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以CFM56-7 发动机为例对“民用航空发动机引进评估”的讨论
1
作者
史昀仟
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2016年第8期142-142,共2页
随着现代民用航空工业的高速发展,航空公司的机队和运营范围不断扩大,对航空发动机的需求也不断攀升。一般来说,发动机的购买价格约占航空公司成本的5%,发动机的维修支出约占航空公司成本的3%。因此,对发动机进行科学系统的管理能够有...
随着现代民用航空工业的高速发展,航空公司的机队和运营范围不断扩大,对航空发动机的需求也不断攀升。一般来说,发动机的购买价格约占航空公司成本的5%,发动机的维修支出约占航空公司成本的3%。因此,对发动机进行科学系统的管理能够有效地为航空公司节约成本,而发动机引进前的评估可以为后续的发动机管理工作提供参考和依据,并且直接关系到发动机后期的送修计划和换发计划,与航空公司的成本控制息息相关。发动机的引进不单单是指航空公司从厂家购买全新的发动机,对于一些需要短期租用,或者想要低价购买一台适航发动机的航空公司来说,引进一台使用过的适航发动机也是一个不错的选择。无论引进新发动机还是“二手”发动机,对要引进的发动机进行有效的评估,都是至关重要的。CFM56-7是目前世界上最主流的民用航空发动机之一,本文将以CFM5-7 发动机为例,对发动机的引进评估进行讨论。
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关键词
发动机适航性
发动机
引进评估
成本控制
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职称材料
题名
以CFM56-7 发动机为例对“民用航空发动机引进评估”的讨论
1
作者
史昀仟
机构
东方航空技术有限公司云南分公司
出处
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2016年第8期142-142,共2页
文摘
随着现代民用航空工业的高速发展,航空公司的机队和运营范围不断扩大,对航空发动机的需求也不断攀升。一般来说,发动机的购买价格约占航空公司成本的5%,发动机的维修支出约占航空公司成本的3%。因此,对发动机进行科学系统的管理能够有效地为航空公司节约成本,而发动机引进前的评估可以为后续的发动机管理工作提供参考和依据,并且直接关系到发动机后期的送修计划和换发计划,与航空公司的成本控制息息相关。发动机的引进不单单是指航空公司从厂家购买全新的发动机,对于一些需要短期租用,或者想要低价购买一台适航发动机的航空公司来说,引进一台使用过的适航发动机也是一个不错的选择。无论引进新发动机还是“二手”发动机,对要引进的发动机进行有效的评估,都是至关重要的。CFM56-7是目前世界上最主流的民用航空发动机之一,本文将以CFM5-7 发动机为例,对发动机的引进评估进行讨论。
关键词
发动机适航性
发动机
引进评估
成本控制
分类号
V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
以CFM56-7 发动机为例对“民用航空发动机引进评估”的讨论
史昀仟
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2016
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