汽车发电机皮带轮松脱及应对措施

一、引言汽车交流发电机作为汽车的主要电源,其工作的可靠性和耐久性都有较高的要求,在车辆行驶的过程中,驾驶员的驾驶习惯,路况,天气等,都会对汽车零部件的损耗造成一定的影响。汽车交流发电机的故障主要分为两类,第一类是电路故障,第二类是机械故障。而常见的机械故障中,最多出现的是轴承的故障.

改进客车轴端发电机皮带轮退卸套拆卸方法

1 问题的提出 客车轴端发电机和皮带轮的组装方式几经变动,直至八十年代后才采用现行的退卸套组装的结构。经长时间使用证明,该结构简单、安装方便且安全可靠,但在对轴箱进行分解检查时,拆卸皮带轮退卸套不仅费时、费力,而且有时退卸不下,经调查我段每年都有20余个皮带轮用正常的方法不能退下,且全国各客车段也不同程度地存在此问题。正常方法不能退下的退卸套不得不采用热割的办法处理。这不仅造成检修时间的延长,也使皮带轮和退卸套报废;

该东风EQ1108G6D型汽车发电机皮带为何连续被拉断

故障现象：一辆东风EQ1108G6D型汽车在行驶中。行驶不到200公里，发电机皮带连续被拉断3次。

发电机皮带响声的排除

不少公交车驾驶员曾遭遇过这样的问题：旋转点火开关启动发动机后,发动机室立即传来＂叽叽喳喳＂的嘶叫声。约10多秒后,嘶叫声自动停止。当行车中需要进站停车或者遭遇红灯紧急踏下制动踏板的瞬间,嘶叫声又＂死灰复燃＂,鸣叫不止,直至车辆彻底处于静止停顿状态,才能安静下来。

潍柴发电机皮带张紧支架常断裂问题的解决

一辆2010年4月生产的欧曼ETX型半挂牵引车．配装潍柴发动机．型号为WD10375．275．8kW：采用潍柴专用发电机，型号为WD61509FD。该发电机为整体式交流发电机，28V／70A。驾驶员反映：该车发电机皮带的张紧支架经常断裂。去潍柴服务站也没有解决问题，最后开到我们修理厂。

混合动力车用混合励磁爪极皮带式起动发电机多领域仿真分析(英文)

传统爪极电机通过调节励磁电流控制气隙磁通,用以满足变负载运行时恒压向蓄电池供电,但由于漏磁大,导致输出能力小、效率低等缺点,满足不了目前混合动力汽车供电要求。该文设计了一种42 V供电系统混合动车用混合励磁爪极皮带式起动发电机(belt-starter-generator,BSG),通过在爪极间镶嵌磁钢来减小爪极间漏磁,提高电机功率密度和低速输出能力。采用磁路法和三维有限元法分析了BSG电机结构及其原理,基于机械、模态和热工多领域综合仿真分析方法解决高密度电机极限能力分析与优化设计。仿真分析得出样机在电动模式下,可以获得起动转矩起动引擎,在发电模式下,可以在宽速度变化范围内输出恒定的电压向蓄电池供电。实验数据和三维有限元计算结果与理论分析一致,样机具有漏磁低、输出能力大、输出特性硬等优点,该电机的设计在混合动力汽车中具有广泛的应用前景。

浅析CA141发电机三角带过早失效的原因

解放CA141与老解放牌相比,电系用电量大为增加,发电机功率由350W(直流发电机为220W)增大到500W,同时曲轴与电机之间的传动比由1.9(直流发电机为1.5)提高到2.4,从根本上改善了蓄电池的充电和用电设备的工作平衡,可靠地保证了用电器的正常工作和延长蓄电池的使用寿命.但是,由于发电机功率和传动比增大使皮带的工作载荷增加,造成使用寿命缩短,皮带过早失效.常见现象是:A.拉伸过长而打滑;B.拉毛或断裂.

使用硅整流发电机注意事项

使用硅整流发电机注意事项１．发电机驱动皮带张力要适宜．安装要牢固由于硅整流发电机皮带轮比直流发电机的皮带轮小，故皮带包角小。若皮带张力不够，则易打滑，不但发电量不足，而且加剧皮带磨损；若张力过大，则会加剧发电机轴承的损坏。皮带的正常张紧度是，在两轮中...

