基于发动机热负荷的汽车冷却系统建构及实证

为了得出发动机热负荷汽车冷却系统的构建方法;通过对轮系相关参数的推导,结合整车实际受力分析,提出水箱、冷却风扇及加热器的选型法则并进行了试验验证,也表明在整车开发中,发动机采用缸内直喷和分层燃烧等技术大大提高了发动机的效率;同时变速箱使用6速甚至7速自动变速箱,或无级变速等技术是需要关注的问题;对于在整车开发的前期准确定义汽车冷却系统零部件的性能指标,以及后续系统开发具有一定指导意义。

摩托车发动机热负荷多点测试方法及应用

摩托车发动机台架测试时,通常以监控火花塞垫圈温度和机油温度来判定发动机的热负荷状况。通过增加测试排气温度,进、排气门挡油罩附近温度,空气燃油比和测试转矩等参数,来提高发动机热负荷状况判定的准确性。经试验表明,此方法能为热贞荷的判定对比提供有力依据,并为处理热负荷问题指明方向。