针对氢燃料发动机爆燃过程的数值模拟研究

发动机爆燃这一异常燃烧现象不仅阻碍了发动机压缩比的提高,还限制了可降低有害物质排放的新型燃烧方式应用。采用数值模拟方法,以活塞运动到上止点时的气缸作为二维计算区域,模拟了不同压力、温度初始条件下的氢气与空气混合物爆燃燃烧过程。探究了末端气体自燃及正常燃烧火焰前锋、自燃火焰前锋、压力波和温度之间的相互作用。结果表明,自燃的发生最初是由压力波在气缸内来回振荡,使得气缸内压力和温度升高造成的。在正常燃烧火焰前锋的挤压作用下,火焰前锋附近发生了自燃。自燃发生后由于正常燃烧的火焰前锋压缩使高压范围更小,压力更大。自燃并不是发生在近壁面处的,而是发生在正常燃烧的火焰前锋附近。已燃区域在靠近自燃区域的部分,压力和温度都有小幅升高。当自燃火焰前锋与正常燃烧火焰前锋运动方向完全相反时,它们之间发生强烈的相互作用,导致自燃火焰前锋的动力速度大幅降低。此外,研究发现计算区域的维数对基元反应之间的竞争是有影响的。

新型轿车发动机爆燃的原因及排除

文章分析了新型轿车发动机爆燃的原因，对废气再循环装置失效，敲缸传感器失效，分电器工作不正常等典型爆燃因素，提出了排除措施。

发动机油门使用误区

发动机的寿命与油门的使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门作用的误区,主要表现在:

曲轴变形的矫正工艺

一、变形原因 发动机在工作过程中,曲轴因受到过大的冲击负荷——起步过猛、高速跨越沟坎障碍物、发动机爆燃等,特别是发动机发生烧瓦、抱轴、拉缸等事故时,曲轴会发生较大变形,其弯曲值可达1mm,曲轴弯曲、扭曲严重时,会加速轴颈与轴瓦。

烧缸垫的原因及预防

气缸垫是发动机上工作条件最恶劣的一种密封件,它要求在高温、离压下能可靠地保持封气、封水和封油性能。当缸垫被烧坏时,会造成燃气侵入水套、机油与冷却水互窜、冷却水进入气缸和油底壳,发动机过热,马力下降,严重时发动机不能正常工作。 烧缸垫的原因主要有以下几点: 1.缸盖螺母未按规定顺序和扭矩去拧紧。螺母若拧得过松,则会使缸盖与缸垫因压不紧而漏气;螺母若拧得过紧,则易使缸盖螺栓产生拉伸变形。

拖拉机知识问答(ⅩⅩⅩ)

拖拉机知识问答（ⅩⅩⅩ）四．曲轴、轴瓦的修理［１］曲轴和轴瓦常出现哪些缺陷？答：１．曲轴常出现的缺陷（１）轴颈的磨损曲轴轴颈的磨损是不均匀的，磨损后产生锥形和椭圆形，连杆轴颈产生锥形的原因；对某些没有离心沉淀室的曲轴，由于曲轴通向连杆轴颈的油道是倾斜...

曲轴折断的9种原因

1、曲轴与飞轮同轴度出现偏差,飞轮不平衡或与曲轴连接处出现松动;飞轮反复撞击曲轴平键、导致曲轴于键槽处折断。 2、轴肩圆角半径过小或在磨削中烧伤,特别是曲轴几经磨修后,轴颈尺寸相应减小,强度降低,极易出现断裂。

夏季行车注意啥

一是注意预防"开锅".进入夏季要检查节温器的工作性能,清除冷却系水垢,保持冷却水循环畅通.出车前要检查冷却系统的工作状况,加足冷却水,检查风扇皮带的松紧度.

夏季行车十防

夏季行车１０防夏季行车因气温高会使发动机过热造成功率下降，润滑油变稀润滑性能变差，轮胎气压升高造成爆胎，驾驶员容易疲劳中暑而肇事等。因此，夏季行车应做好以下防范工作。（１）防“开锅”进入夏季要检查节温器的工作性能，清除冷却系水垢，保持冷却水循环畅通。...

把好“四关”可避免活塞烧顶

活塞烧顶是有车单位普遍发生的问题,其原因众说纷纭,有的说是活塞质量差,也有的说汽油质量不好。但笔者认为上述两种原因虽然都有一定道理,而其根本原因是由于发动机长时间爆燃造成的。