发动机过热现象分析

发动机过热是指发动机工作温度超过正常工作温度。检查时可将手放在曲轴箱体上．若手指接触时感到温热．说明发动机工作温度正常：若感到较烫．但仍能保持一定时间．说明发动机较热：若感到无法用手接触．且用蘸水的手指与曲轴箱体作接触．水滴立即发出“丝丝”声．则说明发动机过热。发动机过热会导致发动机爆燃．马力下降，加速性能变差．且加速各零部件的磨损。

汽车发动机过热现象产生的原因及排除方法

在经济全球一体化时代下,汽车行业迅速发展,发动机是汽车的重要部件,是为汽车提供动力的来源,若汽车行驶中,出现发动机故障,会严重威胁同乘人员安全。在发动机故障中,过热现象最为常见。针对汽车发动机冷却系统的作用进行了分析,探讨汽车发动机过热原因,分析汽车维修发动机过热现象的维修方式。

农用汽车发动机过热故障症状、原因及判断

发动机过热故障是农用汽车发动机的常见故障,驾驶维修人员必须正确地运用发动机冷却系的构造原理,根据发动机过热的故障症状进行分析、推理和排除.

发动机为啥会过热

一般情况下,发动机的正常工作温度为80℃～90℃。如果超过此温度范围而达到100℃以上,就会出现冷却液沸腾,汽车行驶无力,加速时有金属敲击声,发动机不易熄火等现象。其原因主要有5种。 冷却系的工作不良。百叶窗是否完全开启;散热器散热效果是否完好;冷却液是否足够;风扇皮带挠曲度是否合适;

发动机过热故障排除一例

故障现象：一辆行驶了约7万公里的本田雅阁轿车，装有2．0升发动机。该车在行驶过程中，有时会出现发动机过热现象。

谈发动机过热

摩托车发动机的工作循环是在高温下进行的,可燃混合气燃烧时的最高温度可达2000℃以上。高温燃气及运动件运动摩擦产生的摩擦热会使活塞、缸体、缸盖等部件温度上升。

维修

故障现象一辆125T-3水冷大鲨摩托车行驶41800多千米，最近出现发动机过热现象，只要连续行驶数百米，摩托车仪表盘上的水温指示针便很快到达红色线并一直停留在此区域。停车后检查，冷却液已充满备用水箱，散热器上的蒸汽阀被提前打开，冷却发动机的冷却液明显减少，造成机温升高。维修工检查了节温器和散热器盖的工作性能，未发现异常，发动机过热故障原因不明。

柴油机冷却系统水泵的检修

柴油机冷却系统的主要机件包括水泵、风扇、散热器及节温器等。水泵是强制循环水冷却发动机冷却系中的主要部件之一。水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，其工作状况直接影响到发动机冷却的可靠性。因此，对水泵的检修工作要给予足够的重视。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承故障使转动不正常或发出异响。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。