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发动机阻力矩测试方法研究 被引量:10
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作者 葛胜迅 汪旭明 白俊超 《汽车科技》 2013年第5期29-32,共4页
通过整车道路带挡滑行和底盘测功机反拖汽车两种方法测试发动机阻力矩。对汽车不同挡位、不同行驶里程的试验结果进行对比分析,得出试验方法的具体注意事项。阐述发动机阻力矩试验结果在汽车燃油经济性计算上应用。
关键词 汽车 底盘测功机 发动机阻力 带挡滑行 燃油经济性
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一种确定燃气涡轮轴发动机起动最小所需扭矩的工程方法 被引量:5
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作者 蔡建斌 尹泽勇 +2 位作者 熊焰 成本林 黎亮 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期736-739,共4页
依据某型涡轴发动机冷运转试验数据,给出了发动机阻力矩和净力矩的计算方法。按照发动机在此温度条件下的最大允许起动时间,提出了确定发动机在该大气温度条件下起动时最小所需扭矩的方法,并通过试验表明用这种方法得到的计算结果和试... 依据某型涡轴发动机冷运转试验数据,给出了发动机阻力矩和净力矩的计算方法。按照发动机在此温度条件下的最大允许起动时间,提出了确定发动机在该大气温度条件下起动时最小所需扭矩的方法,并通过试验表明用这种方法得到的计算结果和试验结果较吻合。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 涡轴发动机 发动机阻力 最大允许起动时间 起动最小所需扭矩
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环境温度对整车起动阻力矩的影响研究
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作者 陈亮 王臻华 《汽车电器》 2022年第7期88-90,共3页
发动机内部阻力和变速器输入轴的阻力是汽车在起动过程中需要克服的主要阻力,尤其在寒冷的冬季,需要给发动机提供更多的燃料,才能克服相关阻力使车辆顺利起动。为提高整车起动性能并降低排放和油耗,基于转毂和环境舱在整车上开展发动机... 发动机内部阻力和变速器输入轴的阻力是汽车在起动过程中需要克服的主要阻力,尤其在寒冷的冬季,需要给发动机提供更多的燃料,才能克服相关阻力使车辆顺利起动。为提高整车起动性能并降低排放和油耗,基于转毂和环境舱在整车上开展发动机和变速器输入轴阻力矩研究,通过测试在不同环境温度、不同发动机转速或车速下对应的发动机和变速器输入轴阻力,研究发动机和变速器输入轴阻力矩随温度的变化情况。通过测试研究发现,发动机和变速器输入轴阻力矩会随着环境温度的降低而增大,但并非逐渐递增关系。 展开更多
关键词 环境温度 发动机阻力 变速器输入轴阻力 底盘阻力 离合器
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轮胎磨损对汽车电控系统的影响 被引量:2
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作者 薛矫智 《机电工程技术》 2006年第10期67-69,共3页
本文以一例故障,阐述车轮传感器用于监视车轮的转动状态,当各轮胎磨损不同时,即使车轮行走正常,车轮传感器发出的转速信号,也会使计算机系统出现误判断。在ABS系统控制轮胎的滑移时,或驱动力控制系统控制驱动轮的滑转时,或发动机制动力... 本文以一例故障,阐述车轮传感器用于监视车轮的转动状态,当各轮胎磨损不同时,即使车轮行走正常,车轮传感器发出的转速信号,也会使计算机系统出现误判断。在ABS系统控制轮胎的滑移时,或驱动力控制系统控制驱动轮的滑转时,或发动机制动力矩控制时,都会因轮胎磨损出现控制不当的情况。另外,汽车行驶系统有不良表现时,也要考虑到轮胎磨损对电控系统的影响。 展开更多
关键词 轮胎磨损 行驶系统 发动机阻力 车轮传感器
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拖拉机运输中的制动方法
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作者 黄山石 《贵州农机化》 2004年第5期47-47,共1页
1.制动器制动 先减小油门,分离离合器,然后根据情况进行制动,使拖拉机平稳停住,这种方法用于正常停车。 2.发动机制动减小油门,使发动机低速运转,利用发动机的阻力作用减速,拖拉机在一定速度下,档位越低,阻力作用愈大。在下坡时,特别是... 1.制动器制动 先减小油门,分离离合器,然后根据情况进行制动,使拖拉机平稳停住,这种方法用于正常停车。 2.发动机制动减小油门,使发动机低速运转,利用发动机的阻力作用减速,拖拉机在一定速度下,档位越低,阻力作用愈大。在下坡时,特别是下陡坡,为了安全,应该用低速档小油门,严禁空档溜坡,否则车速会越来越高,以致失去控制。 展开更多
关键词 手扶拖拉机 制动方法 小油门 发动机阻力 制动器 运输中 紧急制动 分离离合器 制动踏板 力作用
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电子节气门控制
6
作者 孟庆恩 《黑龙江交通科技》 1996年第3期41-44,共4页
电子节气门控制在设计中具有关闭节气门的功能。使节气门有一个合理的开度,以获得一种消耗最佳的设计,影响加速滑行控制(ASR)功率的提高。如果受电子节气门操纵控制的一系列结构能够受加速滑行控制结构的操纵,则这样的办法就是... 电子节气门控制在设计中具有关闭节气门的功能。使节气门有一个合理的开度,以获得一种消耗最佳的设计,影响加速滑行控制(ASR)功率的提高。如果受电子节气门操纵控制的一系列结构能够受加速滑行控制结构的操纵,则这样的办法就是可行的。例如:仅仅关闭节气门。此外... 展开更多
关键词 电子节气门 操纵机构 电子控制系统 反应时间 发动机阻力 车速控制装置 力控制 直流电机 加速滑行 位置传感器
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自动手动变速器(AMT)下坡工况控制策略 被引量:5
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作者 李磊 章国胜 +1 位作者 宋健 黄全安 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1290-1292,共3页
下坡工况是较为危险的几个工况之一。下坡时若采用刹车控制车速,容易导致刹车片温度过高失效,从而造成重大交通事故。因此下坡时需要采用发动机的内部阻力矩辅助制动。该文采用汽车动力学方法分析了车辆在下坡时的动力学模型,包括下坡... 下坡工况是较为危险的几个工况之一。下坡时若采用刹车控制车速,容易导致刹车片温度过高失效,从而造成重大交通事故。因此下坡时需要采用发动机的内部阻力矩辅助制动。该文采用汽车动力学方法分析了车辆在下坡时的动力学模型,包括下坡路况的动力及阻力特性。结果表明:在一定坡度下,仅靠不升档不足以利用发动机的阻力矩抵制车辆加速,还要主动降档。该文还得到了在下坡路面制定换档规律的方法。 展开更多
关键词 汽车动力学 自动变速器 自动手动变速器(AMT) 发动机阻力 主动降档
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Drag force investigation of cavities with different geometric configurations in supersonic flow 被引量:1
8
作者 LUO ShiBin HUANG Wei +1 位作者 LIU Jun WANG ZhenGuo 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第5期1345-1350,共6页
