AES算法在发动机防盗系统身份认证中的加密应用

采用身份认证技术的发动机防盗系统灵活易用,具有高性能、高效率、高安全性等优点,正逐步成为汽车保险的必选件。本文基于发动机防盗系统的身份认证原理,结合AES算法理论,提出了适合发动机防盗系统身份认证的AES加密方法与步骤。文章最后还设计了AES加密测试实验,用一组随机实验数据对AES加密算法应用于发动机防盗系统的身份认证进行了测试,并获得了良好的加密应用效果。

浅谈汽车发动机防盗系统

随着汽车工业的迅猛发展,汽车保有量日益增多,很多人把私家车当做自己的第二个家,人们对车辆的保护意识和安全问题也相对提高很多。汽车电子技术的发展给车辆的安全又添加了一道屏障,当前汽车防盗系统也经历了发展革新,本文所讲的发动机防盗系统就是为汽车的发动机安装的防盗系统,也就是即使打开了车门,也仍然无法顺利偷走车辆,简单的说整个发动机防盗系统的原理是:汽车的钥匙中植入了电子芯片,这个芯片里面的ID识别是具有记忆功能的,只有芯片的数据与发动机的数据重合的时候,汽车才能顺利开走,当汽车熄火并锁好车后,如果用不同ID的钥匙开启车辆,汽车就会自动切断电路,发动机也自然不会运转。

雅阁CR2发动机防起动系统灯间隙性闪烁的故障诊断

1故障现象一辆行驶里程184 634 km的14M广州本田雅阁CR2轿车,一直在特约店内正常保养,车主多次来店反映车辆多次停车时想再次起动发动机时,无法起动,且车辆无法用遥控钥匙锁门和开门,但是可以用主驾驶室开关锁门和开门,其他无异常。

别克赛欧防盗系统锁死案例分析

主要介绍上海通用别克赛欧发动机防盗系统的结构、工作原理和编程原理。通过一个故障实例,对由于不熟悉防盗系统及操作失误引起发动机ECM锁死的现象进行分析探讨。

一种汽车防盗钥匙认证系统的可靠性设计

发动机防盗锁止系统具有良好的性价比和极高的安全性能,目前成为首选的汽车防盗装置。该系统的钥匙认证过程需要通过低频无线通信实现,易受汽车复杂环境的影响而无法正常工作。为设计高可靠性的钥匙认证系统,本文通过研究低频通信电路的特性以及分析导致通信失败的原因,提出了设计低频通信电路参数的方法,并利用该方法完成了一个具体的钥匙认证系统的设计,实验结果表明设计的钥匙认证系统可以满足在汽车复杂的环境下保证稳定通信的要求。

上海通用别克车系更换电脑模块后的匹配

现代轿车在更换电脑模块后,如不按照制造厂家严格的程序设定去匹配、学习或编程,将会造成汽车部分功能无法实现,甚至不能起动车辆。在本文中,笔者将分别说明上海通用别克车系更换不同部分的电脑后应如何进行匹配以及应注意的一些问题。

集成IMMO的车身控制器设计

为提高汽车的防盗安全性,设计了集成发动机防盗锁止系统（IMMO）的车身控制器。发动机防盗锁止系统由转发器、防盗控制单元和发动机控制单元组成。根据防盗控制单元的特性,将防盗控制单元集成至车身控制器中,转发器、车身控制器和发动机控制单元的通信认证能够防止非法启动车辆。阐述了该车身控制器的软硬件设计,而且针对发动机防盗功能进行了通信认证测试和实验测试。结果表明该车身控制器能够实现发动机防盗功能,性能可靠稳定,且具有广泛的应用前景。

基于LIN总线的IMMO软件模块化设计

针对汽车车身控制器研发周期长开发难度大的问题,在恩智浦第二代发动机电子防盗锁止系统(ABIC2)基础上,分析了基站芯片PJF7992A与车身控制器通信过程中的特点及PJF7992A与应答器PCF7961/7938的通信时序,设计了一种基于LIN总线可在不同车身控制器上灵活移植的IMMO软件模块;详细阐述了此软件模块的层次架构、状态转换关系及控制策略,给出可行的移植方法;最后将此模块应用于不同车身控制器平台,验证其可移植性.