发动机构件低循环疲劳模拟试验件设计方法

通过多子样模拟件可靠性寿命试验 ,补充构件试验量的不足 ,得到构件可靠性寿命 ,是解决发动机构件试验费昂贵的有效途径。探讨了低循环疲劳模拟试验件的设计方法 ,讨论了相关的寿命模型、设计准则和模拟件典型样式。

利用先进的结构试验系统进行发动机构件的仿真疲劳试验

本文介绍一套先进的构件实验设备的功能及其在发动机构件疲劳试验方面的具体应用实例．通过对几种受力较复杂构件的受力分析设计出实验方法，使构件在实验室中受力情况与构件实际受力情况相似或相同，这样，得出的试验数据就可为构件的可靠性分析工作提供较好的依据．

汽车发动机曲轴制造中机械加工技术的应用

在我国现代汽车工业发展过程中,各项生产技术水平不断提高,为汽车工业发展提供了很大助力。发动机作为汽车的核心部分,其内部元件质量会直接影响发动机运行效果,为此需要做好发动机内部构件的加工制造,其中发动机曲轴制造中采用机械加工技术,不仅能够提升加工制造效率,还能够确保曲轴构件整体质量。因此,本文将对汽车发动机曲轴制造中机械加工技术的应用方面进行深入的研究与分析,并结合实践经验总结一些措施,以期能够对相关人员有所帮助。

航空发动机机匣构件机械加工工艺优化

航空发动机是飞机的"心脏"也是一个国家加工制造技术的重要体现,在航空发动机的加工制造过程中,航空发动机机匣构件是航空发动机加工制造的重点也是难点之一,在航空发动机机匣构件的加工制造过程中由于其材料、机匣的机构尺寸等的因素常常导致在航空发动机机匣构件加工完成后出现几何尺寸、形位公差超差等的问题,严重影响了航空发动机机匣构件的加工质量,此外,航空发动机机匣构件加工表面损伤会导致航空发动机机匣构件的使用寿命和使用强度等都大打折扣,为提高航空发动机机匣构件的表面加工质量,需要在总结分析影响航空发动机机匣构件表面完整性因素的基础上,做好对于航空发动机机匣构件加工工艺的优化,提高航空发动机机匣构件加工后的表面完整性,确保航空发动机机匣构件的加工质量。

取代传统电池的微型发动机研制成功

据海外媒体报道,英国伯明翰大学的华裔科学家开发出一种只有几毫米大小的微型发动机。虽然小到可以放在指甲盖上,但提供的能量却是普通电池的300倍。

航空发动机机匣构件机械加工工艺的优化

航空发动机机匣构件是飞机发动机加工制造中的关键构件,由于其需要承受极高的温度和负载力因此多使用钛合金、高温合金等的高强度合金作为其主要的材质。现今在航空发动机机匣构件的机械加工中容易出现表面完整性损伤,从而对航空发动机机匣构件的使用寿命造成较大的影响,因此,应当通过对航空发动机机匣构件的加工工艺进行优化,找出航空发动机机匣构件机械加工过程中的应力集中点,改善航空发动机机匣构件机械加工过程中的应力分布以确保航空发动机机匣构件加工表面的完整性,提高航空发动机机匣构件的抗疲劳使用寿命。

热处理

热处理技术是发动机制造领域的基础、共性技术,是构件获得服役性能的关键因素。结合近些年的研究和实践,综述了先进热处理技术的发展现状,对真空热处理、化学热处理、特种热处理技术在叶片、涡轮盘、齿轮、轴承、转子等关键构件制造中的应用进行重点讨论,并对未来我国航空发动机热处理技术的研究工作进行了展望。

本构模型对GH4169缺口件蠕变变形响应计算结果的影响

针对航空发动机高温构件蠕变变形失效问题,基于大变形有限元分析方法,采用弹塑性耦合蠕变本构模型对650℃下GH4169合金光滑和缺口平板试件的弹塑性和蠕变变形响应进行计算,重点分析蠕变本构模型对试件蠕变变形响应和持久寿命的影响。研究结果表明:基于大变形有限元分析的方法能较好地预测三种缺口平板试件的弹塑性变形和极限强度,极限强度预测误差均在±3%以内;三种蠕变本构模型对GH4169缺口平板试件蠕变变形响应和持久寿命的大变形有限元预测效果不一,采用θ参数法模型可较为准确地预测缺口试件的持久寿命,预测误差在±2倍分散带以内,而采用修正蠕变模型和Batsoulas模型可较为准确地预测蠕变前两个阶段的变形。