整体式交流发电机的故障检测

整体式交流发电机就是电压调节器装在发电机内部的发电机,现在绝大多数轿车都采用这种类型的发电机.这种充电系统的接线特点和检测方法与调节器装在发电机外面的略有不同,但不论哪种充电系统,发电机、调节器的作用和控制规律都是一样的.……

尼桑U13汽车发电机不充电故障一例

尼桑U13汽车在行驶中．发电机可正常给蓄电池进行充电，打开空调后．仪表盘充电指示灯亮（正常充电，指示灯为灭）。针对该车的故障现象．起动车后，用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准（13．8V）；打开空调开关后。指示灯亮，发电机不充电。熄火后，对发电机皮带和松紧度进行的检测．均符合要求。故障出在哪里？再次起动车后，加油时，闻到传来一股胶味，仔细检查是曲轴大轮损坏造成的。对曲轴大轮进行更换后，充电正常，故障排除。

直流发电机的使用维护

拖拉机、汽车上所用的直流发电机常采用并激式,主要由定子、转子与电刷等部分组成。现将其使用维护介绍如下。 一、一般维护 除清除壳体外部的灰尘和污垢,并检查导线连接是否牢固外,还应按期进行以下各项维护。 1.经常检查发电机皮带的松紧度。正常松紧度为:在皮带的中间部位用手指可压下10～20mm左右。皮带过松,产生打滑,使发电机电压不足;过紧,会加速轴承的磨损。

一辆帕杰罗汽车发电机不发电故障的排除

故障现象：一辆装配6G72V型发动机的帕杰罗汽车，在行驶过程中突然熄火，发动机无法再次启动。故障检查：首先检查蓄电池．用高率放电计测量蓄电池，蓄电池亏电。更换一块蓄电池后。车辆顺利启动。但是打开点火开关置于ON挡时．蓄电池充电指示灯指示不充电，用万用表检查发电机，未发电。检查发电机皮带，技术状况正常。

介绍几种未来的汽车交流发电机

随着汽车在节能、低污染、安全、舒适等方面的发展,车用电子电气设备日益增多,作为这些用电负荷的电源-交流发电机的输出功率亦不断提高,这种趋势今后将继续扩大.一批以全新的设计思想设计的交流发电机应运而生.尽管这些新型交流发电机目前未被大量采用,但它们已分别显示出各自的优点.

适用多机型的JFW系列无刷发电机

解放初期,我国汽车电机产品多数是在引进苏联的（?）15、（?）12直流发电机和CT—15型起动机基础上仿制的。随着对品种需要的增加和生产发展,简单的仿制已不能适应,特别自国外汽车陆续进口以后,进口汽车和重型汽车用的电机长期处在供不应求。

泰山—25型拖拉机硅整流发电机不充电或充电电流过小的原因

一、充电电路保险丝烧断 应更换保险丝。 二、发电机三角皮带过松打滑或折断 应重新调整三角皮带的松紧度或更换三角皮带。 三。

48V微混动力BSG电机噪声的产生与解决

介绍了48 V微混动力系统中BSG电机的基本结构及其NVH特性,对于其噪声产生的可能原因及对应的解决方法进行了讨论和研究,对于开发48V微混动力系统,特别是整体的NVH性能有一定的指导和借鉴作用。

马自达创驰蓝天X发动机SPCCI技术与M-HYBRID轻混动力系统解析(七)

3.摆动式涨紧器(去耦环涨紧器)⑴功能传统发动机轮系,通常由曲轴皮带轮、压缩机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、涨紧轮、惰轮、皮带等组成。其中,曲轴皮带轮为主动轮,其他皮带轮为从动轮。所以在轮系运转时,皮带松边始终位于离开曲轴带轮的一端,只需要在松边安装一个涨紧器,即可提供轮系所需涨紧力。

考虑OAP影响的汽车发动机FEAD系统动力学特性研究

汽车发动机前端附件驱动(Front end accessory drive,简称FEAD)系统的动力学特性直接影响汽车的噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness),进而影响汽车的安全性和舒适性。建立了考虑发电机超越皮带轮(Overrunning alternator pulley,OAP)影响的FEAD系统的非线性旋转振动模型。分析了OAP对FEAD系统动态特性的影响,得到了OAP系统刚度对张紧轮角度波动、带段B1和B3动态张力的影响。研究为FEAD系统和OAP的优化设计提供了必要的理论依据和实践指导。