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论述柴油机后置式客车冷却系统的设计
被引量:
3
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作者
陈万康
《人民公交》
1995年第4期23-24,共2页
一汽无锡柴油机厂自85年起生产配套后置客车专用的柴油机。主要机型有配杭汽TR2后置客车底盘的6110B、6110B—4型;配一汽D16后置客车底盘的6110—3型。社会保有量已达6000多辆,已被国内四十多家客车厂选用生产后置客车。其动力性、经济...
一汽无锡柴油机厂自85年起生产配套后置客车专用的柴油机。主要机型有配杭汽TR2后置客车底盘的6110B、6110B—4型;配一汽D16后置客车底盘的6110—3型。社会保有量已达6000多辆,已被国内四十多家客车厂选用生产后置客车。其动力性、经济性、噪音等指标均已达到或超过国家标准。但前几年发动机发现水温过高、可靠性下降等问题,影响一些客车厂使用柴油机的积极性,究其原因:
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关键词
柴油机
冷却系统
后置客车
发动机身
后置式
膨胀水箱
高速公路
团体客车
客车厂
无锡柴油机厂
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职称材料
题名
论述柴油机后置式客车冷却系统的设计
被引量:
3
1
作者
陈万康
机构
无锡柴油机厂
出处
《人民公交》
1995年第4期23-24,共2页
文摘
一汽无锡柴油机厂自85年起生产配套后置客车专用的柴油机。主要机型有配杭汽TR2后置客车底盘的6110B、6110B—4型;配一汽D16后置客车底盘的6110—3型。社会保有量已达6000多辆,已被国内四十多家客车厂选用生产后置客车。其动力性、经济性、噪音等指标均已达到或超过国家标准。但前几年发动机发现水温过高、可靠性下降等问题,影响一些客车厂使用柴油机的积极性,究其原因:
关键词
柴油机
冷却系统
后置客车
发动机身
后置式
膨胀水箱
高速公路
团体客车
客车厂
无锡柴油机厂
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
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出处
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1
论述柴油机后置式客车冷却系统的设计
陈万康
《人民公交》
1995
3
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