基于绝对节点坐标法的发动机曲柄滑块系统动态性能研究

发动机曲柄滑块机构是汽车中重要的传递力和位移的机构。以曲柄和连杆工作过程中产生的柔性变形为对象,研究对发动机动力性能带来影响。采用绝对节点坐标法,建立系统柔体动力学模型,分析曲柄和连杆在工作过程中的柔性变形对活塞运动位置的影响。利用发动机压缩比评价发动机动态性能,给出某型发动机压缩比计算公式,找到影响发动机压缩比的关键参数。利用MATLAB对曲柄滑块系统进行动力学仿真,分别考虑刚体和柔性体情况,计算活塞运动到上止点的位置,进而计算发动机压缩比。通过仿真结果比对表明,曲柄滑块的柔性变形减小了发动机压缩比,降低了发动机性能,不利于发动机的燃油经济性。