柴油发动机常见故障的应急排除方法

燃油管路漏气 柴油发动机燃油管路分为低压油路和高压管路。如2种管路漏气轻微，可在漏气处涂抹耐油密封胶、肥皂或黄油后用胶布或塑料布等缠绕，外侧再用细铁丝扎紧；如高压油管漏气或凹瘪严重，可将漏气或凹瘪处切断，尔后用胶管或塑料管把2断头连接起来，外面再用金属丝扎紧；如高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏气，

柴油发动机供油量不均故障的就车检查和调整方法

发动机各缸的供油量如果不均匀（如有的缸供油量过大，有的缸供油量过小），会直接影响发动机工作的平稳性。可拆下喷油泵在试验台上检查调整。但是，如果没有试验台而又必须进行供油量不均的检查，也可就车对被怀疑缸的供油量进行粗略的检查。（1）检查方法。准备两个玻璃量筒待用，如果一时找不到量筒．也可用两个相同的小瓶代替。拆下供油量过大（或过小）一缸与喷油器连接的高压油管接头，再拆下供油量正常一缸与喷油器连接的高压油管接头。将两个油管端头分别插入两个量筒（或小瓶）内。用起动机驱动发动机转动，使喷油泵泵油。当量筒（或小瓶）内有一定的柴油时．将量筒放在水平台上比较油量的多少，便可确定供油量是否过大或过小。如果用小瓶代替，可对其进行称量比较。

东风EQ1141C型汽车发动机自动熄火故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ1141G型汽车．出现发动机转速不稳．功率下降，发动机运行一段时间后自动熄火。故障检查：根据现象初步判定是进油管路吸进空气所致，但经过仔细检查，未发现问题。后来在拆卸第2缸高压油管接头时发现，在发动机运转时，该接头处有大量泡沫状柴油喷出。若将该接头松脱．发动机运行正常：若将该接头紧固．发动机又出现转速不稳，运行一段时间后自行熄火。

柴油发动机途中故障急救方法

油箱或油管漏油的急救油管折断而无焊修工具时,可用充气管等橡胶管套上,两端再用铁丝扎紧;油箱裂纹不大时,可用肥皂、沥青等涂于裂纹处,也可用环氧树脂胶粘补;油管堵塞且无法疏通,可用充气管等胶管代替。

一辆解放CA1122J型汽车发动机烧瓦故障的排除

故障现象：一辆解放CA1122J型汽车，在行驶途中，发动机突然出现了几声清脆的“嗒嗒”声后便自动熄火．再次启动发动机，起动机转动困难，车辆无法启动。故障检查：对该车发动机进行检查，发现该机油底壳中的机油已到下限，高压柴油泵机油管接头处破损，有漏油现象。

发动机漏油的应急处理

1．高压油管漏油：高压油管两端的球形接头与出油的紧座及喷油器上的凹形面接触不严，会产生漏油。因此，安装时一定要注意它们之间吻合严密，中间不要夹杂脏物。如果球头与凹形面磨损严重，可将废气缸垫剪一小块铜皮垫上，然后用螺母拧紧。

这辆解放CA1121J型汽车发动机无法启动缘于回油管破裂

故障现象：一辆正在使用中的解放CA1121J型汽车。出现低压油路不来油现象。故障检查：经检查，燃油箱有油。油箱开关已接通，油管无堵塞，各油管接头紧固牢靠。

柴油发动机途中故障急救方法

一、油箱或油管漏油的急救 油管折断而无焊修工具时，可用充气管等橡胶管套上，两端再用铁丝扎紧：油箱裂纹不大时，可用肥皂、沥青等涂于裂纹处，也可用环氧树脂胶粘补；油管堵塞且无法疏通，可用充气管等胶管代替。

东风翻斗车柴油发动机喷油泵齿条故障排除一例

故障现象：一辆装用6105QC型柴油发动机的东风翻斗车，启动发动机时。无着火征候。 故障检查：拧松喷油泵出油管接头．用起动机带动发动机转动，发现喷油泵出油阀处不出油。打开喷油泵侧边盖，再用起动机带动发动机运转，发现油泵齿条无动作。拆检喷油泵，发现齿条停在不供油位置，不能往复移动。

发动机常见故障及排除方法

表现为不供油或供油不正常（油量少或间断），发动机不着火或着火后不能转入正常工作。排除方法：①当燃油管路堵塞时，应检查油管路并清洗疏通。②当燃油滤清堵塞时，清洗滤清器。③当燃油系统内有空气时，检查油管接头是否松动，拧开各部件放气螺塞，排除内部空气。④当输油泵不供油或断续供油时，

康明斯6BT5.9型柴油发动机动力不足故障修理

扬州亚星一奔驰YBL6982C03型大客车，装配康明斯6BT5．9型柴油发动机。驾驶员回队报修称“车辆跑不起来、无劲，在坡道上本可以用3挡行驶的路段，现在只能用1挡，实在无力。”进行路试，确实如此。在原地起动发动机，油门只能在中速，油门踏板踩到底高速上不去。观察烟色，正常。各处油管接头未发现有泄漏点，也不烧机油。

拖拉机发动机润滑系统故障的原因及维护

拖拉机发动机润滑系机油压力一般为0.25-0.60兆帕。机油压力过低，供油数量不足，影响润滑油膜的形成，增大机件的磨损，严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。机油压力过高，容易引起油管接头、滤清器各连接密封处漏油，因此发动机工作时，也不允许压力过高。发动机润滑系机油压力过低过高，对发动机的使用寿命产生重要影响，因而必须对油压过低过高问题引起高度重视。

发动机润滑系统的故障分析与排除

一、机油温度过高 在水温正常的情况下,机油温度过高,可以从以下几方面检查、分析: 1.机油泵泵油不足,压力下降,降低了机油的循环散热作用。 2.润滑系统内过脏,使油流不畅通。

发动机润滑系统的故障分析与排除

一、机油温度过高 机油温度过高的主要原因是:机油流量不足,油质低劣,散热不好,发动机超负荷等。机油温度与水温有密切的关系,一般随水温的升高而升高。若水温过高,应首先排除冷却系统的故障。在水温正常的情况下,机油温度过高,可以从以下几方面检查、分析: 1.机油泵泵油不足,压力下降,降低了机油的循环散热作用。

油管接头漏油的应急处理

机动车使用时，如果发动机油管接头漏油，一般是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状。涂在油管螺母座口。待其干凝后起。密封作用。也可将人造革或皮带剪成型或放入孔中砸成型，装上即可。还可用一截塑料管剪开成型装上。

如何在发动机上检查精密偶件

一、出油阀偶件严密性的检查。 出油阀密封锥面与阀座的磨损使它们贴合不严而漏油．是喷油泵工作不良的重要原因。出油阀偶件严密性可用下述方法检查：先排除燃油系中的空气．将油门操纵杆放在停止供油的位置上。拆下需要检查缸的高压油管．吹掉其接头内的柴油．然后用手油泵打油．使柴油充满油系。这时．如果高压油管接头处重新冒出柴油．就说明出油阀漏油．应进行修复或更换新件。

柴油机漏油与进空气故障的处理

漏油柴油机漏油是比较普遍的现象。其不仅损耗柴油，严重时会引起发动机运转不稳，甚至熄火。漏油的主要原因及处理方法是：①油管接头漏油。在低压油路中，多数是因铜或铝垫片接触不严而渗漏。对此，可将垫片取下，用细砂布磨平。对铜垫片，还可以将其烧红后立即蘸入冷水中使其软化，效果更好。高压油管接头渗漏。主要是配合锥面磨损形成沟痕致密封不严造成。