多虚拟同步发电机并联系统的改进控制策略

针对多虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)并联系统中存在环流及功率不能按比例分配的问题,提出一种改进的功率分配策略。首先,改进并联预同步策略,通过对有功环添加频率补偿使机台平滑、稳定并入系统,减少并联瞬间电流冲击带来的功率震荡。其次,通过环流分析,提出在每台VSG无功环上添加电压补偿,保障各VSG输出电压一致,减少系统环流,提高功率精分度,通过小信号分析,验证控制策略的正确性。最后,分析得出VSG参数与功率按比例分配的关系,在Matlab/Simulink中搭建3台VSG并联模型,仿真验证了所提控制策略的可行性,其实现了机台功率按不同容量比分配,且在面对负荷突变时依然能稳定运行。

基于微处理器的发电机并联控制器设计

结合项目实例,根据发电机并联要求,给出了一种基于微处理器的发电机并联控制器的设计方案与实现。微处理器采用STC89LE516AD,电压检测模块用AD536A为主的芯片实现,频率检测模块用LM311为主的芯片实现,输出模块用ULN2003为主的芯片实现。最后,给出有关软件设计的流程与相应说明。

基于虚拟同步发电机的多逆变器并联改进控制策略

针对低压微网中由于逆变器间的等效输出阻抗和输电线路阻抗的差异,使得采用传统虚拟同步发电机(VSG)控制的多逆变器并联功率均分及环流抑制效果较差问题,提出一种基于虚拟同步发电机的多逆变器并联改进控制策略。该策略首先在无功功率环中引入负载电压负反馈和积分环节,减小负载电压波动和实现无功功率与传输阻抗的解耦,提高无功功率分配精度。然后引入动态虚拟复阻抗,降低VSG输出电压跌落,改善电能质量。最后进行了预同步单元的设计,减小并联瞬间电流冲击,加快动态响应。改进后的虚拟同步发电机并联控制策略使输出电压能够稳定在正常范围内,实现了功率均分且具有环流抑制能力。仿真和实验结果验证了所提出控制策略的有效性。

矿山项目中多性能柴油发电机并网技术

不同型号发电机的并网有助于提升设备的使用率,纾解矿山项目基建施工期电网容量小、大功率设备启动困难的用电难点。通过充分考虑技术经济可行性,结合工程实例,探索出将不同电压等级、接地形式和容量的柴油发电机并网的技术路径。通过增加升压变压器、装设专用接地变等技术手段,实现低压与高压发电机电压一致、接地方式一致,从而满足并网的先决条件。

超速对柴油发电机组并联运行的影响及解决措施

现在船舶电站中,所用的发电原动机最为常见的是柴油机。伴随着船舶的吨位越来越大以及船舶大功率负载不断地增多,柴油发电机组并联运行向全船供电已经成为常态。超速是一种很少出现却很致命的柴油机故障,当出现超速故障时将会破坏柴发机组并联运行的稳定性。论文对此进行了详细的分析并提出了有效的解决方案,保证了供电系统的稳定性。

并联式绕组开放式永磁同步发电机系统改进电流控制策略

为解决传统永磁同步发电机系统存在的输出电压调节困难和适应转速范围窄的问题,针对一种新型的并联式绕组开放式永磁发电机系统中固有的零序电流和谐波问题,在分析并联式绕组开放式发电系统工作原理与零序电流产生机理的基础上,提出一种改进型电流控制策略,该方法在传统PI控制策略的基础上,增加对发电系统中整流桥侧的偏置电压的补偿量,抑制PI调节器输出的波动,实现电流谐波的抑制。最后,通过仿真和实验分析验证了该文提出的改进型电流控制策略与传统电流控制策略相比具有优良的控制性能。

基于遗传算法整定参数的火力发电用电机伺服控制分析

同步发电机的控制精度对提高火力发电效率的影响较大,为进一步提高火力发电用电机伺服控制控制精度,选用遗传算法整定驱动轴参数。从正弦信号和直线信号两个方面开展进给测试,促进跟随性能的显著提升。研究结果表明:遗传算法优化可知,在当前人工经验条件进行整定得到的系统带宽接近64 Hz,响应性能较为理想。正弦信号下,采用遗传算法进行参数整定时,跟随误差更低,表现出更优的跟随性能。绝对误差极值降低27.3%,绝对误差积分降低42.4%。直线进给状态下,跟随误差更低,表现出更优的跟随性能。绝对误差极值降低28.6%,绝对误差积分降低39.1%。相对于人工经验整定方式,达到更优的误差波动控制状态,实现了较优的伺服稳定性。

谈电类基础实验教学如何适应高职教育改革——以新编实验“三相同步发电机的并联运行”为例

高等职业教育与经济社会发展有着最密切的联系。笔者在教学电类基础实验中坚持实验教学改革,在培养学生创新意识,提高学生实践能力及自主动手实验方面取得了较好的效果。现以新编实验＂三相同步发电机的并联运行＂教学为例,对高职教育改革中电类基础实验教学法做出一些浅谈,与大家共同探讨。

