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汽车发动机气门挺柱用16MnCr5冷镦钢盘条的研发与生产
被引量:
5
1
作者
李永超
李瑞鹏
+1 位作者
李家杨
韩广杰
《特殊钢》
北大核心
2020年第6期24-27,共4页
汽车发动机气门挺柱用冷镦钢16MnCr5生产流程为80 t顶底复吹转炉→LF+RH精炼→325 mm×280 mmm大方坯连铸→高速线材轧制。通过采用碱度4.8的精炼渣(/%:54.5CaO,28.5Al_2O_3,11.2SiO_2,6.2MgO,0.6FeO+MnO)、取消钙处理工艺、铸坯表...
汽车发动机气门挺柱用冷镦钢16MnCr5生产流程为80 t顶底复吹转炉→LF+RH精炼→325 mm×280 mmm大方坯连铸→高速线材轧制。通过采用碱度4.8的精炼渣(/%:54.5CaO,28.5Al_2O_3,11.2SiO_2,6.2MgO,0.6FeO+MnO)、取消钙处理工艺、铸坯表面淬火技术、精轧温度880~900℃、卷取温度850~870℃等工艺,成功开发出16MnCr5钢。检验结果表明,生产的Φ30 mm盘条金相组织为均匀的铁素体+珠光体,晶粒度8级,断面收缩率71.1%~72.5%,1/3冷镦合格;氧含量0.001 0%~0.001 2%,N含量0.004 5%~0.004 7%,夹杂物尺寸均在10μm以内,无Ds类夹杂,夹杂物类型主要为单一的镁铝尖晶石夹杂。盘条具有良好的塑性变形能力和较高的纯净度,满足了客户的要求。
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关键词
发动机气门挺柱
16MnCr5
冷镦钢
工艺控制
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职称材料
题名
汽车发动机气门挺柱用16MnCr5冷镦钢盘条的研发与生产
被引量:
5
1
作者
李永超
李瑞鹏
李家杨
韩广杰
机构
邢台钢铁有限责任公司技术中心
河北省线材工程技术创新中心
出处
《特殊钢》
北大核心
2020年第6期24-27,共4页
文摘
汽车发动机气门挺柱用冷镦钢16MnCr5生产流程为80 t顶底复吹转炉→LF+RH精炼→325 mm×280 mmm大方坯连铸→高速线材轧制。通过采用碱度4.8的精炼渣(/%:54.5CaO,28.5Al_2O_3,11.2SiO_2,6.2MgO,0.6FeO+MnO)、取消钙处理工艺、铸坯表面淬火技术、精轧温度880~900℃、卷取温度850~870℃等工艺,成功开发出16MnCr5钢。检验结果表明,生产的Φ30 mm盘条金相组织为均匀的铁素体+珠光体,晶粒度8级,断面收缩率71.1%~72.5%,1/3冷镦合格;氧含量0.001 0%~0.001 2%,N含量0.004 5%~0.004 7%,夹杂物尺寸均在10μm以内,无Ds类夹杂,夹杂物类型主要为单一的镁铝尖晶石夹杂。盘条具有良好的塑性变形能力和较高的纯净度,满足了客户的要求。
关键词
发动机气门挺柱
16MnCr5
冷镦钢
工艺控制
Keywords
Engine Valve Tappet
16MnCr5
Cold Heading Steel
Process Control
分类号
U464.134.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车发动机气门挺柱用16MnCr5冷镦钢盘条的研发与生产
李永超
李瑞鹏
李家杨
韩广杰
《特殊钢》
北大核心
2020
5
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职称材料
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