径。

达到国家摩托车排放标准第2阶段排放限值的新车型和发动机型的公告

为贯彻<中华人民共和国大气污染防治法>,严格控制机动车污染排放,自2004年1月1日起,国家环境保护总局对所有进行定型的摩托车将根据<摩托车排气污染物排放限值及测量方法>(GB 14622-2002)排放限值的要求,实行第2阶段型式核准.并将获得核准的摩托车车型和发动机型号/企业及其污染物控制装置予以公告.现将1～29批(截止到10月22日)环保公告中有关摩托车产品的内容汇总如下.

康明斯B系列发动机达欧Ⅱ排放研究

本文论述了柴油机排气污染物的形成机理,分析了提高康明斯B系列柴油发动机排放性能的改进方向,并结合试验对发动机进行了排放验证,最终开发出了满足了欧洲II号排放标准的B系列发动机.

约翰迪尔发动机轻松应对国三排放标准

中华人民共和国国家标准《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 （中国第三、四阶段）》规定,自2015年10月1日起,停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合该标准第三阶段要求。自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合本标准第三阶段要求的柴油机。

探析国四排放标准下高压共轨柴油发动机的SCR系统

据公安部交管局统计,截至2016年底我国机动车保有量已突破2.9亿辆,其中汽车超过1.94亿辆。随着机动车保有量的迅速增长,人们在享受汽车生活的同时,汽车尾气污染对人们生活质量的影响也愈发明显,城市雾霾、PM值爆表,许多城市实行汽车限行,以减轻大气污染。另一方面,随着汽车技术的发展,新车尾气排放控制的技术手段也日臻完善,其中。

CA488发动机EGR系统开发

分析了CA488发动机各个工况下的排放值,指出55%负荷和90%负荷工况点的排放较差,针对这一问题决定选取真空调节控制的EGR系统来降低NOx排放值。介绍了EGR系统的结构及整机布置方案,并对其进行了9工况排放试验。结果表明,采用EGR系统后,NOx的排放量下降明显,CO及HC在反拖工况由于采取断油措施而使其加权排放量变为0,外特性曲线基本保持不变。

重型汽油发动机国Ⅲ标准将出台

关于征求国家污染物排放标准《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（征求意见稿）》近日出台。

国产摩托车排气污染物排放水平及机内净化措施研究

国家环保总局于2003年2月28日颁布<摩托车排放污染防治技术政策>,明确规定:2004年新定型的摩托车产品排气污染物的排放,应当达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平;2006年前后我国所有新定型的摩托车的排放应达到国际先进水平,排放耐久性里程应达到1万km.

柴油发动机尾气控制浅论

柴油发动机具有低油耗、高热效率、低排放的特点,有着良好的经济性和可靠性,是车用发动机发展的一个方向。目前我国柴油机使用中存在着污染多的问题,减少排气污染,改善环境质量是目前人们的紧迫要求。