船用残渣燃料油发火质量及其分析评价

发火质量是船用残渣燃料油的重要性能指标之一。近年来由于调油原料的劣质化和复杂化,残渣燃料油的发火及燃烧质量每况愈下,随着船用残渣燃料油调油原料的变化,仅依靠CCAI等传统的计算方法对发火质量评价已不够,而试验机模拟台架测试尚未普及。采用其它测试方法或方法组合,通过组分分析评估发火质量,理论上可以辅助与发火质量有关的故障诊断。在国内外尚无可借鉴的资料或数据的情况下,上海润凯公司对此进行了有效的尝试,获得了有意义的结论。

船用燃油的选择

远洋船舶航行国外,经常需要停靠沿途港口添加燃油,由于国外炼油厂二次精炼装置(催化裂化、减粘裂化)的广泛使用,国际市场上的船用燃油的质量也变得越来越差,航行船舶的轮机管理人员如何选择合适的燃油就变得愈来愈重要。 1 燃油的构成 船用燃油主要由下列四个类别构成 a.船用轻柴油(LDO) b.船用柴油(MDO) c.中间燃料油(IF) d.船用燃料油(MFO) 用常压蒸馏的方法从石油中得到轻质成品油只有30％左右。随着各类动力装置对轻质油需要量的逐年增加,轻质成品油已经不能满足日益增长的客观需要。