火花塞离子电流信号及其在发动机检测和控制中的应用

火花塞离子电流作为研究内燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视。并回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型 ,以及在发动机检测、诊断和控制中的各种应用。与其他方法相比 ,利用火花塞检测离子电流 ,不需要对现有发动机进行大的改造 ,而能获得发动机多项燃烧参数 ,达到对发动机诊断和控制的目的。文中最后给出了利用离子电流研究发动机爆震的有关实验结果。

基于虚拟仪器技术项目设计的发动机检测实践教学法

结合在实践教学中的经验,采用基于虚拟仪器技术进行项目设计的发动机检测实践教学方法,通过对基于虚拟仪器的检测系统的设计过程和实测分析的讲授,能使学生深入分析测试对象,从原理上掌握其控制和检测的关键内容,再结合实测练习,既提高学习兴趣,又锻炼实践动手能力,教学效果更佳.

便携式汽车发动机检测装置的设计

本设计是以SEP4020为控制芯片,以μC/OS-II为实时操作系统来管理各个任务,移入了μC/GUI来完成TFT彩色液晶屏的操作,加入FAT32文件系统来对SD卡的数据存储功能进行操作,以TLC2543作为数据采集模块的多通道便携式发动机检测装置.实现了数据的实时采集,数据的显示和存储功能.该设计具有结构简单,易于实现,操作方便,效率高,实时性强,移动和通用性好的特点.

信息化技术在汽车发动机检测中的运用

随着我们国家的科学技术水平不断提高,人口在不断增加,人们的生活质量和水平有了快速提升,在交通工具的选择方面都是依赖于汽车,因此,汽车行业也在以一种快速发展的方式进行,人们对汽车的更换频率也在加快。随着汽车数量的增多,人们也为汽车行业的发展提出了更为严格的要求。无论是汽车部件磨损抑或是事故的发生,都会影响民众的安全驾驶。信息化技术运用到各个领域已经有成熟的系统,对于汽车检测也有着全面的技术,本文通过信息技术对汽车发动机的检测中的实际运用进行分析和研究,希望能对汽车行业的发展带来帮助。

理实一体化教学在汽车检测与维修技术专业教学中的具体应用——以《汽车发动机检测与维修》课程实例

理实一体化教学是高职高专学校一种先进的教学方法,以汽车检测与维修技术专业为探索对象,阐述了对理实一体化教学的定义及其实施方法,并结合高职高专学校的教学任务和目的,应用《汽车发动机检测与维修》课程具体实例对理实化教学模式进行了具体演绎。

发动机检测机的设计与应用

举出该公司摩托车发动机生产中发动机检测机应用实例,介绍了发动机检测机的总体结构设计,CG125发动机检测机夹具设计,GY6发动机检测机夹具设计,发动机检测机电器原理设计,发动机检测机主要功能,优点,使用及应用效果。为我国摩托车民族工业发动机生产提供了经验,具有很高的推广应用价值。

“汽车发动机检测与维修”课程理实一体化教学研究

伴随着社会突飞猛进的发展,社会对人才的需求不断提高。高职学校作为培养社会实践型人才的重要摇篮,传统的教学方式,教学效果不高,培养出来的学生在理论和实践上有很大的差距,为了培养出更符合时代发展潮流的实践性人才,高职学校必须跟上时代的步伐,进行教学方法的改革。理实一体化便是高职教学改革的重要成果。本文以汽修专业为原点,探析了理实一体化教育改革对汽车发动机检测与维修课程开展的推动作用,并为高职学校推广理实一体化教育思路途径进行了分析,希望能为高职教育改革做出一定的贡献。

信息化技术在汽车发动机检测中的运用

本文通过阐述汽车发动机的结构,并分析现阶段汽车发动机信息管理中存在的问题,进而提出针对性构建汽车信息化管理系统的路径,从而有效提高信息化技术在汽车发动机检测中的作用,促进我国汽车行业的长久发展。

汽车发动机检测与维修微课设计与教学效果分析

依据微课和地方应用型高校"汽车发动机检测与维修"课程的特点,对其微课进行选题分析、教学设计及制作;通过微课程的应用实施,采用问卷调查和期末考试成绩相结合的形式分析教学效果。结果表明:"汽车发动机检测与维修"课程的微课设计制作和教学,对于提高学生的学习成绩效果显著(P<0.05),且有利于培养学生的自主性,调动学生的积极性,激发学生求知、探索、进而创新的欲望。

汽车发动机检测仪检定装置校准方法

对于汽车发动机检测仪检定装置,我国尚未制定相应的检定规程或者校准规范,为确保有效地开展汽车发动机检测仪的检定工作,更需要保证汽车发动机检测仪检定装置本身的溯源可靠性。参照已有的类似校准规范,结合汽车发动机检测仪检定装置在日常检测工作中的实际应用,提出了汽车发动机检测仪检定装置的校准方法,分别针对转速、点火提前角、白金闭合角、加速时间、标准电压源、标准电流源几个参数的计量特性,提出了具体的校准方法以及对结果判定的技术要求,并结合具体试验数据对点火提前角以及标准电压源两个参数的测量结果不确定度进行了分析评定。提出的校准方法已应用于实验室汽车发动机检测仪检定装置的具体校准工作中,取得了良好的效果,为合理、准确、可靠地开展汽车发动机检测仪检定装置的溯源工作提供了技术参考。

