发动机零部件生产废水处理工程实例

发动机零部件生产废水含有较高浓度的有机污染物、油和SS,采用纸带过滤-涡凹气浮-生物接触氧化-流砂过滤组合工艺处理。工程运行结果表明,处理出水中CODCr、SS、石油类的质量浓度分别不超过70、30、5 mg/L,满足DB 31/199—2009《上海市污水综合排放标准》中二级标准的要求。

汽车发动机车间生产废水处理工程实践

介绍了某汽车发动机有限公司车间生产废水处理工程的工艺流程、设计参数、调试和运行结果。该工程采用隔油/Fenton氧化/混凝/气浮/水解酸化/生物接触氧化处理工艺,出水水质达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)的一级标准。工程实践表明:该处理系统具有处理效果稳定、操作简便、运行费用低等特点。

三坐标测量机在航空发动机零部件检测中的运用分析

三坐标测量机在航空发动机零部件检测中,往往因为三坐标选择的型号(含精度)、测量功能、测量方法等因素造成测量数据不准确、测量效率低等。为了能够提高三坐标测量机在航空发动机零部件检测中的应用效果,对三坐标测量机发展进行了简要介绍,并针对三坐标测量机在航空发动机零部件检测应用中存在的这些问题,从航空发动机零部件特点、三坐标测量机检测航空发动机零部件的具体测量方法出发,本文提出了一些在现场特别适用的运用指导方法,希望可以改进三坐标测量机在航空发动机零部件检测中的应用效果。

飞机发动机复杂零部件维修中超声速火焰喷涂技术的应用

本文深入探讨了超声速火焰喷涂技术在飞机发动机复杂零部件维修中的重要性、原理、具体应用案例、试验案例、未来发展趋势。通过对试验结果的各项性能分析以及该技术的全面剖析,展示了其在保障飞机发动机性能和安全性方面的关键作用,为航空领域的维修工作提供了有价值的参考。

发动机零部件采购管理的强化对策探讨

本文主要研究内容为强化发动机零部件采购管理的对策探讨,文章共分为三部分,第一部分简单概述强化发动机零部件采购管理的必要性,第二部分分析现阶段发动机零部件采购管理中存在的质量不佳、供应链脆弱以及成本控制难等问题,第三部分提出相对的应对措施。期望通过本文能够强化行业发动机零部件采购质量,提高采购管理水平,促进发动机制造企业发展。

汽车发动机零部件磨损与故障检测技术研究

随着汽车行业的飞速发展,汽车制造企业对汽车发动机可靠性和使用寿命的要求日益提高。汽车发动机在长期工作过程中会发生不同程度的磨损,严重时会出现动力性能下降、油耗增加、故障频发等问题。精确监测汽车发动机零部件的磨损程度,可以预防突发性故障,实现早期干预,避免造成更大的财产损失,并提升发动机运行效率。该文对汽车发动机零部件磨损模式进行分析,探讨汽车发动机故障检测技术存在的问题,提出汽车发动机零部件磨损与故障检测技术优化策略,以提高和延长汽车发动机的使用可靠性及使用寿命,避免零部件损坏导致发动机瘫痪,并为发动机设计改进和绿色制造提供支撑。

基于智能制造的汽车发动机零部件高效加工策略研究

发动机是汽车的“心脏”,其零部件加工质量直接影响发动机的性能,但是传统发动机加工方式,无法满足汽车轻量化、高性能的发展需求,因此研究汽车发动机零部件的高效加工策略,对实现汽车发动机的精准、高效、绿色加工具有重要意义。该文概述智能制造,分析汽车发动机零部件加工现状及传统加工方式存在的问题,提出基于智能制造的汽车发动机零部件高效加工具体策略,以提高汽车发动机零部件的加工质量和效率,降低生产成本。

发动机零部件有限元技术应用的新进展

发动机零部件的设计是有限元技术最早的应用领域之一。有限元技术的应用提高了发动机零部件设计的可靠性，缩短了设计周期，大大推动了发动机工业的发展。本文从复杂零部件有限元网格生成技术（包括基于几何自动建立节点、单元模型和不基于几何直接建立节点、单元模型两方面）、复杂边界条件的确定和施加以及发动机零部件有限元分析的主要课题及特点等３方面概述了目前国内外发动机零部件有限元技术应用的新进展，同时总结了存在的主要问题，为今后更深入的研究应用提供参考。

轿车发动机舱关键零部件的布置研究

阐述了发动机舱关键零部件布置的6个原则:满足基本动静态间隙原则;符合发动机动力总成的动态包络;满足总装的装配间隙要求;保护驾驶舱成员的安全碰撞要求;满足热力学布置要求。对近20款经济型轿车的发动机舱进行了研究,依据轿车发动机舱的典型布置案例解释了这些原则。

发动机零部件结构知识库管理系统的研究与开发

为了降低汽车发动机新产品关键技术的研发成本,提高自主开发的设计水平,创建了产品设计知识库系统。利用知识工程和互联网技术,以目标样机关键零部件结构知识和数据管理为研究对象,对发动机零部件结构知识进行了系统划分,开展了知识库数据管理系统的研究,建立了基于Benchmarking数据采集的发动机关键零部件知识库数据管理系统,实现了对发动机设计知识的查询和录入功能。