In order to prolong the residence time of the flow retaining in the supersonic flow, wall cavity has been widely applied in the scramjet combustor, and this affects the aerodynamic surface and imposes additional drag ... In order to prolong the residence time of the flow retaining in the supersonic flow, wall cavity has been widely applied in the scramjet combustor, and this affects the aerodynamic surface and imposes additional drag force on the hypersonic propulsion system. The two-dimensional coupled implicit Reynolds Averaged Navier-Stokes (RANS) equations and the RNG k?ε turbulent model were employed to investigate the flow fields of cavities with different geometric configurations, namely the classical rectangular, triangular and semi-circular, and the cavities with the fixed depth and length-to-depth ratio. At the same time, the drag force performances of the cavities were estimated and compared. The obtained results show that the numerical results are in very good agreement with the experimental data, and the different scales of grid make only a slight difference from the numerical results. The intensity of the trailing shock wave is much stronger than that of the leading one, and the area around the trailing edge of the cavities plays an important role in the chemical reaction in the scramjet combustor. With the fixed depth and length-to-depth ratio, the triangular cavity can strengthen the turbulent combustion in the scramjet combustor further, but impose the most additional drag force on the scramjet engine. The classical rectangular one can impose the least additional drag force on the engine, but the function of strengthening the combustion is the weakest. The influence of the semi-circular one is the moderate, but the machining process is more complex than the other two configurations. 展开更多
关键词 aerospace propulsion systems CAVITY drag force scramjet engine hypersonic vehicle
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Effect of the head cavity on pressure oscillation suppression characteristics in large solid rocket motors
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作者 ZHANG Qiao WANG NingFei +2 位作者 LI JunWei SU WanXing ZHANG Yan 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第7期1250-1262,共13页
In order to discover the effect of head cavity on resonance damping characteristics in solid rocket motors, large-eddy simulations with wall-adapting-local-eddy-viscosity subgrid scale turbulent model are implemented ... In order to discover the effect of head cavity on resonance damping characteristics in solid rocket motors, large-eddy simulations with wall-adapting-local-eddy-viscosity subgrid scale turbulent model are implemented to study the oscillation flow field induced by vortex shedding based on the VKI (yon Karman Institute) experimental motor. Firstly, mesh sensitivity analysis and grid-independent analysis are carried out for the computer code validation. Then, the numerical method is further validated by comparing the calculated results and experimental data. Thirdly, the effects of head-end cavity on the pressure oscillation am-plitudes are studied in this paper. The results indicate that cavity volume, location and configuration have a cooperative ef- fect on the oscillation amplitude. It is proved that Rayleigh criterion can be used as a guiding principle for the design of reso- nance damping cavity. The change of the head-end cavity breaks the balance between the mass flux and acoustic energy. Therefore, the pressure oscillation characteristics change accordingly. It is concluded that a large mass flux added at the pres- sure antinode could attribute to significant amplitude. Meanwhile, the damping effect of the cavity is stronger when the dis- tance between cavity and pressure antinode becomes shorter. Finally, this method is applied to the modification of an engi- neering solid rocket motor. The static test of solid rocket motor reflects that the oscillations can be effectively suppressed by a head-end cavity. 展开更多
关键词 solid rocket motor combustion instability large eddy simulation rayleigh criterion suppression method
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