发电机断路器T100a试验方法比对研究及试验实施

发电机断路器作为发电厂的一个关键设备,投入使用前对其进行标准的型式试验考核非常重要,由于其特殊的工况,标准规定的试验方法也比较特殊。其中T100a试验是发电机断路器最关键、也最难通过的试验项目之一,目前国内发电机断路器制造厂家试验一般依据国家标准GB/T 14824—2008《高压交流发电机断路器》,新的IEC 62271-37-013《交流发电机断路器》标准也即将颁布,其中对于T100a(非对称电流开断能力)试验的规定与国家标准GB/T 14824—2008《高压交流发电机断路器》不同。文中针对两套标准T100a试验方法的不同点进行了对比研究,认为IEC 62271-37-013标准的规定相对来说与实际运行工况更具等价性,并按IEC 62271-37-013标准的要求,结合西高院的现实条件,采用并机合成试验法对24 kV、160 kA发电机断路器实施了T100a试验。

相近扭振频率并联发电机组次同步振荡研究

大型火力发电厂通常采用分期建设的方式,使得同一电厂中可能存在轴系扭振频率接近的并联发电机组。该文针对相近扭振频率并联发电机组次同步振荡的机理、特性和风险开展研究。首先采用特征值方法分析了相近扭振频率并联机组次同步振荡的机网振荡模式和机组间振荡模式的形成机理和特点,并对发生于实际系统中的次同步振荡现象给出了清晰、合理的解释。在此基础上,分析了串补度和开机组合方式对两种振荡模式的影响,从而揭示了相近扭振频率并联机组次同步振荡的风险规律。最后,采用数字仿真方法对分析结论进行了验证。

10kV高压并联发电机组与市电切换的探讨

本文介绍随着大容量10kV备用发电机组并联广泛使用后,与市电互相切换以保证一级负荷的例子,由PLC统一控制所有切换的逻辑关系,获得了很好的效果。

混合H_2/H_∞励磁控制器在船舶同步发电机组并联中的应用

为了提高船舶电站同步发电机励磁系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,提高并联运行的发电机组的无功分配性能,将混合H2/H∞控制理论和线性矩阵不等式(LMI)方法应用于同步发电机励磁控制系统的设计,将同步发电机励磁系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式(LMI)方法所设计的混合H2/H∞励磁控制器能在考虑模型不确定性的情况下,有效地提高了系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,改善了船舶电力系统的调压的性能。

发电机组多机并联与多路市电并网的应用

介绍了发电机组控制方式、单机控制和多机并联控制优缺点、发电机并联、市电并网、发电机并联与市电并网应用时的注意事项、发电机组多机并联与多路市电并网。

发电机组静态并联应用

介绍了发电机组并联方式、普通并联与静态并联的区别、静态并联的应用场合、静态并联的优势、发电机组并联控制器的静态并联模式主要参数设置和工作过程。

某船发电机无功功率分配不平衡的原因及对策

某船电站柴油发电机组在系泊试验中,出现两台机组并联运行时无功功率分配精度不满足要求的故障现象。通过对其励磁系统工作原理进行分析,找出该型发电机组无功功率分配不平衡的原因,采用无功环流交叉补偿措施,实现了该型发电机组并联运行功能。

多台发电机组功率均分系统的设计

多台发电机组功率均分控制系统主要功能是通过监测多台发电机组的实时带载状态,实现把负载等额分配给每一台参与均分的发电机组上。保证了负载连续可靠供电,加载或卸载过程由系统自动完成。本文主要论述了多台发电机组功率均分控制系统的组成、加载、卸载控制方法及应用场合;为多台发电机组功率均分控制系统在工程中的应用提供技术借鉴。

船舶电力系统燃气轮机组双机并联运行建模与仿真

海洋船舶正朝着超大型方向发展,燃气轮机凭借其启动速度快,功率密度大等特点,正越来越多的被应用到船舶电力系统的发电系统中。同时由于全电船的出现,中压电力系统正逐渐成为大型海洋船舶电力系统的发展方向。由于电力推进船的电动机单机容量大于发电机单台容量,通常会使多台发电机并联运行,从而保证电站的可靠性以及使发电机运行在最佳状态。本文通过对以燃气轮机作为原动机的4.16k V船舶中压电力系统进行建模,同时对发电机组并车工况进行仿真。仿真实验验证了此系统模型的正确性,可以用于船舶中压电力系统运行工况的仿真和分析。

冗余控制并联技术

介绍了冗余控制的四种方式、冗余控制的原理、冗余控制器的故障判定、冗余控制的工作流程、发电机组并联冗余控制器的冗余工作说明。

船舶电站物理仿真实验装置典型故障分析

阐述了最新研制开发的船舶电站物理仿真实验装置的仿真原理,分析并排除了该装置调试运行过程中出现的典型故障,为电站操作人员提供参考。