汽车发动机电子控制单元的自动测试系统开发

以某六缸汽车发动机电子控制单元为研究对象,基于Aglient(安捷伦)测控设备和Visual C++6.0、Dreamwaver两款编程软件,结合SCPI指令对电控单元测试系统的硬件和软件部分进行设计。该测试系统通过测控设备仿真汽车发动机上各路传感器信号,电子控制单元接收到传感器信号后进行数据处理并传送到上位机,经上位机的检测处理判断电子控制单元是否返回正确数据,从而达到检测汽车电子控制单元是否符合标准的目的。该测试系统缩短了ECU的检测时间,提高了测试效率,并可对动态数据进行实时监测。

发动机电子控制单元测试软件的设计

为了解决某发动机电子控制单元测试软件的测试效率低下与测试数据管理的问题,本文设计了一种发动机电子控制单元测试软件。软件设计基于模块化思想,利用Windows环境中的C#语言、VisualStudio2015开发平台和SQLServer2005数据库,实现了具有测试配置简单、测试数据自动保存、导出等功能的测试软件。软件应用表明,该软件运行稳定、易于操作、提高了发动机电子控制单元测试系统的效率,方便了用户管理数据。

发动机电子油门控制系统分析

对帕萨特1.8T发动机电子油门系统的组成及工作过程的分析,突出其相对拉索式油门的技术特点的同时阐述了系统故障检测方法。

MPC555的发动机电控单元最小系统设计

介绍一种32位RISC微控制器MPC555在高压共轨柴油发动机电子控制单元(ECU)中的应用;给出以单片MPC555最小系统及Tornado for OSEKWorks嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案;侧重介绍ECU的硬件功能模块、软件总体设计等。利用MPC555的丰富片上资源和基于 OSEK／VDX标准的实时多任务操作系统集成开发环境,减少ECU软硬件开发的复杂性,保证发动机管理系统对ECU苛刻的实时性和可靠性要求。

发动机ECU测试系统设计与试验验证

为了更加快速高效地开发出满足发动机性能需求的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU),在发动机ECU设计完成后,需要对其进行测试和验证。首先,基于发动机ECU组成和工作原理,提出了发动机ECU测试系统的要求,并以此测试系统要求为依据完成了发动机ECU测试系统的总体设计。其次,搭建了发动机ECU测试试验平台,以Hirth3203E航空活塞式二冲程发动机为例,通过验证发动机ECU的点火和喷油时序,来验证所研究的发动机ECU测试系统的正确性。

发动机ECU标定系统的实时数据处理设计与应用

发动机ECU标定系统需要标定人员根据实时工况数据来即时调整ECU的控制策略。即时显示发动机运行状态,同时存储实时数据对于标定工作意义重大。提出一种发动机ECU标定系统结构实现方法,实现工况数据的实时采集与标定数据的在线标定。设计一种改进的行程编码算法对数据进行无损压缩,便于数据的传输、存储、查询;利用数据缓存队列、优化线程调度策略,将任务分配到不同处理器上运行,保证系统的实时响应与数据处理效率。在发动机ECU标定系统的应用中表明该方法满足了标定系统对实时性、准确性、高效性的要求。

调整起动电流对涡轮发动机起动影响分析

某直升机发动机起动时频繁出现二次点火,易造成发动机涡轮间富油,导致涡轮间排气温度偏高,而且起动发电机较长时间工作于低转速的起动机状态,起动电流产生的热量无法及时散出,降低其使用寿命,甚至损坏起动发电机。针对此问题,设计了新的起动供电电路,通过降低起动供电电流,延长点火窗口期时间,有效避免了二次点火的情况,降低了起动发电机过载运行时间,提高了直升机的可靠性和维护性。

机动车查验OBD数据平台监测管理系统的设计与开发

车辆识别号码(Vehicle Identification Number,VIN)也称车架号码,由17位字母及数字组成,是识别车辆唯一性的重要信息,通过该号码可以识别出车辆的生产地、制造厂家、车辆型号、生产年份、发动机型号等信息。根据国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)的规定,车上重要部件如发动机、变速器、车身电子稳定系统等都要求打刻VIN或粘贴VIN条码,同时具备发动机电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的车辆应储存可被读取的VIN信息。

倒车熄火非小事

在这次集结北上的"熄友"中,很多车主义愤填膺:"有时在公路上打方向掉头,要是熄火了又赶上别的车速度过快,很容易造成交通事故。请宝马不要漠视我们的生命安全,难道非要等到真出事了,才会有所交代吗?