基于FPGA加密算法在发动机锁止系统中设计

介绍了加密模块在汽车发动机锁止系统中应用现状.根据芯片式数码防盗器的基本原理提出基于FPGA加密算法的硬件模块在汽车防盗系统中的设计方案,分析了防盗系统加密结构以及电子控制模块之间串行数据通信,验证加密硬件模块在汽车防盗器中的可行性,并利用硬件语言仿真实现加密算法.成本低,灵活性高,同时提高了系统性能.

雅阁CR2发动机防起动系统灯间隙性闪烁的故障诊断

1故障现象一辆行驶里程184 634 km的14M广州本田雅阁CR2轿车,一直在特约店内正常保养,车主多次来店反映车辆多次停车时想再次起动发动机时,无法起动,且车辆无法用遥控钥匙锁门和开门,但是可以用主驾驶室开关锁门和开门,其他无异常。

为你的爱车加把锁

看过好莱坞大片《急速50秒》的朋友一定还会对那句“600秒就可以偷走你的汽车”的经典广告词记忆犹新。虽然影片本身并没有多少出彩之处，但随着该片的上映却在美国当地掀起了一股安装汽车防盗系统热。

一种汽车防盗钥匙认证系统的可靠性设计

发动机防盗锁止系统具有良好的性价比和极高的安全性能,目前成为首选的汽车防盗装置。该系统的钥匙认证过程需要通过低频无线通信实现,易受汽车复杂环境的影响而无法正常工作。为设计高可靠性的钥匙认证系统,本文通过研究低频通信电路的特性以及分析导致通信失败的原因,提出了设计低频通信电路参数的方法,并利用该方法完成了一个具体的钥匙认证系统的设计,实验结果表明设计的钥匙认证系统可以满足在汽车复杂的环境下保证稳定通信的要求。

集成IMMO的车身控制器设计

为提高汽车的防盗安全性,设计了集成发动机防盗锁止系统（IMMO）的车身控制器。发动机防盗锁止系统由转发器、防盗控制单元和发动机控制单元组成。根据防盗控制单元的特性,将防盗控制单元集成至车身控制器中,转发器、车身控制器和发动机控制单元的通信认证能够防止非法启动车辆。阐述了该车身控制器的软硬件设计,而且针对发动机防盗功能进行了通信认证测试和实验测试。结果表明该车身控制器能够实现发动机防盗功能,性能可靠稳定,且具有广泛的应用前景。

基于LIN总线的IMMO软件模块化设计

针对汽车车身控制器研发周期长开发难度大的问题,在恩智浦第二代发动机电子防盗锁止系统(ABIC2)基础上,分析了基站芯片PJF7992A与车身控制器通信过程中的特点及PJF7992A与应答器PCF7961/7938的通信时序,设计了一种基于LIN总线可在不同车身控制器上灵活移植的IMMO软件模块;详细阐述了此软件模块的层次架构、状态转换关系及控制策略,给出可行的移植方法;最后将此模块应用于不同车身控制器平台,验证其可移植性.