基于LabVIEW和CAN总线的汽车发动机检测系统

本文介绍了利用成熟的CAN总线通信设备,连接便携式PC机与车载OBD诊断接口建立通信,借助LabVIEW虚拟仪器软件开发平台设计出汽车发动机检测系统,实现汽车发动机运行数据的动态显示,可以满足汽车检测相关专业教学的需求。

汽车发动机检测与诊断系统的开发与研究

随着汽车的数量呈几何形式增长,作为心脏部位的发动机,故障率也是最高的,对于检测发动机的诊断手段与水平的要求也是越来越高,在对发动机的系统进行优化的时候,除了要对工艺性能及其制造结构要进行考虑之外。

信息化技术在汽车发动机检测中的运用

在当今社会,随着经济和技术的快速发展,汽车行业也以一种令人鼓舞的形式蓬勃发展,汽车更换的频率也越来越快。当维修人员面对这一挑战时,只有不断学习新的科学知识和技术,才能更好地面对车辆故障检测和维修的挑战,从容冷静地解决新的问题,在当前的环境中站稳脚跟。现代信息技术作为一种广泛应用于各个领域的先进手段,对车辆故障检测有着深刻的影响。本文论述了信息技术在汽车发动机检测中的应用。

航空发动机叶片原位检测的可吸附连续体机器人运动建模及控制研究

针对现有航空发动机叶片原位检测机器人柔顺性差、负载能力低及结构刚度不足的问题,设计了一种绳驱动可吸附连续体机器人,以解决连续体结构高柔性与低刚度间的矛盾。该机器人基于叶片环境特征及章鱼触手吸附机理,由多节卯榫柔性关节与气压吸附单元串联构成,通过主动吸附增强结构刚度并防止变形失稳。基于改进的D-H法和欧拉变换原理建立运动学模型,分析其弯曲变形与结构参数间的映射关系,并通过有限元ANSYS对结构刚度和变形特性进行分析。实验平台验证了所建运动模型及控制性能,结果表明,机器人最大负载达4.42 N,且在相同负载下末端位置偏差较传统连续体结构分别降低78%和57.5%,由此验证了所提可吸附连续体结构及所建模型的正确性和有效性。

进气管真空度检测在发动机故障判断中的应用

通过对汽油发动机进气管真空度的测量,可以检测汽油发动机的性能及明确故障部位,以便进行准确的维修。以本田F22及丰田5A汽油发动机为研究对象,对发动机在各种故障情况下的真空变化用真空测试仪进行检测,同时用发动机分析仪等对进行辅助测试,分析典型故障发生时的真空度变化。通过定量定性分析,找出其真空度变化规律,为故障诊断提供依据和思路。

航空发动机内窥检测智能诊断专家系统

内窥检测在航空发动机维护中得到广泛应用,但是目前的人工检测方式已经难以满足民航业的需求,将智能诊断专家系统引入到航空发动机内窥故障检测中,并集合了基于规则的专家系统和基于案例的专家系统的优点,研究了一种航空发动机内窥检测智能诊断混合专家系统,该系统首先对处理后的内窥图像进行规则推理,若无法找到匹配规则再转入案例推理,直至给出故障诊断结果和维修策略。通过实验检验,专家系统可以准确、快速地给出诊断结果。

基于大数据的拖拉机发动机故障检测系统设计

针对拖拉机发动机检修人员技术水平较低、故障检测系统依赖人工检验程度较高的问题,基于大数据对拖拉机发动机故障检测系统进行了设计。系统主要组成为数据采集模块、数据库、智能分析模块、检测模块、信息查询和维护模块和检修模块。为了避免人工操作对故障检测的干扰,采用卷积神经网络的故障检测方式对拖拉机发动机进行故障类型识别,并对卷积神经网络结构进行设计,提升故障检测智能化水平。为验证发动机故障检测系统的有效性,通过温度和效率变化数据对系统进行测试和训练。试验结果表明:系统可以准确地检测和识别故障类别。

发动机的排放检测与维护技术的应用

随着我国汽车保有量的迅速递增，汽车发动机排放导致的环境污染也成为一个急需解决的问题。为此，我们就需要对发动机进行必要的检测，发动机检测可以反映出汽车性能的变化。此外，不合理的驾驶操作习惯和流程、对保养的忽视和缺乏，都是加重发动机不良排放的因素之一。因此，探讨和分析发动机排放与维护保养的相关技术是完全有必要的。

基于工作过程系统化的《发动机电控系统检测诊断》课程设计研究

分析了高职汽车运用技术专业基于工作过程系统化的《发动机电控系统检测诊断》课程的培养目标和课程设计的基本思路,从课程内容的选取、课程内容的序化、课程重点难点的处理和课程考核方案等方面阐述了课程设计的具体做法,最后简明归纳了课程实施存在的主要问题及改进措施。

发动机电脑线束无破损检测装置的设计

通过对发动机电脑线束检测的研究,文章设计出一款发动机电脑线束无破损检测装置,该装置既有连接发动机电脑和线束端的功能,又具有检测发动机电脑端线束的端口,可用于发动机电脑线束的故障诊断和信号的测量,也可用于高职院校的课堂教学,具有很强的实用性和可操作性。