汽油发动机管理系统的匹配方法研究

对汽油发动机管理系统的匹配过程进行了研究,给出了稳态工况参数匹配的步骤,详细论述了基本喷油脉宽和基本点火提前角的匹配方法,并对进气温度、冷却液温度和蓄电池电压的影响进行了标定。

汽车发动机管理系统高寒标定

发动机电控管理系统经过细致的整车匹配标定,能够使汽车在行驶性、燃油经济性和排放性能等诸方面均有明显改善。"高寒试验"是汽车发动机电控系统标定中的一项重要环节,可以确保汽车满足低温环境下的启动和驾驶等方面的性能要求。

“发动机管理系统的诊断与维修”课程思政教学改革的探索

文章基于“发动机管理系统的诊断与维修”课程探究如何将思政元素更好地融入该课程教学过程中,从强化专业课程团队教师的“课程思政”理念、开发融入思政元素的专业课程教学资源、创新专业课程思政教学方法、建立专业课程“课程思政”的教学质量评价体系等方面对专业课程进行改革,最终对改革的成效进行分析和展望,形成完整的课程思政改革体系,从而提高学生专业技能、思想素质、职业素养。

基于OSEKOS的发动机管理系统时间自动机模型的研究

针对OSEK操作系统的特点,提出了便于复用的时间自动机模型,通过不同参数的设置可灵活实现不同调度策略。对基于OSEK OS的发动机管理系统(EMS)进行抽象分析,以已建的OSEK OS的时间自动机模型作为模板,快速构建EMS的时间自动机模型并进行模拟、分析和验证。整个过程表明,该方法具有较好的复用性和灵活性,能为车控系统软件的设计提供较好的时间参考数据,有助于提高车控系统软件的开发效率和质量。

项目教学法在汽车发动机管理系统教学中的应用

本文将项目教学法引入到发动机管理系统教学中,以"起动不着车故障诊断与维修"为例,介绍了项目教学法的应用,同时对项目教学法在实际应用中需要注意几个问题做了阐述。

东风雪铁龙C5轿车发动机管理系统MM6KPF电路分析

分析东风雪铁龙C5轿车EW12A发动机管理系统的电源电路、传感器、执行器的电路特点。

《发动机管理系统诊断与维修》课程教学实践

《汽车发动机管理系统诊断维修》是高等职业学校汽车检测与维修专业的核心课程,文章主要介绍了作者在这门课程教学过程中从教学内容设计,教学过程安排等方面一些经验,在教学实践过程中,学生学习效果较好,对学生掌握该课程的相关知识与技能,以及学生在自主学习其他系统故障诊断与维修的过程中提供了很好示范,学生在走上工作岗位后,认为在该课程学习到的内容与解决工作中遇到的问题非常有效。

发动机管理系统中OBD—II技术研究

阐述了发动机管理系统中加入随车诊断系统对控制排放的必要性 ,论述了OBD—Ⅱ系统对催化剂、失火、O2 传感器、燃油蒸发系统、燃油供给系统等的监测原理及可行控制方案。

电装的汽车发动机管理系统——访电装（中国）投资有限公司汽油发动机技术部部长菊池俊昭先生

在世界范围内，电装公司正在全面地开发和供应先进的发动机控制技术以满足越来越严格的废气排放标准和燃料消耗量标准。在中国，电装公司也开发了面向中国本土厂商的发动机控制系统．其系统中的许多产品都是在中国本地生产的。

德尔福发动机管理系统基本功能介绍

简单介绍德尔福发动机控制模块系列产品的特点,详细阐述德尔福MT20U发动机控制模块的系统功能,最后列举国内市场上部分德尔福发动机管理系统配套汽车车型。

汽车电子之发动机管理系统项目开发活动管理

汽车电子产品包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。汽车电子产品的作用是提高安全性、舒适性、经济性和娱乐性。由传感器、微处理器、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成。比较典型的像发动机管理系统(Engine Management System,简称EMS)是汽车电子的一个重要组成部分。EMS采用各种传感器,把吸入空气量、冷却液温度、转速等状况转换成电信号,送入控制器(电子控制单元ECU)。ECU通过精确计算后输出控制信号。EMS的开发目标是实现低排放、低油耗、高功率,随着世界范围内排放法规的日益严格,采用EMS系统已成为不可阻挡的潮流,国内外汽车企业对EMS的开发也提出了更高的要求,本文在这里尝试定义出一般意义上的EMS系统项目开发的关键活动。

