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基于Cruise的整车最优匹配仿真分析
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作者 苏天晨 《汽车工程师》 2014年第11期20-23,共4页
为了解决现有车型油耗较高的问题,文章利用Cruise软件进行匹配优化分析,以发动机最优工作曲线为优化方向,以设计开发的不同变速器和主减速器为设计变量,并以动力性和经济性为双目标函数,采用线性加权组合的综合评价方法将其换成单一目... 为了解决现有车型油耗较高的问题,文章利用Cruise软件进行匹配优化分析,以发动机最优工作曲线为优化方向,以设计开发的不同变速器和主减速器为设计变量,并以动力性和经济性为双目标函数,采用线性加权组合的综合评价方法将其换成单一目标函数来评价传动系匹配的优劣,最终在不减弱动力性的基础上降低油耗值,以满足法规要求。 展开更多
关键词 汽车 化匹配 发动机最优工作曲线
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基于遗传算法的增程式电动汽车控制策略 被引量:1
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作者 申彩英 全奎松 +2 位作者 胥帆 李孟柯 李刚 《中国农机化学报》 2015年第5期168-171,共4页
增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性。通过确定发动机的最优工作曲线,制定了最优工作曲线控制策略,并且运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性。采用遗传算法优化技术对控制策... 增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性。通过确定发动机的最优工作曲线,制定了最优工作曲线控制策略,并且运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性。采用遗传算法优化技术对控制策略中的门限值进行优化,结果表明,在保持动力性不变的前提下,百公里油耗降低了2.6%。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 发动机最优工作曲线 控制策略 仿真
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