自动励磁调节系统故障导致发电机端电压振荡分析

基于工程实例分析了同步发电机励磁自动调节系统故障引起的发电机端电压振荡故障现象。现场实测与理论分析表明,这种故障的出现是由励磁自动调节系统故障导致的,致使发电机端电压产生较大振荡,甚至危及电网及电力设备安全。由此认为,确保同步发电机励磁自动调节系统质量及正常运行可以有效消除此类故障的出现。

火力发电机组机端电压互感器一次保险熔断分析与研究

根据某电厂机组的实例可以看出,发电机机端电压互感器一次保险熔断或接触不良,对机组的正常运行有很大危害,直接会影响测量、计量、保护等二次设备动作准确性,甚至导致非停事故的发生。必须采取必要的防范措施,确保机组安全稳定运行。

基于可进化模型预测控制的含电动汽车多微电网智能发电控制策略

多微电网中的环境状态、控制资源及偶然事件均具有强不确定性,而电动汽车在参与电网削峰填谷的同时也给发电控制带来了挑战。为此,该文提出一种基于可进化模型预测控制(LBMPC)的含电动汽车多微电网发电控制策略。首先,基于控制器交互的多微电网互联结构,考虑了发电机端电压调节和负荷频率控制(LFC)之间的耦合关系,建立含电动汽车多微电网的发电控制模型;然后,设计了一种基于多智能体的控制器参数自适应算法:频率控制器以实时频偏和EV站输出功率边界为状态集,以模型预测控制(MPC)控制器的可调参数矩阵Q_(x)作为动作集,以频率偏差为奖励函数指标,电压控制器同理,从而实现MPC与PI控制器权重参数的自适应调整;最后,仿真结果表明,自动调压(AVR)回路增加了有功功率干扰,对LFC控制器提出了更高的要求,与传统控制和MPC算法相比,应用于控制器互联结构的可进化模型预测控制器能够在子微电网之间进行信息交换,并且根据环境状态实时更新控制器参数,显著提高了多微电网频率控制过程的鲁棒性和快速性。同时,与纯深度确定性策略梯度(DDPG)控制器相比,该文提出的双层控制结构在机器学习智能体出现故障无法正常输出动作时,能更好地保证系统的安全稳定运行。

管好用好微型异步发电机

微型水电站作为解决边远山区农村严重缺电、弥补大电网无法顾及之不足,加速山区农村电气化的进程,已经得到越来越广泛的应用。微型水电站的设计者为了更切合山区农村的实际情况,要求电站的投资省、维护与操作简便、技术要求低,绝大部份微型水电站均是采用异步发电机。异步发电机虽能满足以上要求,但有不同的特点和要求,给使用者带来了一些困难,也造成了一些损坏设备的事故发生。

自动调速定子有励磁绕组的发电机并联运行的改进方法

这种发电机常配有进口的自动调速的柴油机,负荷变化柴油机转速基本不变。发电机是国产的,励磁系统是自励恒压相复励,如图1。这种发电机单机供电时转速稳定,起动较大的负荷时发电机端电压变化不大,性能良好。

关于中频发电机接线方式的改进

清河发电厂8号机(200MW)主励磁系统的副励磁机是哈尔滨电机厂生产的第一台永磁式中频发电机,于1984年末正式投入运行。经过试验和运行,说明永磁式中频发电机的主励磁系统运行稳定可靠。但是,关于第一台永磁式中频发电机接线方式的改进还是鲜为人知的。

浅谈发电机励磁系统

励磁系统的主要任务是根据发电机的运行状态，向发电机的励磁绕组提供一个可调的直流电流，以满足发电机各种运行方式下的需要。性能良好，可靠性高的励磁系统是保证发电机安全发电，提高电力系统稳定性所必须的。 在电气运行工作中，同步发电机的励磁控制系统起着重要的作用，它不仅控制发电机的端电压，而且还控制发电机无功功率、功率因数和电流等参数。例如发电机的开机升压、停机降压及其日常发电机电压的调整都通过励磁系统完成。学习好励磁系统对于发电机的学习有着很大的帮助。

某船发电机组运行电压不稳定故障排查实例

船上广泛采用三相无刷励磁交流同步发电机组发电,这是船舶电能的主要来源,其运行工况直接决定了船舶电力系统的稳定性和可靠性。同步发电机的自动电压调节器装置负责将发电机端电压稳定在额定值附近,合理分配并联运行发电机组之间的无功功率和抑制无功环流,满足造船规范对电压的静态特性和动态特性的要求,是维持船舶电网供电质量的重要环节。

新型电力系统背景下送端电网暂态稳定计算

随着新能源迅猛发展,稳定计算选取的计算方式无法仅局限于传统运行方式,针对安徽某火电机组集中接入地区电网,本文提出考虑新能源大发方式的夏季午间时段和春季午间时段的暂态稳定计算。通过理论推导和仿真研究减小机组有功出力、提高发电机机端电压、减小变压器阻抗等措施可以一定程度提高地区暂态稳定水平。

天津大发车用型晶体管电压调节器

在天津市汽车制造厂引进生产的天津大发微型汽车上,首批国产件配套的汽车电器产品中有天津市汽车电器厂生产的JFT126A型晶体管电压调节器。 JFT126系列晶体管电压调节器是天津市汽车电器厂参考英国卢卡斯、西德波许等厂产品,结合我国具体情况自行设计生产的,供进口汽车维修,和国产汽车配套使用。并于八四年五月经中国汽车工业公司汽车零部件新产品推广中心列为国家第一批汽车零部件新产品推广项目之一。这种调节器还在镇江汽车总厂的NJ220B汽车和南京汽车制造厂的NJ221B汽车上配套使用。

基于PSASP仿真平台的电网振荡解列判据分析

当前振荡解列装置参数设定大多采用选取典型电网及发电机参数进行仿真分析的方法,仿真准确度低,在故障情况下会导致解列装置动作时间有误,造成电网失稳或对故障后系统稳定恢复不利的影响。基于以上问题,采用电力系统分析综合程序(Power System Analysis Synthesis Program,PSASP),针对黑龙江电网的实际运行情况,选取省内某电厂实际装置构建仿真计算模型,获取不同方式下系统各级母线发生故障时的发电机端振解电压,以此作为电厂振解装置动作的判断依据。相较于已有的发电机端振解电压获取方法,通过PSASP对电厂实际参数进行仿真的方法具有更高的准确性,能够为振解装置参数的制定提供参考。

调节器取样电路对汽车电网的影响——谈存在问题与改进方法

众所周知电压调节器控制交流发电机的输出电压使其限上在一定的范围,以保护汽车用电器具正常使用与避免过载,当然也保护发电机的过载。交流发电机供电简图见图1所示。发电机供电时。

励磁装置对电力系统频率动态行为的影响

本文主要研究系统带有调速器时,大扰动作用下励磁调节器对电力系统频率动态特性的影响。本文通过观察电网发生三相短路后,当系统中含有IEEET1、SEXS、SCRX等类型的励磁器时,发电机转子角、发电机转速以及发电机端电压的变化情况来分析励磁系统对电网频率的影响。最后借助电力系统仿真软件PSS/E,对3机9节点系统进行仿真分析,验证了不同类型的励磁装置对电网频率动态特性的影响。仿真结果表明,励磁器能够减弱频率的波动,使系统频率更快地达到稳态。

浅谈如何提高整流电路交流输电系统的稳定性

本文从输电系统安全可靠运行的重要因素出发,阐述了输电系统稳定运行的重要性,从而得出了提高交流输电系统稳定的具体措施。