小型汽油发动机管理系统的某些特殊功能应用

与汽车发动机不同,小型发动机的管理系统(简称EMS)需要一些针对特殊要求的解决方案。这些特殊要求主要归因于2个方面:一是该类型发动机的特殊设计和工作方式,二是从节省成本的角度考虑,改变系统中的某些零部件的配置。为此,一些对应的特殊功能被应用在该系统中,如P-n系统中的负荷检测、环境压力的测评、判缸和防反转等。在单缸发动机中,进气压力信号和发动机转速信号存在周期性的波动,通过研究此类波动信号在不同的工况下的特征,利用软件的方式开发出了前文所述的特殊功能。试验结果也显示新功能的应用情况良好。

汽车发动机管理系统制造商及其产品

分别介绍国内外汽车零部件企业的发动机管理系统产品。

基于Labcar发动机管理系统自动测试平台的开发

为了提高发动机管理系统应用功能的开发效率和质量,文章介绍了基于Labcar开发自动测试系统的背景、建立整个自动测试系统的过程和方法以及该自动测试系统在实际功能开发过程中的应用情况。实践表明,该测试系统在策略开发过程中可以实现对控制策略开发正确性的快速校验,提高了软件开发和测试的效率,加快了软件开发速度,降低了软件开发风险和开发费用,具有很好的应用价值。

汽油机发动机管理系统(二)

(续第32期) 2.Motronic M3.8.2发动机管理系统 博世公司的Motronic发动机管理系统有多种变型.根据各汽车制造商的需求和满足不同的排放法规选择不同的Motronic的变型.联合汽车电子有限公司生产的Motronic M1.5.4发动机管理系统、Motronic M3.8.2发动机管理系统、Motronic MP5.2发动机管理系统、Motronic M7.ME7发动机管理系统都是Motroni c的各种变型,以满足各汽车制造商的功能要求和排放要求.

现代汽油发动机管理系统的功能及原理分析

以ME-Motronic汽油发动机管理系统为例,阐述了Motronic汽油发动机管理系统的功能、基本控制原理,以说明了汽油发动机管理系统的运作机理及其对日益严格的排量要求、经济性能的要求、动力性的要求和舒适性要求的满足的根源。

长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断(Ⅱ)

5长安悦翔轿车M7系统零部件介绍 5．1传感器部分 5．1．1进气压力／温度传感器（MAP-IAT） 5．1．1．1工作原理 在博世的Motronic M7系统中。IAT传感器与MAP传感器集成为一体，常被叫做“温度／压力传感器”。安装在进气歧管上，提供发动机负荷信息和进气温度信息。其外形及引脚说明如图7所示，特性曲线如图8所示。

汽油机发动机管理系统(四)——Motronic ME7发动机管理系统(上)

(续第36期) 4.Motronic ME7发动机管理系统(上) Motronic ME7发动机管理系统是博世公司新一代先进的发动机管理系统(EMS),该系统将Motronic和节气门控制集成于一体,于1997年首先推向市场.ME7发动机管理系统是带集成电子节气门控制(ETC)的集成了喷油和点火控制的Motronic系统.

整车开发与电控发动机管理系统

随着世界环保法规的日益苛刻,超低排放、零排放汽车一直是各大汽车公司竞争的焦点所在,由此而引出的混合动力及燃料电池发动机被认为是未来汽车新的技术途径所在,但其技术处于不成熟的起步阶段,且缺乏规模生产的能力,所以在这一情形之下传统的内燃机汽车仍然是未来数10年汽车的主流．只是内燃机汽车的排放限制将更为苛刻。

CA6350微型客车装备DA462发动机管理系统匹配研究

在分析、研究国内外不同种类发动机管理系统的基础上,选择出适各CA6350微型客车装备DA462发动机的管理系统并进行匹配研究,分析了国内外的现状,指出基本喷油时间和点火提前角的计算方法。