发动机隔热罩冲压成形的仿真与优化

借助Dynaform软件建立了发动机隔热罩冲压成形仿真模型。为了解决隔热罩的过度减薄和起皱等问题,使用正交设计进行了工艺参数优化。在优化过程中,工艺参数为优化变量,最大减薄率和起皱率为评价指标。通过最大减薄率、起皱率构建目标函数。结果表明,采用最大减薄率和起皱率的组合构建加权目标函数可获得隔热罩较优的工艺参数,提高发动机隔热罩的成形质量。

大悬臂、高刚度异型发动机隔热罩结构优化设计

基于有限元仿真优化设计手段,经拓扑优化、局部细化设计,提出了一种大悬臂、高刚度异型发动机隔热罩结构,此结构的动刚度1阶频率达到了总体指标要求。经试验验证,该结构的动刚度频率和仿真结果一致,为后续此类结构的设计提供了一种有效的思路和方法。

基于有限元的板料成形中过度减薄的研究与优化

针对薄热浸铝镀层钢板冲压过程的过度减薄、起皱等问题,对冲压成形后的汽车发动机隔热罩进行板料厚度值的试验测试分析,利用Autoform软件对其冲压成形过程进行有限元模拟仿真。以减薄率为优化目标,对摩擦系数、压边力、拉延筋拉延系数等参数进行优化设计。研究结果表明:优化后的板料减薄率均有所下降,板料最大厚度减薄由仿真前的-29.75%降至-25.71%,达到零件所要求的5%^-26%,优化效果明显;优化后的摩擦系数由0.135下降为0.1328;拉延系数从0.5下降为0.415,压边力从100 k N增加到114.315 k N。因此,根据有限元模拟优化结果对薄热浸铝镀层钢板的冲压工艺进行优化改进,可以有效预防钢板冲压成形中缺陷的产生。