航空发动机涂层去除技术的研究现状

在航空发动机涂层生产中无法避免其不合格问题,或涂层在使用时受损伤和退化而失去应有的功能。为降低生产和使用成本,必须对其进行去除和修复。介绍了国内外对航空发动机涂层去除的研究成果,并对今后的发展重点提出了建议。

激光扫描热波无损检测技术在航空发动机涂层中的应用

涂层技术在航空发动机中的应用越来越广泛,介绍了一种基于红外热波成像技术的无损检测方法,该方法采用激光扫描作为热激励源,通过红外热像仪采集红外图像序列并进行分析,从而得到检测结果。将其应用于航空发动机涂层内部缺陷的检测中,结果表明,其能快速检测出涂层的分层缺陷,并对较小缺陷具有一定的检测能力。最后,采用金相技术对试件进行解剖分析,验证了激光扫描热波无损检测的结果,表明该技术可对航空发动机涂层缺陷进行可靠地检测。

磷酸盐耐高温防腐涂层在发动机中的应用

本文采用喷涂涂料法在不锈钢基体上制备了磷酸盐涂层,并使用扫描电镜、激光共聚焦金相显微镜、拉拔法、盐雾-热暴露、高温氧化等方法对涂层的微观结构、孔隙率、结合强度、耐高温腐蚀性能、耐高温氧化性能等进行了研究。研究表明,磷酸盐涂层的表面粗糙度Ra为0.5047μm,结合强度达到33.8MPa,耐常规盐雾-500℃热暴露性能达到12周期,550℃耐高温氧化500h,性能优异。