美铝投资热等静压技术生产钛航空发动机零部件

为提升在航空业的地位,轻金属制造领军企业美铝于6月2日在美国密歇根州Whitehall工厂投资2 200万美元用于热等静压技术。公司副总裁Oliver Jarrault表示,与美铝公司在印第安纳州La Porte、维吉尼亚州Hampton工厂的扩建以及正在增长的3D打印能力相结合,这项投资能够使高品质钛、镍及3D打印零部件的生产能力得到极大提升,满足世界最畅销航空发动机的需求。

航空发动机先进材料高性能零部件制造技术进展

针对新一代航空发动机中的先进材料高性能关键零部件,深入地探索多种加工工艺及其内在机理,并提高其可加工制造性,是航空发动机先进加工制造技术发展的重要趋势。

飞机发动机零部件结构完整性的概率R6评定

从飞机发动机零部件的结构完整性问题出发 ,以概率 R6结构完整性评定为重点论述了结构完整性评定方法。结果表明 :运用概率 R6评定方法不仅能较准确地描述评定对象的结构完整性状态 ,而且可以定量地分析不同参数对结构完整性的影响 ,并据此制定出切实可行的结构完整性保障措施。

基于应力-强度干涉的车用发动机机械零部件B10寿命计算方法

针对车用发动机机械零部件在设计阶段的B10可靠寿命计算问题,分析车用发动机机械零部件的特点及其寿命建模方法,研究基于应力-强度干涉的车用发动机机械零部件失效行为表达方法;以车辆行驶里程为寿命度量指标,建立车用发动机机械零部件的B10可靠寿命计算模型,推导机械零部件的可靠度函数、失效率函数、寿命累积分布函数和寿命概率密度函数以及平均失效里程(Mean kilometer to failure,MKTF)计算模型。研究表明,运用建立的方法及模型,能够结合车用发动机的工作剖面,利用零部件的应力、强度等参数,计算出车用发动机机械零部件的B10可靠寿命、可靠度与失效率随寿命变化规律、寿命概率分布特征以及平均失效里程,可以更好地指导发动机机械零部件的设计、试验、使用等。

现代形状优化技术在航空发动机零部件设计中的应用

技术回顾 随着计算机辅助技术与数值分析技术的发展,现代结构优化设计方法在飞行器结构设计中的应用日新月异.从20世纪五六十年代开始,面向飞行器结构特征、研制过程和设计理念,先后发展出了尺寸参数优化、形状优化和拓扑优化多种结构优化设计模式.其中,形状优化是一类通过设计结构的几何外形(如结构轮廓、开口、孔洞、倒圆等)来改善结构力学性能的重要技术手段[1-2].

航空发动机复杂零部件的新型测量技术

全球对航空发动机的性能追求从未停歇，对航空发动机零部件的要求也日益提高。海克斯康最新研发的Leitz三坐标测量机扫描技术、HP—O非接触测量和I＋＋Simulator模拟软件等，为解决航空发动机复杂零部件的测量难题，提出了新的手段和方法。

发动机零部件磨损量的光谱测量数值分析与试验研究

建立新发展的分析模型,采用适当的数值计算方法,对光谱分析数据进行处理,以得到发动机各零部件在运行过程中的实际磨损量,并将这一技术应用于发动机零部件磨损试验。初步验证了这一技术应用于发动机摩擦、磨损分析、试验研究和运行监测、故障预测诊断的可能性,为今后发动机摩擦、磨损分析、试验研究和运行监测及故障预测、诊断提供了有益的途径。

发动机零部件参数化设计方法研究

目前,发动机零部件参数化设计的研究与系统的开发多以单个复杂零件的设计为主,对于具有装配关系、尺寸参数设计关联的发动机零件缺少一种整体的设计方法。文中针对这种情况,通过对发动机零部件具有装配关系、尺寸参数设计关联的零件进行分析,结合CAD软件的二次开发技术,设计了基于装配关系的发动机主要零部件参数化设计系统,以缩短发动机整机的设计周期,提高设计效率。

多轴疲劳理论在航空发动机零部件寿命预测中的应用

由于航空发动机主要零部件结构形状及工作环境复杂 ,工作时承受多种类型的循环载荷 ,寿命考核部位有可能处于多轴应力状态 ,因此寿命预测分析需要考虑多轴应力状态的影响。近些年由于疲劳试验技术的提高 ,多轴 (或双轴 )疲劳研究取得较快的进展 ,并逐步应用到工程实际当中。在对航空发动机主要零部件工作中的应力状态进行分析的基础上 ,应用局部应力应变的近似计算方法及多轴疲劳寿命预测模型对航空发动机轮盘进行寿命预测 。

发动机冷却系统风扇及其驱动装置——汽车节能减排的重要零部件

发动机冷却风扇是保证发动机正常工作的重要零部件,也是影响汽车节能减排的关键零部件。阐述了发动机冷却风扇的技术特点,包括风扇的设计、匹配等问题,分析了目前国内冷却风扇行业的能力现状,详细介绍了目前风扇的常用结构形式、叶片材料和风扇驱动装置;并在此基础上,对冷却风扇行业的发展前景进行了展望。